式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房基礎(chǔ)設(shè)計.doc

式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房基礎(chǔ)設(shè)計 ，本人的職稱論文,希望對大家有所參考。
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鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的基礎(chǔ)設(shè)計 摘要：對鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房來說，自重過輕或水平推力過大造成基礎(chǔ)偏心距過大。
根據(jù)所從事的幾個門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計中遇到的問題提出了采用增加基礎(chǔ)壓重、偏心基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的解決方法。
詳細闡述了在廠房的基礎(chǔ)設(shè)計中基礎(chǔ)形式的選擇和優(yōu)化，并提出了一些切實可行的構(gòu)造措施。
關(guān)鍵詞：輕型鋼結(jié)構(gòu)門式剛架基礎(chǔ)偏心距
一、概述 鋼結(jié)構(gòu)廠房系統(tǒng)中，當(dāng)跨度較大且吊車噸位較大（單跨2×20t或更大）時，水平風(fēng)荷載并未因結(jié)構(gòu)自重的降低而減小，結(jié)果造成結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)垂直反力過小而彎矩較大，另一種情況是大跨度拱形網(wǎng)架的自身結(jié)構(gòu)水平推力過大，結(jié)果也造成基礎(chǔ)彎矩較大，即基礎(chǔ)偏心距過大，這給基礎(chǔ)設(shè)計造成很大困難。
本人就在若干工程的基礎(chǔ)設(shè)計中遇到的一些問題及解決方法進行探討。

二、鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計特點與要求 1.基礎(chǔ)受力特點 對于鋼結(jié)構(gòu)廠房鉸接柱腳，基礎(chǔ)僅受軸心荷載作用，由于沒有附加彎矩引起的偏心距e的作用，設(shè)計相對比較簡單；而對于剛接柱腳，基礎(chǔ)則要受附加彎矩及鋼柱柱底水平力引起的偏心荷載共同作用（圖1），偏心距為 e=（M+Vh）/（N+G）⑴ 對于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)廠房來說，以下因素也往往決定了基礎(chǔ)的受力特點：1）大跨度拱形網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，使自身支座處水平推力較大，甚至比豎向反力還大，這時由水平力引起的水平位移將難以控制；2）大跨度平板網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，由于自身撓度引起支座處的水平反力也比較大，這時傳遞到基底的彎矩也比較大，從而使基礎(chǔ)偏心距e較大。
對門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房來說，以下因素往往決定了基礎(chǔ)的受力特點：1）廠房多臺吊車，有時吊車噸位較大，橫向水平位移難以控制，要求柱腳剛接，縱向水平荷載由柱間支撐承受，故柱腳多為鉸接；2）由于鋼結(jié)構(gòu)自振周期較長，而結(jié)構(gòu)自重較輕，水平地震作用相對較小，水平控制荷載多為風(fēng)荷載加吊車水平制動荷載；3）結(jié)構(gòu)重量輕，風(fēng)荷載和吊車水平制動荷載相對較大，從而造成基礎(chǔ)偏心距e較大，一般最大偏心距可達1.5～2.0左右；4）門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房單層或單層帶夾層，基礎(chǔ)多采用單獨基礎(chǔ)，而且埋深覺淺。
2.廠房基礎(chǔ)的設(shè)計要求 ⑴根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定，偏心基礎(chǔ)的設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：當(dāng)e≤b/6時 pmax=（F+G）/A+M/W⑵ pmin=（F+G）/A+M/W⑶ 當(dāng)e＞b/6時 pmax=2（F+G）/3la 兩端均要求滿足 pmax≤1.2f 其中，b為基礎(chǔ)寬度；l為垂直于力距作用方向的基礎(chǔ)底面邊長；a為合力作用點至基礎(chǔ)底面最大壓力邊緣的距離；f為地基土承載力設(shè)計值（考慮深度和寬度修正）。
由于偏心荷載作用下基礎(chǔ)反力的不均勻性，可能