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臺背回填技術(shù)交底.doc
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逍遙行
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技術(shù)交底
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臺背回填技術(shù)交底 ,臺背回填技術(shù)交底。
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呼集應(yīng)急公路
第二項目部 施工技術(shù)交底記錄 編號:003 單位工程名稱橋涵工程 分部分項工程名稱臺背回填 交底內(nèi)容:(施工圖紙、施工方法、質(zhì)量要求、安全技術(shù)措施)
一、編制依據(jù) 根據(jù)技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢 驗評定標(biāo)準(zhǔn)。
二、臺背回填材料要求 首先選擇板體性好、可壓縮性小、壓實快、透水性強的材料 ,如卵礫石、碎石土及砂礫土等,并要求填料級配適當(dāng)。
施工中 嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計圖紙進(jìn)行操作。
橋臺后 選用摩擦角大、強度高、壓實快、透水性好的填料,如巖渣、礫石 、砂礫等。
同時,選用內(nèi)摩擦角較大的填料也有利于從臺背縫隙 中滲入的雨水沿盲溝或泄水管順利排到路基外,從而減緩雨水 的危害,而且也有利于改善壓實性能,使路基容易達(dá)到設(shè)計要求 的密實度。
根據(jù)工程實際,我部選擇砂礫土作為回填材料。
三、施工方法
1、涵洞臺背回填 將基坑完全開挖至設(shè)計要求,并進(jìn)行基坑清理。
利用挖掘機(jī) 配合自卸汽車運土回填。
臺背回填應(yīng)分層回填壓實,每層壓實厚 度不大于15cm,松鋪厚度為20cm,為了便于控制每層松鋪厚度, 我們在兩側(cè)涵洞墻身打上20厘米的線,劃線前在臺背表面刷好 防水層。
分層壓實時設(shè)置2%~4%的橫坡度以利排水,每層應(yīng)于 兩側(cè)各超填寬出設(shè)計寬度30cm以利最終路堤邊緣的壓實。
推土 機(jī)進(jìn)行粗平,人工控制厚度。
粗平完成后,使用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平 ,根據(jù)規(guī)范要求的平整度進(jìn)行整平。
基礎(chǔ)頂面以上回填要等蓋板安裝完成方可進(jìn)行。
采用振動 壓路機(jī)碾壓時,
第一遍應(yīng)無振動靜壓,然后先慢后快,由弱振至 強振,振動壓路機(jī)一般重疊0.4~0.5m。
碾壓由兩邊向中間進(jìn)行碾壓。
距臺背20cm處改用平板振動夯人工夯實,應(yīng)達(dá)到
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第二項目部 施工技術(shù)交底記錄 編號:003 單位工程名稱橋涵工程 分部分項工程名稱臺背回填 交底內(nèi)容:(施工圖紙、施工方法、質(zhì)量要求、安全技術(shù)措施)
一、編制依據(jù) 根據(jù)技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢 驗評定標(biāo)準(zhǔn)。
二、臺背回填材料要求 首先選擇板體性好、可壓縮性小、壓實快、透水性強的材料 ,如卵礫石、碎石土及砂礫土等,并要求填料級配適當(dāng)。
施工中 嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計圖紙進(jìn)行操作。
橋臺后 選用摩擦角大、強度高、壓實快、透水性好的填料,如巖渣、礫石 、砂礫等。
同時,選用內(nèi)摩擦角較大的填料也有利于從臺背縫隙 中滲入的雨水沿盲溝或泄水管順利排到路基外,從而減緩雨水 的危害,而且也有利于改善壓實性能,使路基容易達(dá)到設(shè)計要求 的密實度。
根據(jù)工程實際,我部選擇砂礫土作為回填材料。
三、施工方法
1、涵洞臺背回填 將基坑完全開挖至設(shè)計要求,并進(jìn)行基坑清理。
利用挖掘機(jī) 配合自卸汽車運土回填。
臺背回填應(yīng)分層回填壓實,每層壓實厚 度不大于15cm,松鋪厚度為20cm,為了便于控制每層松鋪厚度, 我們在兩側(cè)涵洞墻身打上20厘米的線,劃線前在臺背表面刷好 防水層。
分層壓實時設(shè)置2%~4%的橫坡度以利排水,每層應(yīng)于 兩側(cè)各超填寬出設(shè)計寬度30cm以利最終路堤邊緣的壓實。
推土 機(jī)進(jìn)行粗平,人工控制厚度。
粗平完成后,使用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平 ,根據(jù)規(guī)范要求的平整度進(jìn)行整平。
基礎(chǔ)頂面以上回填要等蓋板安裝完成方可進(jìn)行。
采用振動 壓路機(jī)碾壓時,
第一遍應(yīng)無振動靜壓,然后先慢后快,由弱振至 強振,振動壓路機(jī)一般重疊0.4~0.5m。
碾壓由兩邊向中間進(jìn)行碾壓。
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