淺談先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù).doc

淺談先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù) ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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淺談先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù) 論文關(guān)鍵詞：先簡(jiǎn)支后；連續(xù)橋梁施工；橋梁設(shè)計(jì) 論文摘要：縱觀近幾年我國(guó)公路上修建的高等級(jí)的大、 中橋梁發(fā)現(xiàn)，幾乎都采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。
文章闡述 了先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系在實(shí)際工程中的優(yōu)點(diǎn)和施工工藝要 點(diǎn)，探討了施工過(guò)程中采用的簡(jiǎn)便易行的工藝技術(shù)，最后提 出先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工的質(zhì)量控制意見(jiàn)。
近幾年，隨著橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)來(lái)出現(xiàn)了一種 新型梁橋結(jié)構(gòu)一先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋，它兼顧了簡(jiǎn)支梁橋 和連續(xù)梁橋的優(yōu)點(diǎn)，全國(guó)各省份特別是在高速公路橋梁設(shè)計(jì) 中逐漸以先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋代替了原來(lái)單一的簡(jiǎn)支梁橋 或連續(xù)梁橋。
實(shí)際工程表明：先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋正發(fā)揮了連 1續(xù)梁橋和簡(jiǎn)支梁橋兩種梁橋的優(yōu)點(diǎn)，克服了它們的缺點(diǎn)，因 此對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)的探討有重要意義。

一、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁概述 （一）先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的提出 隨著我國(guó)的高等級(jí)公路的快速發(fā)展，對(duì)連接高速公路的 橋梁的質(zhì)量要求也相應(yīng)提升，橋梁施工技術(shù)也極為關(guān)鍵。
目 前的現(xiàn)狀是：對(duì)于小跨徑的高等級(jí)公路橋梁多采用裝配式鋼 筋混凝土板梁的形式，中等跨徑的橋梁則采用裝配式預(yù)應(yīng)力 混凝土T（箱）梁的形式，對(duì)于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 橋，目前的施工方法主要采用平衡懸臂澆筑法或拼裝法。
但 由于現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工復(fù)雜繁瑣、費(fèi)工費(fèi)時(shí)，人們一直希望 將簡(jiǎn)支梁的批量預(yù)制生產(chǎn)和連續(xù)梁的優(yōu)越性能結(jié)合起來(lái)，實(shí) 現(xiàn)用梁或板批量預(yù)制生產(chǎn)的方式來(lái)加快連續(xù)梁的建設(shè)這是我 們常說(shuō)的“先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工”方法。
2（二）先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的優(yōu)點(diǎn) 先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)就是兩跨及兩跨以上的預(yù)應(yīng)力混 凝土梁通過(guò)現(xiàn)澆混凝土形成連續(xù)結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：（ 1）具有剛度大、變形小、伸縮縫少和行車(chē)舒適等優(yōu)點(diǎn)；（2 ）簡(jiǎn)支梁的預(yù)應(yīng)力鋼束在工廠進(jìn)行張拉，而負(fù)