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鋼結(jié)構(gòu)屋架設(shè)計.rar
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結(jié)構(gòu)專業(yè)資料
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鋼結(jié)構(gòu)課程設(shè)計 梯形屋架。
工業(yè)廠房課程設(shè)計 計算
一、設(shè)計資料 1. 車間基本參數(shù) 某公司因生產(chǎn)需要,擬在濟(jì)南郊區(qū)建設(shè)一座單層單跨機(jī)加工車間(設(shè)計使用壽命50年),車間建筑平面、剖面見下圖。
車間采用排架結(jié)構(gòu),下部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土柱及獨(dú)立基礎(chǔ),上部采用鋼屋架結(jié)構(gòu),屋架與排架柱鉸接。
車間內(nèi)設(shè)有一臺A4工作制的軟鉤梁式吊車,屋架下弦距離牛腿頂面1.8m,軌道高度130mm。
混凝土排架柱采用實腹矩形柱;吊車梁可以采用T形或矩形鋼筋混凝土吊車梁,也可以采用H形截面鋼吊車梁(二選一),抗風(fēng)柱為矩形截面鋼筋混凝土柱。
車間屋面采用75mm厚彩色夾芯鋼板,屋面檁條為卷邊C型鋼(C180×70×20×2.5),檁條間距約1.5m;車間四周圍護(hù)墻采用240mm厚磚墻,內(nèi)外各抹灰20mm厚,表面刷涂料;縱墻塑鋼窗洞高為1.8m、寬為2.4m,共上下兩層。
2、車間荷載、材料自重、抗震設(shè)防等級 ① 屋面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值:0.5kN/m2(不上人屋面,無積灰荷載); ② 基本風(fēng)壓:0.45kN/m2; ③ 基本雪壓:0.30kN/m2; ④ 屋面75mm厚夾芯鋼板及檁條自重標(biāo)準(zhǔn)值:0.25kN/m2(按投影面積); ⑤ 鋼屋架及屋面支撐自重標(biāo)準(zhǔn)值(估算):0.35kN/m2(按投影面積); ⑥ 鋼筋混凝土自重25 kN/m3;磚及抹灰自重20 kN/m3;回填土自重20 kN/m3; ⑦ 抗震設(shè)防等級:6度。
3、荷載組合 ① 鋼屋架 為簡化計算,屋面暫不考慮風(fēng)荷載作用。
首先計算一榀典型簡支屋架的內(nèi)力系數(shù),然后分別計算下述三種荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下的桿件內(nèi)力:全跨永久荷載、全跨屋面活荷載、半跨屋面活荷載。
最后列表進(jìn)行下述兩種荷載組合: 1.2×全跨永久荷載+1.4×(屋面活荷載,雪荷載)max; 1.2×全跨永久荷載+1.4×(半跨屋面活荷載,半跨雪荷載)max。
② 排架柱 為簡化計算,不考慮車間的空間作用,將鋼屋架簡化成剛度無窮大的水平橫梁,兩端與排架柱鉸接連接。
屋面永久荷載及活荷載標(biāo)準(zhǔn)值分別等效作用到橫梁上。
首先分別計算下述八種荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下一榀典型排架的內(nèi)力:永久荷載、屋面活荷載、左(或右)墻面風(fēng)荷載、吊車左(或右)剎車力、吊車靠近左(或右)時的豎向荷載;然后列表進(jìn)行排架柱的內(nèi)力組合。
組合情況考慮以下六種: 1.2×永久荷載+1.4×(屋面活荷載,雪荷載)max; 1.2×永久荷載+1.4×墻面風(fēng)荷載; 1.2×永久荷載+1.4×吊車豎向荷載; 1.2×永久荷載+0.9×1.4×(屋面活荷載,雪荷載)max+0.9×1.4×墻面風(fēng)荷載; 1.2×永久荷載+0.9×1.4×(屋面活荷載,雪荷載)max+0.9×1.4×吊車豎向荷載; 1.2×永久荷載+0.9×1.4×(屋面活荷載,雪荷載)max+0.9×1.4×墻面風(fēng)荷載+0.9×1.4×吊車豎向荷載+0.9×1.4×吊車水平荷載。
4、地質(zhì)情況 經(jīng)勘測,地表土為人工填土,1.2m厚,不宜作為天然地基土,建議全部挖除;其下為粘土,地基承載力特征值,壓縮模量,適宜作為地基持力層。
