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地鐵三號(hào)線北延段施工十二標(biāo)龍歸車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)旋噴樁施工專項(xiàng).doc
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地鐵三號(hào)線北延段施工十二標(biāo)龍歸車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)旋噴樁施工專項(xiàng) ,地鐵三號(hào)線北延段施工十二標(biāo)龍歸車站施工相關(guān)方案。
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第一章工程概況及編制依據(jù) 1.1工程概況 龍歸站位于白云區(qū)龍歸鎮(zhèn)106國(guó)道(廣花大道)與規(guī)劃路交界路段,布置于原車道中間,南北走向。
廣花大道規(guī)劃路寬60米,綠化帶寬約6米。
車站兩側(cè)房屋密集,多為A、B類低層普通建筑。
車站周邊現(xiàn)狀交通繁忙,車站周邊房屋密集。
車站西北及東北分別設(shè)一個(gè)出入口,在北側(cè)設(shè)兩個(gè)風(fēng)亭,車站總長(zhǎng)(含停車線段)440.2m,車站主體總長(zhǎng)203.6m,車站主體總寬為16.9m,車站站臺(tái)形式為兩層島式,車站總建筑面積(不含圍護(hù)含停車線段)13602.3平方米,基坑開(kāi)挖深度平均-17.51米,有效站臺(tái)中心線軌面高程(廣州高程系)-2.93米,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直徑1200的沖孔樁,樁間采用旋噴樁間止水。
1.2編制依據(jù)
1、《龍歸站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖》
2、《龍歸站巖土工程勘察報(bào)告》
3、《建筑施工手冊(cè)》
第二章地質(zhì)情況及水文條件
2.1地質(zhì)情況 龍歸站主要地層特征分述如下: 2.1.1 人工填土層(Q4m1),呈可塑狀,平均厚度2.3m。
2.1.2 沖積-洪積粉細(xì)砂層(Q4a1+P1),主要呈松散~稍密,局部中密狀。
層厚0.6~12.20m,平均厚度2.84m。
2.1.3 沖積-洪積中粗砂層(Q4a1+P1),呈稍密~中密狀,局部為松散狀或密實(shí)狀,厚度較大,平均厚度為3.19m。
2.1.4 沖積-洪積礫砂層(Q4a1+P1),呈稍密~中密狀,局部為松散狀或密實(shí)狀,厚度較大,不均厚度3.65m。
2.2.5 沖積-洪積土層(Q4a1+P1),粘性土呈可塑狀,局部軟塑狀或硬塑狀,粉土呈稍密狀,局部中密或密實(shí)狀。
本層分布廣泛,平均厚度3.15m。
2.2.6 河湖相沉積淤泥質(zhì)土層(Q4a1),飽和,流塑狀。
本層零星分部,厚度較薄,平均層厚2.60m。
2.2.7 殘積土層(Q4e1),根據(jù)殘積土層的塑性狀態(tài)和密實(shí)度分二個(gè)亞層,現(xiàn)將兩類殘積土層分述如下:
1、可塑性碎屑巖殘積土,呈可塑狀,本層零星分布,平均層厚1.79m。
2、硬塑或密實(shí)狀碎屑巖殘積土層,粘性土呈硬塑狀,粉土呈密實(shí)狀,本層局部分布,平均層厚1.93m。
2.2.8 碎屑巖巖石全風(fēng)化帶,巖石組織結(jié)構(gòu)已基本風(fēng)化破壞,但尚可辨認(rèn),巖芯呈堅(jiān)硬密實(shí)土狀,本層局部分布,平均層厚2.11m。
2.2.9 巖石強(qiáng)風(fēng)化帶,巖芯呈巖狀、碎塊狀,本層分布廣泛,層厚0.30~28.10m,平均厚度2.78m。
2.2.10 巖石中等風(fēng)化帶,巖芯呈短柱狀、塊狀,巖質(zhì)較軟,本層分布廣泛,平均層厚3.52m。
2.2.11 巖石微風(fēng)化,巖芯呈短柱狀、長(zhǎng)柱狀、塊裝,本層分布廣泛,平均揭露厚度4.86m。
2.2水文條件 根據(jù)勘察所揭露的地下水水位埋藏較淺,穩(wěn)定水位埋深為-2.15~8.50m,標(biāo)高為3.61~17.53m,地下水位的變化與地下水的賦存、補(bǔ)給及排泄關(guān)系密切,每年5~10月為兩類,大所降雨充沛,水位會(huì)明顯上升,而冬天因降水減少,地下水位隨之下降,年變化幅度為2.5~3.0m。
