北京地鐵XXXXXX線第四合同段土建工程測(cè)量實(shí)施方案.doc

北京地鐵某某線
第四合同段土建工程測(cè)量實(shí)施方案 ，希望對(duì)大家有所幫助。
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北京地鐵某某線
第四合同段土建工程 測(cè)量實(shí)施方案 北京力佳圖測(cè)繪有限公司 2004年8月16日 目錄
第一章．工程概況
第二章．測(cè)量作業(yè)任務(wù)和內(nèi)容
第三章．作業(yè)依據(jù)
第四章．施工測(cè)量技術(shù)方案
第五章．施工動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控量測(cè)技術(shù)方案
第六章．測(cè)量人員組織
第七章．使用儀器設(shè)備
第八章．測(cè)量精度質(zhì)量保證措施
第九章．費(fèi)用預(yù)算
第一章、工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介： 1.1.1北京地鐵某某線工程起自南四環(huán)北側(cè)馬家樓，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門(mén)外大街、宣武門(mén)內(nèi)大街、西單北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直門(mén)內(nèi)大街、西直門(mén)外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北，沿中關(guān)村大街至清華西門(mén)，之后向西進(jìn)入頤和園路，經(jīng)圓明園、頤和園，終至龍背村，線路全長(zhǎng)28.14km，共設(shè)24座車(chē)站。
1.1.2某某線
第四合同段工程包含兩個(gè)區(qū)間和一座車(chē)站，即角門(mén)北站-北京南站區(qū)間、北京南站-陶然亭站區(qū)間及北京南站的土建工程（含降水工程），不含建筑裝修和設(shè)備安裝工程，各部工程簡(jiǎn)況如下： 　　
1、角門(mén)北站-北京南站區(qū)間 　　設(shè)計(jì)起止里程為：K2+408～K3+480，區(qū)間全長(zhǎng)1595.5m，含聯(lián)絡(luò)通道2座、區(qū)間風(fēng)井1座，采用盾構(gòu)法施工。
　　區(qū)間線路南起角門(mén)北站，沿馬西路下穿馬草河后向東偏移，經(jīng)南三環(huán)、萬(wàn)芳亭公園、涼水河到達(dá)北京南站。
隧道所處地層主要為
第四紀(jì)土層，地層為圓礫、卵石、粉土層；無(wú)承壓水，僅涼水河見(jiàn)潛水層。
　　
2、北京南站-陶然亭站區(qū)間 　　設(shè)計(jì)起止里程為：K3+990～K5+409，區(qū)間右線長(zhǎng)1419m，左線長(zhǎng)1441.222m，含聯(lián)絡(luò)通道3座，采用盾構(gòu)法施工。
　　區(qū)間線路從北京南站出發(fā)，下穿既有線，由南向北從馬家堡西路北過(guò)幸福里東路，沿工地行進(jìn)，下穿南護(hù)城河后沿菜市口南大街北行至陶然亭站。
線路兩側(cè)地面上既有建筑密集，地下各種公用管線密布。
　　
3、北京南站 　　車(chē)站全長(zhǎng)193.2m，為地下二層單柱雙跨島式明挖車(chē)站（直線車(chē)站），站臺(tái)寬10m，有效站臺(tái)長(zhǎng)120m，共布置有三個(gè)出入口（獨(dú)立有蓋式）。
車(chē)站西北端布置①號(hào)出入口，西南端布置②號(hào)出入口，東北端布置③號(hào)出入口。
在車(chē)站北端向東布置了一組新風(fēng)道和排風(fēng)道，在車(chē)站南端向東也布置了一組新風(fēng)道和排風(fēng)道。
車(chē)站覆土平均為3.1米左右。
　　站區(qū)東側(cè)是進(jìn)出北京南站（火車(chē)站）的京山鐵路，西側(cè)為翠林小區(qū)、亞林小區(qū)、宏泰家園、中房鼎立家園、祥和苑等居住小區(qū)，站址周邊無(wú)重要高大建筑，房屋多為民房。
車(chē)站西邊規(guī)劃為一般居住用地，東北角規(guī)劃為綠地，東南角為京山鐵路，其出入口和風(fēng)亭在紅線外出地面。
　　北京南站所處位置的地下管線共有8條（包含燃?xì)夤堋⒅兴�管、電纜線等），部分管線需永久改移。
車(chē)站范圍內(nèi)地下土層主要為粉土層、粉質(zhì)粘土層夾雜卵石圓礫層構(gòu)成，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)下有承壓水含水層。
1.2工程環(huán)境： 1.2.1既有建筑物 　　
1、角門(mén)北站-北京南站區(qū)間 　　線路沿馬家堡西路下方布設(shè)，道路兩側(cè)主