預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁膠接拼裝架設(shè)施工.pdf

預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁膠接拼裝架設(shè)施工 ，《橋梁建設(shè)》。
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預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁膠接拼裝架設(shè)施工 摘　 要:廣州軌道交通地鐵四號線第7標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁,采用整孔拼裝架設(shè)方案。
介紹預(yù) 制混凝土節(jié)段箱梁膠接拼裝、整孔架設(shè)的施工方法,為今后類似工程的施工提供借鑒。
關(guān)鍵詞:箱形梁;節(jié)段拼裝;橋梁架設(shè) 1工程概況 廣州軌道交通地鐵四號線,位于廣州市南拓發(fā)展軸的軸線上,處于沿珠江入海口河道的西岸地帶,是廣州 市中心城區(qū)聯(lián)系南部各新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展組團的軌道交通快速線,起到拉開城市布局、促進城市健康發(fā)展的 引導(dǎo)作用。
東涌站至黃閣北站區(qū)間的第7標(biāo)段,位于廣州番禺區(qū)內(nèi),起終點樁號為Ｋ42+612.4～Ｋ44+947.4,主要施 工范圍為ＤＺ24～ＤＺ103墩的高架橋,跨越多處河涌和鄉(xiāng)村道路。
高架橋組合為2×30ｍ+2×25ｍ+1×30ｍ+1×25ｍ+63×30ｍ+4×25ｍ+6×30ｍ預(yù)應(yīng)力簡支箱梁,箱梁為 單箱單室鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用短線法分節(jié)段預(yù)制,現(xiàn)場膠接拼裝架設(shè);標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制節(jié)段長度為2.50ｍ,頂寬 為9.30ｍ,預(yù)制節(jié)段梁的吊裝重量約40ｔ。
2施工方案 預(yù)制節(jié)段梁由專業(yè)梁場生產(chǎn)供應(yīng),箱梁架設(shè)擬從本標(biāo)段的起點ＤＺ24墩向終點ＤＺ103墩方向逐跨采用上 行式架橋機現(xiàn)場膠接拼裝、整孔架設(shè)。
對于起始的第1跨(ＤＺ24至ＤＺ25墩)及第2跨(ＤＺ25至ＤＺ26墩)節(jié) 段梁由運梁車從地面施工便道運至架橋機下方,然后由架橋機直接吊起梁段至安裝位置進行梁段的拼裝 。
其余各橋跨的節(jié)段梁則由存梁場龍門吊機提升上橋面,從橋上運梁至架橋機后方喂梁,利用50ｔ起重小 車的轉(zhuǎn)動裝置將節(jié)段梁在空中轉(zhuǎn)動90°而就位。
節(jié)段箱梁架設(shè)流程:施工準(zhǔn)備→架橋機拼裝→架橋機檢驗→節(jié)段梁吊裝及調(diào)整→節(jié)段梁膠拼及臨時束張 拉→整孔預(yù)應(yīng)力張拉→整孔落梁就位→架橋機縱移過孔→架橋機調(diào)整進行下一孔架設(shè)。
3架橋機拼裝 預(yù)制節(jié)段箱梁的架設(shè)采用上行式架橋機,其能夠滿足跨度22.5～35ｍ節(jié)段箱梁的架設(shè),適應(yīng)橋梁平面曲 線半徑Ｒ≥450ｍ。
本架橋機由主梁(含導(dǎo)梁)、前支腿、2個可前后循