可回收預應力錨索施工技術研究.doc

可回收預應力錨索施工技術研究 ，可回收預應力錨索施工技術研究。
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閱讀次數(shù)：479 可回收預應力錨索施工技術研究 摘要:通過廣州地鐵某深基坑工程施工實例,介紹可回收錨索在工程施工中的應用,地下建筑工程使用可回收錨索,可大幅降低工程成本,提高施工速度,并減少施工中遺留錨索造成地下環(huán)境污染等現(xiàn)象,值得推廣應用。
關鍵詞:錨索;回收;應用;環(huán)境 1錨索的發(fā)展歷程 錨索加固技術最早在1933年由阿爾及利亞的工程師成功應用在水電工程的壩體加固中,此后得到了迅速發(fā)展,現(xiàn)已廣泛應用于巖土工程的各個領域。
我國錨索加固技術始于1964年在梅山水庫右岸壩基加固中的應用,從70年代開始該技術在國防、水電、礦山等領域內(nèi)逐步開始使用。
80年代以來,錨索加固技術大量用于工程,并在試驗設備和施工工藝等研究方面取得了較大的進展。
錨索加固支護是建筑基坑的一種重要支護方式,多用于安全等級要求較高或工程規(guī)模較大的基坑工程,常常不回收,造成嚴重的地下污染,并且留下的鋼絞線成為后續(xù)工程施工的地下障礙物。
因此,我國眾多的科研院所和施工單位對此做了不少研究開發(fā)有關回收錨桿(索)的工作,并取得良好的經(jīng)濟和社會效益。
如原冶金部建筑研究總院主持研制的U形回收式錨桿;陜西華煤巖土工程技術有限公司研制生產(chǎn)的金屬可回收錨桿;四川華鎣山廣能集團綠水洞煤礦的"雙錨頭"可回收錨桿;北京市
第三城市建設工程公司的握線式可回收錨桿等。
這些錨桿可直接節(jié)省支護材料及費用,推動了回收式錨桿(索)在我國的研發(fā)和應用,創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟、社會、安全效益。
錨索技術的出現(xiàn)是巖土工程技術發(fā)展史上的一個里程碑,可回收錨索技術是在原錨索技術基礎上的一大進步。
本文介紹的可回收式錨索技術,具有安全快速、工人勞動強度低、易回收、回收率高,被回收的鋼絞線能重復使用,能充分利用資源,高效環(huán)保等優(yōu)點,彌補了早期可回收錨桿(索)的不足。
2可回收錨索的構造與參數(shù) 可回收錨索屬于壓力型錨索,其構造與普通錨索基本相同,分為錨固段、張拉段和錨頭三部分,其回收原理是把回收關鍵錨索抽出后,在固定座的中心處產(chǎn)生空隙,使其它鋼絞線可拔出回收,這也是與普通錨索最大的區(qū)別。
可回收錨索(4束錨索)構造如圖1。
可回收錨索的鋼絞線可分成3～6束,各束以圓心為對稱點均勻分布,其錨固段長度約為2.5m,比傳統(tǒng)預應力錨索的錨固段長度減小約4倍,錨索根據(jù)工程設計計算需要可選擇f12.7×4～f15.2×7,根據(jù)其截面面積的不同,其容許荷載為357.6～1017.3kN,鉆孔孔徑為150mm。
鋼絞線回收后可重復用于下一工程。
3可回收錨索特點 可回收錨索的施工步驟為:鉆孔→插入錨索體→注入水泥漿→張拉→錨固。
其施工吸取了其它錨索的技術優(yōu)點,結構合理可靠,施工簡便。
鋼絞線在承載體端部處于壓接狀態(tài),在套管內(nèi)處于自由狀態(tài)。
錨固段水泥漿體內(nèi)的壓應變峰值出現(xiàn)在臨近承載體處,隨著離承載體距離的增大,壓應變值急劇衰減,其分布區(qū)間約在2.5m范圍內(nèi),因此其錨固長度短于普通型錨索。
使用專用千斤頂回收鋼絞線,安全快速、工人勞動強度低、易回收、回收率高,被回收的鋼絞線能重復使用2~3次,因此能充分利用資源,具有