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淺析二級公路瀝青路面破壞的原因及結(jié)構(gòu)設(shè)計.doc
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結(jié)構(gòu)論文
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淺析二級公路瀝青路面破壞的原因及結(jié)構(gòu)設(shè)計 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
淺析二級公路瀝青路面破 壞的原因及結(jié)構(gòu)設(shè)計 【摘 要】隨著高速公路建設(shè)里程的增多,高速公路養(yǎng)護與一般干 線公路養(yǎng)護基本分開。
一般干線公路由于受資金的限制,路 面結(jié)構(gòu)設(shè)計受到限制。
隨著服務(wù)時間的增長,各種原因所潛 伏的質(zhì)量隱患就暴露出來,一般有裂縫、擁包、沉陷、車轍 、波浪、坑槽、泛油、松散、推移、翻漿等。
鑒于此,本文 對二級公路瀝青路面的破壞形式以及如何在設(shè)計方面進行改 進進行了探討。
【關(guān)鍵詞】二級公路 瀝青路面破壞結(jié)構(gòu)設(shè)計
一、二級公路涵義 1二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
雙車道二級公路 應(yīng)能適應(yīng)按各種汽車(包括摩托車)折合成小客車的5000~ 15000輛的年平均晝夜 交通 量,為連接 政治、 經(jīng)濟 中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的供汽車行駛的公路。
二 級公路作為干線公路時,設(shè)計速度宜采用80Km/h,其路基寬 度一般為12m,最小寬度為10m;二級公路作為集散公路時, 混合交通量較大、平面交叉間距較小的路段,設(shè)計速度宜采 用60Km/h,其路基寬度一般為10m,最小寬度為8.5m。
二級 公路路面類型應(yīng)采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)或瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。
二、常見瀝青路面破壞形式 目前,我國二級公路瀝青路面存在多種被破壞的現(xiàn)象, 本文列舉幾種常見的破壞形式。
(1)裂縫。
路面產(chǎn)生裂縫 的原因很多,包括非荷載裂縫和荷載裂縫,非荷載裂縫主要 是溫度裂縫和基層反射裂縫。
溫度裂縫一般有兩種形式:一 種是低溫收縮裂縫,一種是溫度疲勞裂縫。
荷載型裂縫,即 主要由行車荷載作用而產(chǎn)生的裂縫。
(2)沉陷。
該破壞主 2要是由于路基塌陷引起的。
二級公路容易產(chǎn)生彈性和殘余變 形,殘余變形影響了路基的穩(wěn)定和路面的平整度。
主要原因 有:A.零填土中自由水分充分,壓實荷載的大部分由空隙中 自由水承受,土粒有效應(yīng)力減
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
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淺析二級公路瀝青路面破 壞的原因及結(jié)構(gòu)設(shè)計 【摘 要】隨著高速公路建設(shè)里程的增多,高速公路養(yǎng)護與一般干 線公路養(yǎng)護基本分開。
一般干線公路由于受資金的限制,路 面結(jié)構(gòu)設(shè)計受到限制。
隨著服務(wù)時間的增長,各種原因所潛 伏的質(zhì)量隱患就暴露出來,一般有裂縫、擁包、沉陷、車轍 、波浪、坑槽、泛油、松散、推移、翻漿等。
鑒于此,本文 對二級公路瀝青路面的破壞形式以及如何在設(shè)計方面進行改 進進行了探討。
【關(guān)鍵詞】二級公路 瀝青路面破壞結(jié)構(gòu)設(shè)計
一、二級公路涵義 1二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
雙車道二級公路 應(yīng)能適應(yīng)按各種汽車(包括摩托車)折合成小客車的5000~ 15000輛的年平均晝夜 交通 量,為連接 政治、 經(jīng)濟 中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的供汽車行駛的公路。
二 級公路作為干線公路時,設(shè)計速度宜采用80Km/h,其路基寬 度一般為12m,最小寬度為10m;二級公路作為集散公路時, 混合交通量較大、平面交叉間距較小的路段,設(shè)計速度宜采 用60Km/h,其路基寬度一般為10m,最小寬度為8.5m。
二級 公路路面類型應(yīng)采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)或瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。
二、常見瀝青路面破壞形式 目前,我國二級公路瀝青路面存在多種被破壞的現(xiàn)象, 本文列舉幾種常見的破壞形式。
(1)裂縫。
路面產(chǎn)生裂縫 的原因很多,包括非荷載裂縫和荷載裂縫,非荷載裂縫主要 是溫度裂縫和基層反射裂縫。
溫度裂縫一般有兩種形式:一 種是低溫收縮裂縫,一種是溫度疲勞裂縫。
荷載型裂縫,即 主要由行車荷載作用而產(chǎn)生的裂縫。
(2)沉陷。
該破壞主 2要是由于路基塌陷引起的。
二級公路容易產(chǎn)生彈性和殘余變 形,殘余變形影響了路基的穩(wěn)定和路面的平整度。
主要原因 有:A.零填土中自由水分充分,壓實荷載的大部分由空隙中 自由水承受,土粒有效應(yīng)力減
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