地下車庫施工方案.doc

地下車庫施工方案 ，地下車庫施工方案。
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工程概況

1、基礎建筑特征
　　　本工程位于合肥市包河區(qū)望湖中路以南、美圣路以西、美和路以北、望湖東路以東。
建筑面積9025m2，工程采用筏板基礎。

　　　工程自然地面有一定坡度，開挖深度基礎底板-5.15m（相對±0.00米標高）、局部集水井開挖深度為-6.65米，土方量約10000 m3。

　　　本工程人防地下室結構層高3.5m，底板墊層面標高-5.05m，底板面標高為-4.65m，底板縱橫地梁底（墊層面）標高在-5.85m和-6.15m（施工以圖紙為準），該工程地下室墊層為100mm厚C15混凝土墊層，地下室砼采用C30混凝土內(nèi)HEA抗?jié)B劑，抗?jié)B等級為S8；柱子為500-660mm方柱。
8軸線處設置有后澆帶。
地下室底板混凝土方量約為2500m3。


2、本工程重點難點
　　　2.
1．地下室地梁底標高底板底標高不一致，土方開挖時先開至-5.05，然后根所不同地梁尺寸采用小挖機進行開挖。
地梁開挖時節(jié)應考慮地梁邊緣磚胎模尺寸。

萬霖博雅明園工程地下車庫 施工方案
第一章工程概況 　　地下車庫位于萬霖博雅明園工程15#樓與17#樓之間，工程占地面積1276，建筑面積為1300.8，地下一層，局部為地下二層。
建筑物抗震設防烈度為8度，建筑分類及建筑耐火等級均為一級，建筑耐久年限為50年，基礎形式為筏板式基礎，基礎底板厚500mm，底板、墻、頂板梁混凝土均為C30P8防水抗?jié)B混凝土。
基礎埋深4m，局部6m，建筑±0.00相對標高相當于總圖絕對標高48.55m。

第二章項目管理目標 　　質(zhì)量目標：優(yōu)良 　　工期目標：2002年5月10日開工，2002年6月30日完成主體結構、外防水施工以及室外回填土工程。
2002年8月30日竣工。
總工期112日歷天。

第三章施工部署 3.1項目組織機構（見下圖） 3.2施工難點 基礎存在2m的高差，且基礎底板較長，難于保證混凝土一次澆筑，因此，底板的防水施工將成為本工程的難點。
項目經(jīng)理部組織機構圖 3.3流水段劃分 1-4軸的局部地下二層作為一個施工流水段，地下一層1-
4、4-
6、6-
8、8-11軸作為四個施工流水段，豎向施工縫在地下二層的板上300mm、墻頂以及地下一層板上300mm、墻頂，水平施工縫留置位置為4軸、6軸、8軸右6m處。
3.4勞動力計劃 　　木工50人鋼筋工80人混凝土工40人 3.5塔吊配置：H36B（臂長60m） 3.6進度計劃安排：從基礎土方開挖到結構工程、外防水工程、室外回填土工程全部完工總工期為50日歷天（不含裝修），其中基礎土方2天；墊層、防水8天；結構30天；外墻防水5天，回填土10天。

第四章主要施工方法 4.1測量放線（采用軸線控制樁直接投測法） 　　根據(jù)施工現(xiàn)場總測量坐標方格網(wǎng)，引測A+1.0、G-1.0、1+1.0、11-1.0四道總控制軸線，經(jīng)校核，滿足《測量規(guī)程》要求的基礎上，進行整個地下車庫的平面測量放線，繼而進行軸線定位，撒開挖線，作好土方施工的準備。
　　根據(jù)施工現(xiàn)場總測量高程網(wǎng)，在地下車庫的兩個對角方向引測兩個水準點，作為地下車庫的高程引測依據(jù)。
利用汽車坡道作為高程測量的轉點，引測標高。
4.2土方工程 　　土方施工的工藝流程： 　　確定開挖順序和放坡系數(shù)→撒開挖線→土方開挖（人工配合機械）→修邊、清底→打釬→驗槽→清槽→支墊層模板→澆筑墊層砼 　　土方施工方法為基坑大放坡開挖，放坡系數(shù)為1：0.5，基底標高預留300mm土層，待驗槽以后由人工清除。
　　土方開挖順序為：從西往東，先挖局部地下二層處（-7.0m），分兩步開挖，然后進行大面積的土方開挖（-4.9），由人工配合機械進行局部（基礎梁位置）的深挖以及修邊、清底。
　　由于地基事先已經(jīng)過重錘夯實處理，根據(jù)設計的具體要求，確定是否需要進行地基釬探。
如需要，根據(jù)釬探布點圖進行釬探，整理打釬數(shù)據(jù)，然后進行驗槽。
驗槽合格以后，方可進行清槽。
　　土方機械的配置：配置兩臺反鏟挖掘機，鏟容量分別為1.0m3和0.8m3,分別用于挖土和修坡以及局部挖深。
配置10輛太拖拉自卸運輸車，將土方運至業(yè)主指定的棄土