淺談應(yīng)用自平衡試驗檢測地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)承載力.doc

淺談應(yīng)用自平衡試驗檢測地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)承載力 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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淺談應(yīng)用自平衡試驗檢測地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu) 承載力 摘　 要:結(jié)合新街口地鐵站主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖順做法施工,路面采 用剛便橋搭設(shè)的工程實例,為了檢驗樁基的承載力、沉降量 、樁身完整性及優(yōu)化樁長,對圍護(hù)樁進(jìn)行了自平衡試驗,以確 定承載力的特征值,指導(dǎo)施工。
關(guān)鍵詞:自平衡,極限承載力, 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 1工程介紹 1.1概況 新街口站位于南京城市商業(yè)中心地區(qū)新街口,車站以新 街口環(huán)島為中心分為兩段呈東西布置。
西段布置在漢中路路 中,東段布置在中山東路路中。
環(huán)島下為一號線和二號線車 站共用的大圓盤地下結(jié)構(gòu),該圓盤已隨一號線新街口站施工 完畢。
車站為地下二層島式,長414.4m(含已建一號線節(jié)點52 .8m),車站寬21.6m。
車站由車站主體、九個出入口、三處風(fēng) 1道、兩處換乘通道組成。
底面標(biāo)高約10.8m,車站底板埋深平 均為15.44m,新街口站主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖順做法施工,路面系 統(tǒng)采用剛便橋搭設(shè)。
1.2試驗?zāi)康? 試樁的靜載荷試驗?zāi)康氖菫楣こ虡兜脑O(shè)計提供依據(jù),進(jìn) 一步優(yōu)化設(shè)計,節(jié)省投資,改善施工工藝,提高單樁極限抗壓 承載力。
2檢測方法、檢測儀器設(shè)備及檢測過程 2.1檢測方法 試驗采用自平衡試樁法。
自平衡測試技術(shù)是將一種特制 的加載設(shè)備 荷載箱,與鋼筋籠相接,埋入樁的指定位置(即平衡點),并將 荷載箱的高壓油管和位移棒一起引到地面,荷載箱的工作壓 力為40MPa,試驗時通過高壓油管對荷載箱內(nèi)腔施加壓力,箱 頂和箱底被推開,產(chǎn)生向上和向下的推力,從而調(diào)動樁周土的 側(cè)阻力與端阻力來維持加載(如圖1所示)。
2.2檢測儀器設(shè)備 2基樁自平衡試驗采用的設(shè)備有:荷載箱、電動油泵、電 子位移計、數(shù)據(jù)采集儀、筆記本電腦等。
試樁的位移量測采 用電子位移計。
荷載箱加載時,每根樁共架設(shè)4只電子位移計 ,兩只測荷載箱向下位移,兩只測荷載箱向上位移,經(jīng)應(yīng)變儀 與電腦相連,由電腦控制量測并在電腦屏幕上實時顯示Q S曲線,Slgt