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XXX城際客運專線水下混凝土灌注樁施工.doc
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某城際客運專線水下混凝土灌注樁施工 ,某城際客運專線水下混凝土灌注樁施工。
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某城際客運專線水下混凝土灌注樁施工 【摘要】珠江三角洲某城際軌道交通項目全長83.367km,工程樁基礎(chǔ)采用水下混凝土灌注樁。
針對本 工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,地下水豐富,砂層較厚(有些工點砂層厚度達到32m),樁基施工容易出現(xiàn)塌 孔,成樁質(zhì)量保證較困難這一難題,通過技術(shù)攻關(guān),加強質(zhì)量控制,很好地解決了塌孔難題,成樁質(zhì)量 指標達到要求。
【關(guān)鍵詞】客運專線 水下混凝土灌注樁施工
1、工程概況 珠江三角洲某城際軌道交通項目全長83.367km,正線數(shù)目雙線,速度目標值200km/h,起始于佛山西 站,終點于肇慶站,其中高架線74.59km,地下線2.03km,隧道2.203km,路基4.544km。
其中,先開段
第二標段為特大橋,橋梁采用樁基,樁基礎(chǔ)共計3.84萬延長米,工程樁基礎(chǔ)采用水下混凝土灌注樁。
場地底層巖性主要為:人工填土(Qm4l),厚0~3m;淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,厚0~26.5m;中粗沙,中密 、飽和,厚2~32m;粉質(zhì)黏土(Qa4l+pl),軟~硬塑,厚1~5m;泥質(zhì)砂巖、含礫砂巖、粉砂巖(N),全風 化~強風化層較薄,下為中風化。
中風化層,巖質(zhì)稍硬,巖體較完整,整體穩(wěn)定性較好,地基基本承載 力略高,中風化帶作為樁基礎(chǔ)持力層,特征值400kPa。
2、施工難點
(1)線路所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)密集,水系發(fā)達,地表水、地下水豐富,水位相對較高,施工便道鋪設(shè)量大,部分 樁基位于水中,成孔過程外水壓高,護筒埋設(shè)和水位控制要求高;
(2)砂層較厚,有些工點砂層厚度達 到32m,樁基施工中容易出現(xiàn)塌孔。
3、水下混凝土灌注原理 根據(jù)連通器原理,采用拔球或剪球法,利用比重大的混凝土排擠出導(dǎo)管內(nèi)比重輕的泥漿,從而使混凝 土替代泥漿充滿導(dǎo)管,并封埋住導(dǎo)管下口;計算初灌方量,并保證初灌砼導(dǎo)管埋深1.0~3.0m,后續(xù)灌 注砼通過測繩測量混凝土面深度和記錄的導(dǎo)管長度計算導(dǎo)管埋深,分節(jié)拆除導(dǎo)管,直至灌注到設(shè)計
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某城際客運專線水下混凝土灌注樁施工 【摘要】珠江三角洲某城際軌道交通項目全長83.367km,工程樁基礎(chǔ)采用水下混凝土灌注樁。
針對本 工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,地下水豐富,砂層較厚(有些工點砂層厚度達到32m),樁基施工容易出現(xiàn)塌 孔,成樁質(zhì)量保證較困難這一難題,通過技術(shù)攻關(guān),加強質(zhì)量控制,很好地解決了塌孔難題,成樁質(zhì)量 指標達到要求。
【關(guān)鍵詞】客運專線 水下混凝土灌注樁施工
1、工程概況 珠江三角洲某城際軌道交通項目全長83.367km,正線數(shù)目雙線,速度目標值200km/h,起始于佛山西 站,終點于肇慶站,其中高架線74.59km,地下線2.03km,隧道2.203km,路基4.544km。
其中,先開段
第二標段為特大橋,橋梁采用樁基,樁基礎(chǔ)共計3.84萬延長米,工程樁基礎(chǔ)采用水下混凝土灌注樁。
場地底層巖性主要為:人工填土(Qm4l),厚0~3m;淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,厚0~26.5m;中粗沙,中密 、飽和,厚2~32m;粉質(zhì)黏土(Qa4l+pl),軟~硬塑,厚1~5m;泥質(zhì)砂巖、含礫砂巖、粉砂巖(N),全風 化~強風化層較薄,下為中風化。
中風化層,巖質(zhì)稍硬,巖體較完整,整體穩(wěn)定性較好,地基基本承載 力略高,中風化帶作為樁基礎(chǔ)持力層,特征值400kPa。
2、施工難點
(1)線路所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)密集,水系發(fā)達,地表水、地下水豐富,水位相對較高,施工便道鋪設(shè)量大,部分 樁基位于水中,成孔過程外水壓高,護筒埋設(shè)和水位控制要求高;
(2)砂層較厚,有些工點砂層厚度達 到32m,樁基施工中容易出現(xiàn)塌孔。
3、水下混凝土灌注原理 根據(jù)連通器原理,采用拔球或剪球法,利用比重大的混凝土排擠出導(dǎo)管內(nèi)比重輕的泥漿,從而使混凝 土替代泥漿充滿導(dǎo)管,并封埋住導(dǎo)管下口;計算初灌方量,并保證初灌砼導(dǎo)管埋深1.0~3.0m,后續(xù)灌 注砼通過測繩測量混凝土面深度和記錄的導(dǎo)管長度計算導(dǎo)管埋深,分節(jié)拆除導(dǎo)管,直至灌注到設(shè)計
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