2010年監(jiān)理工程師《合同管理》模擬試題(二十).doc

2010年監(jiān)理工程師《合同管理》模擬試題(二十) ，2010年監(jiān)理工程師《合同管理》模擬試卷。
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2010年監(jiān)理工程師《合同管理》模擬試題(二十) 　注：凡是有4個選項的均為單選題，有5個選項的均為多選題 　　　
1、實行監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試制度的意義在于(　　)。
　　A、統(tǒng)一監(jiān)理工程師的業(yè)務(wù)能力標準 　　B、有利于公正地確定監(jiān)理人員是否具備監(jiān)理工程師的資格 　　C、便于同國際接軌，開拓國際工程監(jiān)理市場 　　D、提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平 　　E、便于選擇合格的監(jiān)理人員 　　
2、建設(shè)工程信息的收集是通過(　　)進行的。
　　A、項目監(jiān)理部的信息系統(tǒng) 　　B、各參建單位的信息系統(tǒng) 　　C、建設(shè)單位的信息系統(tǒng) 　　D、施工單位的信息系統(tǒng) 　　
3、(　　)是指一名上級管理人員所直接管理的下級人數(shù)。
　　A、管理層次 　　B、管理跨度 　　C、管理部門 　　D、管理職能 　　
4、建設(shè)工程的目標控制通常表現(xiàn)為(　　)循環(huán)過程。
　　A、周期性的無限 　　B、周期性的有限 　　C、非周期性的無限 　　D、非周期性的有限 　　
5、"交鑰匙"工程指的是(　　)模式。
　　A、項目總承包 　　B、設(shè)計或施工總分包 　　C、平行承發(fā)包 　　D、施工總承包管理 　　
6、由于(　　)重復(fù)出現(xiàn)的概率較大，表現(xiàn)出某種規(guī)律性，因而人們可能較成功地預(yù)測其發(fā)生的概率，從而相對容易采取防范措施。
　　A、純風險 　　B、技術(shù)風險 　　C、基本風險 　　D、投機風險 　　
7、施工單位應(yīng)保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對列入建設(shè)工程概算的安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費用，應(yīng)當用于(　　)，不得挪作他用。
　　A、安全作業(yè)人員的薪酬 　　B、安全生產(chǎn)條件的改善 　　C、安全施工措施的落實 　　D、安全員的生活補貼 　　E、施工安全防護用具及設(shè)施的采購和更新 　　
8、在確定建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)之后，建立建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫的主要任務(wù)是數(shù)據(jù)的(　　)。
　　A、積累和分析 　　B、分類和分析 　　C、編碼和分析 　　D、整理和分析 　　
9、下列關(guān)于主動控制與被動控制關(guān)系的表述中正確的是(　　)。
　　A、由于主動控制比被動控制的效果好，因而應(yīng)僅僅采取主動控制 　　B、由于建設(shè)工程實施過程中有許多風險因素是不可預(yù)見和防范的，因而只能采取被動控制 　　C、應(yīng)將主動控制與被動控制兩者緊密結(jié)合，并以主動控制為主 　　D、應(yīng)將主動控制與被動控制兩者緊密結(jié)合，并力求加大主動控制在控制過程中的比例 　　
10、與建設(shè)工程監(jiān)理有關(guān)的建設(shè)工程行政法規(guī)有(　　)。
　　A、建設(shè)工程質(zhì)量管理條例 　　B、建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例 　　C、中華人民共和國土地管理法 　　D、中華人民共和國土地管理實施條例 　　E、建筑工程施工許可管理辦法 　　1
1、在過去10年內(nèi)，若某市投保車輛險的汽車均為10萬輛，每年最少有1800輛，最多有2200輛，平均有2000輛汽車發(fā)生車禍，則該市汽車發(fā)生車禍的風險為(　　)。
　　A、1% 　　B、2% 　　C、5% 　　D、10% 　　1
2、建設(shè)工程質(zhì)量進行全方位控制應(yīng)對建設(shè)工程(　　)進行控制。
　　A、所有工作內(nèi)容的質(zhì)量 　　B、所有實施階段的質(zhì)量 　　C