場地地下水靜止水位埋深為10.5米,可不考慮水質(zhì)對基礎(chǔ)混凝土的侵蝕。
最大凍土深度可按0.5m考慮。
5、主
工業(yè)廠房課程設(shè)計 計算
一、設(shè)計資料 1. 車間基本參數(shù) 某公司因生產(chǎn)需要,擬在濟(jì)南郊區(qū)建設(shè)一座單層單跨機(jī)加工車間(設(shè)計使用壽命50年),車間建筑平面、剖面見下圖。
車間采用排架結(jié)構(gòu),下部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土柱及獨(dú)立基礎(chǔ),上部采用鋼屋架結(jié)構(gòu),屋架與排架柱鉸接。
車間內(nèi)設(shè)有一臺A4工作制的軟鉤梁式吊車,屋架下弦距離牛腿頂面1.8m,軌道高度130mm。
混凝土排架柱采用實腹矩形柱;吊車梁可以采用T形或矩形鋼筋混凝土吊車梁,也可以采用H形截面鋼吊車梁(二選一),抗風(fēng)柱為矩形截面鋼筋混凝土柱。
車間屋面采用75mm厚彩色夾芯鋼板,屋面檁條為卷邊C型鋼(C180×70×20×2.5),檁條間距約1.5m;車間四周圍護(hù)墻采用240mm厚磚墻,內(nèi)外各抹灰20mm厚,表面刷涂料;縱墻塑鋼窗洞高為1.8m、寬為2.4m,共上下兩層。
2、車間荷載、材料自重、抗震設(shè)防等級 ① 屋面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值:0.5kN/m2(不上人屋面,無積灰荷載); ② 基本風(fēng)壓:0.45kN/m2; ③ 基本雪壓:0.30kN/m2; ④ 屋面75mm厚夾芯鋼板及檁條自重標(biāo)準(zhǔn)值:0.25kN/m2(按投影面積); ⑤ 鋼屋架及屋面支撐自重標(biāo)準(zhǔn)值(估算):0.35kN/m2(按投影面積); ⑥ 鋼筋混凝土自重25 kN/m3;磚及抹灰自重20 kN/m3;回填土自重20 kN/m3; ⑦ 抗震設(shè)防等級:6度。
3、荷載組合 ① 鋼屋架 為簡化計算,屋面暫不考慮風(fēng)荷載作用。
首先計算一榀典型簡支屋架的內(nèi)力系數(shù),然后分別計算下述三種荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下的桿件內(nèi)力:全跨永久荷載、全跨屋面活荷載、半跨屋面活荷載。
最后列表進(jìn)行下述兩種荷載組合: 1.2×全跨永久荷載+1.4×(屋面活荷載,雪荷載)max; 1.2×全跨永久荷載+1.4×(半跨屋面活荷載,半跨雪荷載)max。
② 排架柱 為簡化計算,不考慮車間的空間作用,將鋼屋架簡化成剛度無窮大的水平橫梁,兩端與排架柱鉸接連接。
屋面永久荷載及活荷載標(biāo)準(zhǔn)值分別等效作用到橫梁上。
首先分別計算下述八種荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下一榀典型排架的內(nèi)力:永久荷載、屋面活荷載、左(或右)墻面風(fēng)荷載、吊車左(或右)剎車力、吊車靠近左(或右)時的豎向荷載;然后列表進(jìn)行排架柱的內(nèi)力組合。
組合情況考慮以下六種: 1.2×永久荷載+1.4×(屋面活荷載,雪荷載)max; 1.2×永久荷載+1.4×墻面風(fēng)荷載; 1.2×永久荷載+1.4×吊車豎向荷載; 1.2×永久荷載+0.9×1.4×(屋面活荷載,雪荷載)max+0.9×1.4×墻面風(fēng)荷載; 1.2×永久荷載+0.9×1.4×(屋面活荷載,雪荷載)max+0.9×1.4×吊車豎向荷載; 1.2×永久荷載+0.9×1.4×(屋面活荷載,雪荷載)max+0.9×1.4×墻面風(fēng)荷載+0.9×1.4×吊車豎向荷載+0.9×1.4×吊車水平荷載。
4、地質(zhì)情況 經(jīng)勘測,地表土為人工填土,1.2m厚,不宜作為天然地基土,建議全部挖除;其下為粘土,地基承載力特征值,壓縮模量,適宜作為地基持力層。
場地地下水靜止水位埋深為10.5米,可不考慮水質(zhì)對基礎(chǔ)混凝土的侵蝕。
最大凍土深度可按0.5m考慮。
5、主
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