第三章施工布署 3.3施工機(jī)具 本工程止水旋噴樁選用GPB-90WD型高壓旋噴樁機(jī)4臺(tái)進(jìn)行分段同時(shí)施工,具體施工設(shè)備見(jiàn)以下設(shè)備表: 旋噴設(shè)備表 設(shè)備/配件名稱 型號(hào) 主要設(shè)備施工參數(shù) 數(shù)量 備注 項(xiàng)目 參數(shù) 高壓旋噴注漿泵 GPB-90
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第一章工程概況及編制依據(jù) 1.1工程概況 龍歸站位于白云區(qū)龍歸鎮(zhèn)106國(guó)道(廣花大道)與規(guī)劃路交界路段,布置于原車道中間,南北走向。
廣花大道規(guī)劃路寬60米,綠化帶寬約6米。
車站兩側(cè)房屋密集,多為A、B類低層普通建筑。
車站周邊現(xiàn)狀交通繁忙,車站周邊房屋密集。
車站西北及東北分別設(shè)一個(gè)出入口,在北側(cè)設(shè)兩個(gè)風(fēng)亭,車站總長(zhǎng)(含停車線段)440.2m,車站主體總長(zhǎng)203.6m,車站主體總寬為16.9m,車站站臺(tái)形式為兩層島式,車站總建筑面積(不含圍護(hù)含停車線段)13602.3平方米,基坑開(kāi)挖深度平均-17.51米,有效站臺(tái)中心線軌面高程(廣州高程系)-2.93米,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直徑1200的沖孔樁,樁間采用旋噴樁間止水。
1.2編制依據(jù)
1、《龍歸站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖》
2、《龍歸站巖土工程勘察報(bào)告》
3、《建筑施工手冊(cè)》
第二章地質(zhì)情況及水文條件
2.1地質(zhì)情況 龍歸站主要地層特征分述如下: 2.1.1 人工填土層(Q4m1),呈可塑狀,平均厚度2.3m。
2.1.2 沖積-洪積粉細(xì)砂層(Q4a1+P1),主要呈松散~稍密,局部中密狀。
層厚0.6~12.20m,平均厚度2.84m。
2.1.3 沖積-洪積中粗砂層(Q4a1+P1),呈稍密~中密狀,局部為松散狀或密實(shí)狀,厚度較大,平均厚度為3.19m。
2.1.4 沖積-洪積礫砂層(Q4a1+P1),呈稍密~中密狀,局部為松散狀或密實(shí)狀,厚度較大,不均厚度3.65m。
2.2.5 沖積-洪積土層(Q4a1+P1),粘性土呈可塑狀,局部軟塑狀或硬塑狀,粉土呈稍密狀,局部中密或密實(shí)狀。
本層分布廣泛,平均厚度3.15m。
2.2.6 河湖相沉積淤泥質(zhì)土層(Q4a1),飽和,流塑狀。
本層零星分部,厚度較薄,平均層厚2.60m。
2.2.7 殘積土層(Q4e1),根據(jù)殘積土層的塑性狀態(tài)和密實(shí)度分二個(gè)亞層,現(xiàn)將兩類殘積土層分述如下:
1、可塑性碎屑巖殘積土,呈可塑狀,本層零星分布,平均層厚1.79m。
2、硬塑或密實(shí)狀碎屑巖殘積土層,粘性土呈硬塑狀,粉土呈密實(shí)狀,本層局部分布,平均層厚1.93m。
2.2.8 碎屑巖巖石全風(fēng)化帶,巖石組織結(jié)構(gòu)已基本風(fēng)化破壞,但尚可辨認(rèn),巖芯呈堅(jiān)硬密實(shí)土狀,本層局部分布,平均層厚2.11m。
2.2.9 巖石強(qiáng)風(fēng)化帶,巖芯呈巖狀、碎塊狀,本層分布廣泛,層厚0.30~28.10m,平均厚度2.78m。
2.2.10 巖石中等風(fēng)化帶,巖芯呈短柱狀、塊狀,巖質(zhì)較軟,本層分布廣泛,平均層厚3.52m。
2.2.11 巖石微風(fēng)化,巖芯呈短柱狀、長(zhǎng)柱狀、塊裝,本層分布廣泛,平均揭露厚度4.86m。
2.2水文條件 根據(jù)勘察所揭露的地下水水位埋藏較淺,穩(wěn)定水位埋深為-2.15~8.50m,標(biāo)高為3.61~17.53m,地下水位的變化與地下水的賦存、補(bǔ)給及排泄關(guān)系密切,每年5~10月為兩類,大所降雨充沛,水位會(huì)明顯上升,而冬天因降水減少,地下水位隨之下降,年變化幅度為2.5~3.0m。
第三章施工布署 3.3施工機(jī)具 本工程止水旋噴樁選用GPB-90WD型高壓旋噴樁機(jī)4臺(tái)進(jìn)行分段同時(shí)施工,具體施工設(shè)備見(jiàn)以下設(shè)備表: 旋噴設(shè)備表 設(shè)備/配件名稱 型號(hào) 主要設(shè)備施工參數(shù) 數(shù)量 備注 項(xiàng)目 參數(shù) 高壓旋噴注漿泵 GPB-90
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