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北京地鐵XXXXXX線第四合同段土建工程測(cè)量實(shí)施方案.doc
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2021-08-05
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北京地鐵某某線
第四合同段土建工程測(cè)量實(shí)施方案 ,希望對(duì)大家有所幫助。
歡迎下載!
北京地鐵某某線
第四合同段土建工程 測(cè)量實(shí)施方案 北京力佳圖測(cè)繪有限公司 2004年8月16日 目錄
第一章.工程概況
第二章.測(cè)量作業(yè)任務(wù)和內(nèi)容
第三章.作業(yè)依據(jù)
第四章.施工測(cè)量技術(shù)方案
第五章.施工動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控量測(cè)技術(shù)方案
第六章.測(cè)量人員組織
第七章.使用儀器設(shè)備
第八章.測(cè)量精度質(zhì)量保證措施
第九章.費(fèi)用預(yù)算
第一章、工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介: 1.1.1北京地鐵某某線工程起自南四環(huán)北側(cè)馬家樓,向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門(mén)外大街、宣武門(mén)內(nèi)大街、西單北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口,由新街口向西,沿西直門(mén)內(nèi)大街、西直門(mén)外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北,沿中關(guān)村大街至清華西門(mén),之后向西進(jìn)入頤和園路,經(jīng)圓明園、頤和園,終至龍背村,線路全長(zhǎng)28.14km,共設(shè)24座車(chē)站。
1.1.2某某線
第四合同段工程包含兩個(gè)區(qū)間和一座車(chē)站,即角門(mén)北站-北京南站區(qū)間、北京南站-陶然亭站區(qū)間及北京南站的土建工程(含降水工程),不含建筑裝修和設(shè)備安裝工程,各部工程簡(jiǎn)況如下:
1、角門(mén)北站-北京南站區(qū)間 設(shè)計(jì)起止里程為:K2+408~K3+480,區(qū)間全長(zhǎng)1595.5m,含聯(lián)絡(luò)通道2座、區(qū)間風(fēng)井1座,采用盾構(gòu)法施工。
區(qū)間線路南起角門(mén)北站,沿馬西路下穿馬草河后向東偏移,經(jīng)南三環(huán)、萬(wàn)芳亭公園、涼水河到達(dá)北京南站。
隧道所處地層主要為
第四紀(jì)土層,地層為圓礫、卵石、粉土層;無(wú)承壓水,僅涼水河見(jiàn)潛水層。
2、北京南站-陶然亭站區(qū)間 設(shè)計(jì)起止里程為:K3+990~K5+409,區(qū)間右線長(zhǎng)1419m,左線長(zhǎng)1441.222m,含聯(lián)絡(luò)通道3座,采用盾構(gòu)法施工。
區(qū)間線路從北京南站出發(fā),下穿既有線,由南向北從馬家堡西路北過(guò)幸福里東路,沿工地行進(jìn),下穿南護(hù)城河后沿菜市口南大街北行至陶然亭站。
線路兩側(cè)地面上既有建筑密集,地下各種公用管線密布。
3、北京南站 車(chē)站全長(zhǎng)193.2m,為地下二層單柱雙跨島式明挖車(chē)站(直線車(chē)站),站臺(tái)寬10m,有效站臺(tái)長(zhǎng)120m,共布置有三個(gè)出入口(獨(dú)立有蓋式)。
車(chē)站西北端布置①號(hào)出入口,西南端布置②號(hào)出入口,東北端布置③號(hào)出入口。
在車(chē)站北端向東布置了一組新風(fēng)道和排風(fēng)道,在車(chē)站南端向東也布置了一組新風(fēng)道和排風(fēng)道。
車(chē)站覆土平均為3.1米左右。
站區(qū)東側(cè)是進(jìn)出北京南站(火車(chē)站)的京山鐵路,西側(cè)為翠林小區(qū)、亞林小區(qū)、宏泰家園、中房鼎立家園、祥和苑等居住小區(qū),站址周邊無(wú)重要高大建筑,房屋多為民房。
車(chē)站西邊規(guī)劃為一般居住用地,東北角規(guī)劃為綠地,東南角為京山鐵路,其出入口和風(fēng)亭在紅線外出地面。
北京南站所處位置的地下管線共有8條(包含燃?xì)夤堋⒅兴、電纜線等),部分管線需永久改移。
車(chē)站范圍內(nèi)地下土層主要為粉土層、粉質(zhì)粘土層夾雜卵石圓礫層構(gòu)成,車(chē)站主體結(jié)構(gòu)下有承壓水含水層。
1.2工程環(huán)境: 1.2.1既有建筑物
