濟(jì)南市城市道路 瀝青路面 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 力學(xué)分析 設(shè)計(jì)參數(shù) 典型結(jié)構(gòu)論文.doc

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濟(jì)南市城市道路論文：濟(jì)南市城市道路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的 研究 【中文摘要】我國(guó)幅員遼闊,各地區(qū)的氣候、地質(zhì)、土壤、水文都有 所差異,筑路材料、施工技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)條件等也有顯著差別。
在如此 復(fù)雜多變的條件下,僅參照國(guó)家規(guī)范設(shè)計(jì)方法進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顯然 無(wú)法滿足各地不同的使用環(huán)境。
而制定地方瀝青路面典型結(jié)構(gòu)能較好 地結(jié)合地方筑路材料特點(diǎn),符合當(dāng)?shù)貧夂驐l件,使得路面結(jié)構(gòu)、材料和 厚度更加合理,延長(zhǎng)路面的使用壽命。
論文通過(guò)對(duì)濟(jì)南市城市瀝青路 面設(shè)計(jì)資料的全面普查,并結(jié)合相關(guān)文
濟(jì)南市城市道路論文：濟(jì)南市城市道路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的 研究 【中文摘要】我國(guó)幅員遼闊,各地區(qū)的氣候、地質(zhì)、土壤、水文都有 所差異,筑路材料、施工技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)條件等也有顯著差別。
在如此 復(fù)雜多變的條件下,僅參照國(guó)家規(guī)范設(shè)計(jì)方法進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顯然 無(wú)法滿足各地不同的使用環(huán)境。
而制定地方瀝青路面典型結(jié)構(gòu)能較好 地結(jié)合地方筑路材料特點(diǎn),符合當(dāng)?shù)貧夂驐l件,使得路面結(jié)構(gòu)、材料和 厚度更加合理,延長(zhǎng)路面的使用壽命。
論文通過(guò)對(duì)濟(jì)南市城市瀝青路 面設(shè)計(jì)資料的全面普查,并結(jié)合相關(guān)文
濟(jì)南市城市道路論文：濟(jì)南市城市道路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的 研究 【中文摘要】我國(guó)幅員遼闊,各地區(qū)的氣候、地質(zhì)、土壤、水文都有 所差異,筑路材料、施工技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)條件等也有顯著差別。
在如此 復(fù)雜多變的條件下,僅參照國(guó)家規(guī)范設(shè)計(jì)方法進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顯然 無(wú)法滿足各地不同的使用環(huán)境。
而制定地方瀝青路面典型結(jié)構(gòu)能較好 地結(jié)合地方筑路材料特點(diǎn),符合當(dāng)?shù)貧夂驐l件,使得路面結(jié)構(gòu)、材料和 厚度更加合理,延長(zhǎng)路面的使用壽命。
論文通過(guò)對(duì)濟(jì)南市城市瀝青路 面設(shè)計(jì)資料的全面普查,并結(jié)合相關(guān)文
濟(jì)南市城市道路論文：濟(jì)南市城市道路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的 研究 【中文摘要】我國(guó)幅員遼闊,各地區(qū)的氣候、地質(zhì)、土壤、水文都有 所差異,筑路材料、施工技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)條件等也有顯著差別。
在如此 復(fù)雜多變的條件下,僅參照國(guó)家規(guī)范設(shè)計(jì)方法進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顯然 無(wú)法滿足各地不同的使用環(huán)境。
而制定地方瀝青路面典型結(jié)構(gòu)能較好 地結(jié)合地方筑路材料特點(diǎn),符合當(dāng)?shù)貧夂驐l件,使得路面結(jié)構(gòu)、材料和 厚度更加合理,延長(zhǎng)路面的使用壽命。
論文通過(guò)對(duì)濟(jì)南市城市瀝青路 面設(shè)計(jì)資料的全面普查,并結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)將路面結(jié)構(gòu)分為不同結(jié)構(gòu)類 型,并根據(jù)城市不同功能區(qū)域選取各種結(jié)構(gòu)的典型路段進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查 。
通過(guò)不同路段的高峰小時(shí)交通量調(diào)查,明確了不同區(qū)域的交通荷載 的組成情況,預(yù)測(cè)了設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次,并劃分不同的交 通量等級(jí)；在不同區(qū)域?qū)嶋H工程中進(jìn)行土基承載板法測(cè)試模量,結(jié)合 理論分析確定土基強(qiáng)度設(shè)計(jì)下限,并以此為基礎(chǔ)劃分不同的土基強(qiáng)度 等級(jí)；通過(guò)路表彎沉檢測(cè),定性分析不同路面結(jié)構(gòu)不同通車年限后的 承載力狀況；通過(guò)路面鉆芯取樣,評(píng)價(jià)了舊路基層芯樣材料的力學(xué)性 能及面層的材料組成,為典型結(jié)構(gòu)的推薦提供有力保障。
論文還根據(jù) 實(shí)際調(diào)查的路面結(jié)構(gòu)組合進(jìn)行了力學(xué)響應(yīng)分析,考察不同結(jié)構(gòu)組合在 標(biāo)準(zhǔn)荷載下發(fā)生的應(yīng)力、應(yīng)變等力學(xué)響應(yīng),分析各結(jié)構(gòu)層所應(yīng)具有... 【英文摘要】Beingwithavastterritory,ourcountry suppliesconditionswidelydifferentlyinclimate,geology, soilandhydrologyfromplacetoplace,andthereare significantdifferen