地鐵車站軍用梁鋪蓋法施工設(shè)計.doc

地鐵車站軍用梁鋪蓋法施工設(shè)計 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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地鐵車站軍用梁鋪蓋法施工設(shè)計 摘　要:采用道路兩側(cè)倒邊鋪設(shè)加強(qiáng)型單層六四式軍用梁鋪蓋法明挖施工方案進(jìn)行地鐵車站施工,達(dá)到交通不斷路的目的。
通過對24m六四式軍用梁的結(jié)構(gòu)拼裝設(shè)計、承臺設(shè)計、橋面系設(shè)計、蓋挖順作配套施工設(shè)計,對軍用梁在交通行車和臨時堆土加載過程中的最不利情況下,運(yùn)用MidasCivil671軟件驗(yàn)算軍用梁主要桿件內(nèi)力,證明該方案的合理性和可行性。
關(guān)鍵詞:地鐵車站;軍用梁;鋪蓋法;施工;方案設(shè)計 1工程概況 南京地鐵二號線一期工程新街口站位于南京市商業(yè)中心地區(qū)新街口,車站以新街口環(huán)島為中心分為兩段呈東西向布置。
西端布置在漢中路路中,東段布置在中山路路中,地面交通十分繁忙,車流密度大,與南北向1號線新街口站呈"T"形相交并相互換乘。
環(huán)島下為一號線和二號線共用的大圓盤地下結(jié)構(gòu),該圓盤已隨一號線新街口站施工完畢。
新街口站的總建筑面積為24918m2,其中主體建筑面積22275m2,附屬面積2644m2,車站長414.4m,寬21.6m,車站總高約12.69m。
頂部覆土約2.836m,車站為3‰坡,西高東低。
新街口站為地下二層島式車站,車站有效站臺寬度14m,地下一層中央為站廳層,兩端為商業(yè)區(qū),地下二層為站臺層,該站主體結(jié)構(gòu)采用軍用梁滿鋪的鋪蓋法施工,以鉆孔咬合樁(直徑��800,咬合厚度200mm)為車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
2車站臨時鋪蓋工程施工設(shè)計總說明 為了最大限度減小車站施工對地面交通的影響,同時滿足車站工期要求,結(jié)合車站范圍內(nèi)的地質(zhì)資料,新街口車站采用滿足城市A級道路荷載和交通能力要求的軍用梁等構(gòu)件快速形成臨時路面系統(tǒng),東段、西段主體結(jié)構(gòu)均采用軍用梁滿鋪的鋪蓋順作法倒邊施工,保證東西向15m寬(4車道)通行能力。
本車站軍用梁均采用單層加強(qiáng)型六四式軍用梁,跨度分別為24m和28m,24m跨度的軍用梁應(yīng)用于車站主體結(jié)構(gòu)(除東西端頭井)部位,軍用梁榀中心間距為1.0m(局部3.52m、0.6m);28m跨度軍用梁應(yīng)用于東、西端頭井部位,軍用梁榀間距為0.6m。
東段鋪蓋共設(shè)置24m跨度軍用梁139片、28m跨度軍用梁35片,設(shè)置4個出土口,出土口大小為8.85m×3.0m,出土口距東段兩端頭約為23.5m,中間間距為40.0m;西側(cè)鋪蓋工程共設(shè)置24m跨度軍用梁185片、28m跨度軍用梁12片,設(shè)置5個出土口,出土口大小也為8.85m×3.0m,中間間距為40.0m。
現(xiàn)僅以24m跨度軍用梁為例,介紹其施工設(shè)計方案。
本工程基坑寬為23.3m,鋪蓋結(jié)構(gòu)擬采用長24.3m加強(qiáng)型六四式軍用梁。
加強(qiáng)型六四式鐵路軍用梁是我國自行研制的中等跨度適用的一種鐵路橋梁搶修制式器材,是一種全焊構(gòu)架、銷接組裝、單層或雙層的多片式、鋼橋面體系的拆裝式上承鋼桁梁。
本設(shè)計采用單層結(jié)構(gòu),選用加強(qiáng)型單層六四式軍用梁(由加強(qiáng)三角架和輔助端構(gòu)架組合而成)。
主體結(jié)構(gòu)施工前,先處理好北邊15.0m寬軍用梁鋪蓋工程下的地下管線,再施工該處的鉆孔咬合樁,待鉆孔咬合樁施工完畢后,施工樁頂冠梁,待結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到強(qiáng)度后,開挖該段
第一層土方,并架設(shè)軍用梁,鋪設(shè)臨時路面,然后恢復(fù)北邊軍用梁鋪蓋工程處地面交通,然后倒邊