XXX框架結(jié)構(gòu)車間的加固改造設(shè)計(jì).pdf

某框架結(jié)構(gòu)車間的加固改造設(shè)計(jì) ，本文介紹了某水泥廠框架結(jié)構(gòu)的散裝車間的加固改造設(shè)計(jì),工程采用了改變傳力撐桿和外包鋼的加固設(shè)計(jì)方法,以及各連接節(jié)點(diǎn)的做法。
并簡(jiǎn)要介紹了設(shè)計(jì)要點(diǎn)及設(shè)計(jì)體會(huì)。
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paper.edu 某框架結(jié)構(gòu)車間的加固改造設(shè)計(jì) 胡奕慶 中國新型建筑材料工業(yè)杭州設(shè)計(jì)研究院，杭州（310003） E-mail：Lake-sword@163 摘 要：本文介紹了某水泥廠框架結(jié)構(gòu)的散裝車間的加固改造設(shè)計(jì)，工程采用了改變傳力撐 桿和外包鋼的加固設(shè)計(jì)方法，以及各連接節(jié)點(diǎn)的做法。
并簡(jiǎn)要介紹了設(shè)計(jì)要點(diǎn)及設(shè)計(jì)體會(huì)。
關(guān)鍵詞：框架結(jié)構(gòu)，加固，撐桿，連接 1.工程概述 某水泥廠因老廠旁邊已新造好新型干法水泥生產(chǎn)線的窯尾系統(tǒng)，原有的機(jī)立窯車間被棄 用。
現(xiàn)對(duì)原機(jī)立窯進(jìn)行改造為散裝水泥發(fā)放，原來的兩個(gè)相同的機(jī)立窯改為四個(gè)發(fā)放庫。
初 步工作是先拆除原地面上的機(jī)立窯基礎(chǔ)留出汽車通道和各層維護(hù)磚墻，從而達(dá)到減輕基礎(chǔ)壓 力的目的。
原結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，樓層數(shù)為 7層，高 28.5m，其基礎(chǔ)采用筏板淺基礎(chǔ)，基礎(chǔ)坐在粘土 上，地基承載力特征值為100kPa.其結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)分別為：柱 C25,梁 C25,板 C25. 加固擬采用混凝土為細(xì)石混凝土C30，鋼材等級(jí)為Q235B。
2.結(jié)構(gòu)計(jì)算分析 現(xiàn)使用三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算軟件 PKPM進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算，其荷載取值按現(xiàn)車間類型和《建 筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）中的相關(guān)規(guī)定取值。
場(chǎng)地類別為Ⅲ類，設(shè)計(jì)地震分組為
第一組，抗震設(shè)防烈度為 6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為 0.05g，抗震等級(jí)為四級(jí)。
基本風(fēng)壓 取 0.5Kn/m2.[4] 2.1建模計(jì)算 模型按鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)建立。
樓層中樓板空洞面積大于