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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁橋設(shè)計(jì).doc
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁橋設(shè)計(jì) ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁橋設(shè)計(jì) 摘要:老龍溝二號橋?yàn)樯轿鬟\(yùn)(城)- 三(門峽)高速公路上的一座跨深谷橋梁,為預(yù)應(yīng)力混凝土 單箱單室等截面連續(xù)彎箱梁。
文中以該橋施工圖設(shè)計(jì)為根據(jù) ,對其設(shè)計(jì)特點(diǎn)及施工順序進(jìn)行了簡單介紹。
關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力混凝土彎箱梁斜腹板設(shè)計(jì)
一、概述運(yùn)平 至三門峽高速公路是國道主干線209(二連浩特至河口)公 路山西境內(nèi)的一部分,是山西省"大"字型公路主 骨架的重要組成部分,是晉煤外運(yùn)主要通道之一。
老龍溝二 號橋位于209國道運(yùn)城至平陸段內(nèi)的山嶺重丘區(qū),跨越老龍 溝,為雙幅分離式高速公路大橋,橋梁全寬20.5m。
兩幅橋 之間的分離帶為50cm。
設(shè)計(jì)行車速度為60km/h。
橋梁中心 樁號為K17+930,起點(diǎn)中心樁號為K17+825,終點(diǎn)樁號為K18+ 035。
該橋位于平曲線為圓曲線內(nèi),路線中心線半徑為25lm ,左幅橋中心線半徑為256.25m,右幅橋中心線半徑為245.7 5m。
橋梁縱斷面部分位于半徑為R=13000m的豎曲線內(nèi)。
豎 曲線兩邊縱坡分別為
3.8%和3%,豎曲線半徑為R=13000m ,T=117m,E=0.526m。
橫橋向設(shè)有5%的超高。
橋梁結(jié)構(gòu) 體系為單箱單室等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎梁橋。
二、技術(shù) 及工程用材(表1)設(shè)計(jì)荷載:汽車-超20級掛車- 1120。
地震基本烈度:Ⅶ度。
溫度:極端最高溫度43℃,最 低溫度- 13.2℃,常年平均溫度1
4.6℃。
支座沉降:0.015m。
三、 橋址區(qū)自然概況
1.地形、地貌老龍溝二號橋位于山嶺重丘 區(qū),跨越老龍溝,溝谷呈"V"字型,地形起伏很 大,山嶺陡峭,溝谷幽深,屬中條山脈西南段的低山重丘區(qū) ,地層上部為坡積物,下伏為太古界二長花崗片麻巖,高差 達(dá)80m。
2.氣象橋址區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候,一年四季分 明,夏季干熱多雨,冬季寒冷干燥,春秋季風(fēng)較溫和。
年平 均氣溫1
4.6℃,最冷一月平均氣溫-1℃,極端最低氣溫- 1
3.2℃,最熱平均氣溫27.6℃,極端最高氣溫43℃。
最大 凍深33cm,最大積雪厚14cm,平均風(fēng)速3.5m/s,最大風(fēng)速18 m/s,主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)。
3.水文橋梁跨越老龍溝為V字型溝 ,兩邊基巖裸露,灌木
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁橋設(shè)計(jì) 摘要:老龍溝二號橋?yàn)樯轿鬟\(yùn)(城)- 三(門峽)高速公路上的一座跨深谷橋梁,為預(yù)應(yīng)力混凝土 單箱單室等截面連續(xù)彎箱梁。
文中以該橋施工圖設(shè)計(jì)為根據(jù) ,對其設(shè)計(jì)特點(diǎn)及施工順序進(jìn)行了簡單介紹。
關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力混凝土彎箱梁斜腹板設(shè)計(jì)
一、概述運(yùn)平 至三門峽高速公路是國道主干線209(二連浩特至河口)公 路山西境內(nèi)的一部分,是山西省"大"字型公路主 骨架的重要組成部分,是晉煤外運(yùn)主要通道之一。
老龍溝二 號橋位于209國道運(yùn)城至平陸段內(nèi)的山嶺重丘區(qū),跨越老龍 溝,為雙幅分離式高速公路大橋,橋梁全寬20.5m。
兩幅橋 之間的分離帶為50cm。
設(shè)計(jì)行車速度為60km/h。
橋梁中心 樁號為K17+930,起點(diǎn)中心樁號為K17+825,終點(diǎn)樁號為K18+ 035。
該橋位于平曲線為圓曲線內(nèi),路線中心線半徑為25lm ,左幅橋中心線半徑為256.25m,右幅橋中心線半徑為245.7 5m。
橋梁縱斷面部分位于半徑為R=13000m的豎曲線內(nèi)。
豎 曲線兩邊縱坡分別為
3.8%和3%,豎曲線半徑為R=13000m ,T=117m,E=0.526m。
橫橋向設(shè)有5%的超高。
橋梁結(jié)構(gòu) 體系為單箱單室等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎梁橋。
二、技術(shù) 及工程用材(表1)設(shè)計(jì)荷載:汽車-超20級掛車- 1120。
地震基本烈度:Ⅶ度。
溫度:極端最高溫度43℃,最 低溫度- 13.2℃,常年平均溫度1
4.6℃。
支座沉降:0.015m。
三、 橋址區(qū)自然概況
1.地形、地貌老龍溝二號橋位于山嶺重丘 區(qū),跨越老龍溝,溝谷呈"V"字型,地形起伏很 大,山嶺陡峭,溝谷幽深,屬中條山脈西南段的低山重丘區(qū) ,地層上部為坡積物,下伏為太古界二長花崗片麻巖,高差 達(dá)80m。
2.氣象橋址區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候,一年四季分 明,夏季干熱多雨,冬季寒冷干燥,春秋季風(fēng)較溫和。
年平 均氣溫1
4.6℃,最冷一月平均氣溫-1℃,極端最低氣溫- 1
3.2℃,最熱平均氣溫27.6℃,極端最高氣溫43℃。
最大 凍深33cm,最大積雪厚14cm,平均風(fēng)速3.5m/s,最大風(fēng)速18 m/s,主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)。
3.水文橋梁跨越老龍溝為V字型溝 ,兩邊基巖裸露,灌木
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