1、角門(mén)北站-北京南站區(qū)間 線路沿馬家堡西路下方布設(shè),道路兩側(cè)主
第四合同段土建工程測(cè)量實(shí)施方案 ,希望對(duì)大家有所幫助。
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北京地鐵某某線
第四合同段土建工程 測(cè)量實(shí)施方案 北京力佳圖測(cè)繪有限公司 2004年8月16日 目錄
第一章.工程概況
第二章.測(cè)量作業(yè)任務(wù)和內(nèi)容
第三章.作業(yè)依據(jù)
第四章.施工測(cè)量技術(shù)方案
第五章.施工動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控量測(cè)技術(shù)方案
第六章.測(cè)量人員組織
第七章.使用儀器設(shè)備
第八章.測(cè)量精度質(zhì)量保證措施
第九章.費(fèi)用預(yù)算
第一章、工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介: 1.1.1北京地鐵某某線工程起自南四環(huán)北側(cè)馬家樓,向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門(mén)外大街、宣武門(mén)內(nèi)大街、西單北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口,由新街口向西,沿西直門(mén)內(nèi)大街、西直門(mén)外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北,沿中關(guān)村大街至清華西門(mén),之后向西進(jìn)入頤和園路,經(jīng)圓明園、頤和園,終至龍背村,線路全長(zhǎng)28.14km,共設(shè)24座車(chē)站。
1.1.2某某線
第四合同段工程包含兩個(gè)區(qū)間和一座車(chē)站,即角門(mén)北站-北京南站區(qū)間、北京南站-陶然亭站區(qū)間及北京南站的土建工程(含降水工程),不含建筑裝修和設(shè)備安裝工程,各部工程簡(jiǎn)況如下:
1、角門(mén)北站-北京南站區(qū)間 設(shè)計(jì)起止里程為:K2+408~K3+480,區(qū)間全長(zhǎng)1595.5m,含聯(lián)絡(luò)通道2座、區(qū)間風(fēng)井1座,采用盾構(gòu)法施工。
區(qū)間線路南起角門(mén)北站,沿馬西路下穿馬草河后向東偏移,經(jīng)南三環(huán)、萬(wàn)芳亭公園、涼水河到達(dá)北京南站。
隧道所處地層主要為
第四紀(jì)土層,地層為圓礫、卵石、粉土層;無(wú)承壓水,僅涼水河見(jiàn)潛水層。
2、北京南站-陶然亭站區(qū)間 設(shè)計(jì)起止里程為:K3+990~K5+409,區(qū)間右線長(zhǎng)1419m,左線長(zhǎng)1441.222m,含聯(lián)絡(luò)通道3座,采用盾構(gòu)法施工。
區(qū)間線路從北京南站出發(fā),下穿既有線,由南向北從馬家堡西路北過(guò)幸福里東路,沿工地行進(jìn),下穿南護(hù)城河后沿菜市口南大街北行至陶然亭站。
線路兩側(cè)地面上既有建筑密集,地下各種公用管線密布。
3、北京南站 車(chē)站全長(zhǎng)193.2m,為地下二層單柱雙跨島式明挖車(chē)站(直線車(chē)站),站臺(tái)寬10m,有效站臺(tái)長(zhǎng)120m,共布置有三個(gè)出入口(獨(dú)立有蓋式)。
車(chē)站西北端布置①號(hào)出入口,西南端布置②號(hào)出入口,東北端布置③號(hào)出入口。
在車(chē)站北端向東布置了一組新風(fēng)道和排風(fēng)道,在車(chē)站南端向東也布置了一組新風(fēng)道和排風(fēng)道。
車(chē)站覆土平均為3.1米左右。
站區(qū)東側(cè)是進(jìn)出北京南站(火車(chē)站)的京山鐵路,西側(cè)為翠林小區(qū)、亞林小區(qū)、宏泰家園、中房鼎立家園、祥和苑等居住小區(qū),站址周邊無(wú)重要高大建筑,房屋多為民房。
車(chē)站西邊規(guī)劃為一般居住用地,東北角規(guī)劃為綠地,東南角為京山鐵路,其出入口和風(fēng)亭在紅線外出地面。
北京南站所處位置的地下管線共有8條(包含燃?xì)夤堋⒅兴、電纜線等),部分管線需永久改移。
車(chē)站范圍內(nèi)地下土層主要為粉土層、粉質(zhì)粘土層夾雜卵石圓礫層構(gòu)成,車(chē)站主體結(jié)構(gòu)下有承壓水含水層。
1.2工程環(huán)境: 1.2.1既有建筑物
1、角門(mén)北站-北京南站區(qū)間 線路沿馬家堡西路下方布設(shè),道路兩側(cè)主
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