地鐵三號線北延段施工十二標龍歸車站臨電方案.doc

地鐵三號線北延段施工十二標龍歸車站臨電方案 ，地鐵三號線北延段施工十二標龍歸車站施工相關方案。
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目　錄
一、 工程概況及現場查勘 3 1.1. 工程概況 3 1.2. 現場查勘 3 1.3. 編制依據 4
二、 施工用電設計說明 4 2.1　施工供電系統 4 2.2　施工用電線路架設方法及要求 4
三、 施工用電設備 5
四、 負荷計算 7 4.1 總負荷計算及變壓器的選擇 7 4.2　變壓器容量計算 8
五、 自備發(fā)電設備負荷計算及配電室設計 10
六、 配電線路設計 11
七、 配電箱 11 7.1 設置原則 11 7.2 配電箱、開關箱的選擇 12 7.3 配電箱的安裝 12 7.4 配電箱的保護 12
八、 臨時用電設備材料與電工儀器的選用 13 九、 接地和接地裝置設計 13 9.1 工作接地 13 9.2 屏蔽接地 13 9.3 重復接地 13 9.4 檢修接地 14 9.5 接地類型 14 9.6 接地體和接地線的敷設 14 9.7 接地電阻 14 十、 臨時用電防雷措施 15 10.1 雷電的形成 15 10.2 接閃器 15 10.3 電力線路的防雷措施 15 十
一、 安全用電和電氣防火措施 16 11.1 安全用電措施 16 11.2 施工現場配電裝置安全要求 23 11.3 電氣防火技術措施 25 11.4 施工現場臨時用電的驗收與檢查要求 25 十
二、 臨時用電管理組織機構 27 12.1施工臨時用電管理機構系統圖 27 12.2施工臨時用電管理人員屬性 27 12.3管理職責 28 十
三、 附圖 30 臨時用電施工組織設計
一、工程概況及現場查勘 1.1.工程概況 　　龍歸站位于白云區(qū)龍歸鎮(zhèn)106國道（廣花大道）與規(guī)劃路交界路段，布置于原車道中間，南北走向。
廣花大道規(guī)劃路寬60米，綠化帶寬約6米。
車站兩側房屋密集，多為A、B類低層普通建筑。
車站周邊現狀交通繁華，車站周邊房屋密集。
車站西北及東北分別設一個出入口，在北側設兩個風亭，車站總長（含停車線段）440.2m,車站主體總長203.6m，車站主體總寬為16.9m，車站站臺形式為兩層島式，車站總建筑面積（不含圍護含停車線段）13602.3平方米，基坑開挖深度平均-17.51米，有效站臺中心線軌面高程（廣州高程系）-2.93米，圍護結構采用直徑1200的鉆沖孔樁，樁間采用三重旋噴樁間止水，設三道內支撐圍護體系，
第一道為米字砼支撐，第
二、三道為鋼支撐。
　　本站地處廣花沖積盆地，地表為公路、農田、耕地、小水渠等，主要地層特征自上而下分布為人工雜填土層、沖洪粉細（粗）砂層，沖洪積土層（淤泥層）、碎屑巖石強風化帶、碎屑巖石中等風化帶、紅巖微風化帶。
　　龍歸站（含停車線）為地下兩層島式車站，主體結構外包全長440m，標準段跨度16.9m，基底埋深約17m，頂板覆土厚度約2.5~3m，圍護結構采用1200mm厚沖孔樁，樁間設三重管擺噴止水。
1.2.現場查勘 經現場查勘，龍歸站周邊建筑物多數為低層框架結構，其中東側為二層商鋪，西側有一半為農田，有一部份為低層的廠房，現有一組高壓線橫跨基坑，場側有一段暗渠，可在農田側填土區(qū)設置二臺箱變，本站周邊無綠化樹木，地勢平坦，廣州地區(qū)在3~8月會有雷瀑雨，周邊無高聳的建筑物或避雷針，在施工現場需作防雷措施。
1.3.編制依據 1.3.1　《建筑施工安全手冊》中國