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北京地鐵五號(hào)線和平里北街站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾個(gè)問(wèn)題.doc
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陽(yáng)光酒窩
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結(jié)構(gòu)專業(yè)資料
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北京地鐵五號(hào)線和平里北街站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾個(gè)問(wèn)題 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
北京地鐵五號(hào)線和平里北街站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾個(gè)問(wèn)題 【摘 要】 從北京地鐵五號(hào)線和平里北街站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中既有管線道路的改移、交通疏解、危房保護(hù)的等方面,闡述了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中幾個(gè)問(wèn)題的處理方法。
【關(guān)鍵詞】 管線道路改移; 交通疏解; 危房保護(hù) 1工程概況 1.1地理位置 北京地鐵五號(hào)線和平里北街站位于和平里西街與和平里北街的交叉路口,沿和平里西街規(guī)劃道路中心線呈南北縱向布置,車站主體北端跨交叉路口,東北風(fēng)道臨近且平行于和平里北街道路及民族樓6號(hào)樓(見圖1)。
1.2 結(jié)構(gòu)概況 本工程為明挖順作的地下二層島式車站,基坑長(zhǎng)1704m,寬217m,深162~182m。
車站主體結(jié)構(gòu)采用兩層三跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土閉合式框架結(jié)構(gòu)。
車站主體及雙層風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用ф800鉆孔灌注間排樁,樁距為16m;其余單層風(fēng)道及通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用ф600鉆孔灌注間隔排樁,樁距12m;樁間采用鋼絲網(wǎng)噴混凝土護(hù)面。
支撐采用ф609鋼支撐,盾構(gòu)井基坑設(shè)置4道橫向水平支撐,車站主體標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置3道橫向水平支撐(見圖2)。
13 工程地質(zhì) 本站的地質(zhì)主要由
第四紀(jì)粘性土、砂及碎石類土構(gòu)成,其下部廣泛分布
第三紀(jì)地層。
各土層自上而下依次為: (1)
第一層為填土層,稍濕,含磚渣、灰渣等,層厚2m左右。
(2)
第二層為粉土、粉質(zhì)粘土和中細(xì)砂層的互層,局部有粉細(xì)砂透鏡體。
層厚為18~20m,地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值為130~220kPa。
(3)
第三層為
第四紀(jì)晚更新世沖洪積層卵圓石礫、中粗砂和砂卵石層,本層埋深為20m左右,層厚為18m左右。
卵石直徑2~40mm。
地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值:中粗砂層為210~240kPa,卵圓石礫層為230~350kPa。
14 水文地質(zhì)條件 (1)上層滯水:該層水位標(biāo)高為3894~4166m,水位埋深為246~472m,主要接受大氣降水和綠地灌溉水垂直滲透補(bǔ)給和管溝滲漏補(bǔ)給。
(2)潛水:該層水位標(biāo)高為3038~3077m,水位埋深為1305~1335m,地下水徑流方向?yàn)樽晕飨驏|,與線路方向近于直交。
(3)承壓水:水位標(biāo)高為1766~1841m,水位埋深為2502~2600m,地下水徑流方向?yàn)樽晕飨驏|,與線路方向近于直交。
2幾個(gè)問(wèn)題的處理方法 2.1 施工期間的管線道路改移 本車站位于北京和平里北街與和平里西街的交叉路口下。
現(xiàn)狀交叉路口南側(cè)的和平里西街東側(cè)為一片小公園和臨時(shí)建筑物,均侵入規(guī)劃的道路紅線范圍。
路口以北的和平里西街兩側(cè)均為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的臨時(shí)建筑和攤位。
和平里西街規(guī)劃紅線寬為65m,規(guī)劃道路尚未實(shí)施,其現(xiàn)狀道路為7m寬,車流量小,也無(wú)公共交通車輛行駛。
和平里北街南側(cè)是以百貨、副食、餐廳為主的沿街商店,北側(cè)是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。
和平里北街是該地區(qū)東西向的交通干道。
該車站位于規(guī)劃要求的舊城改造開發(fā)區(qū)拆遷范圍,現(xiàn)狀道路狹窄,車流量小,周圍房屋低矮破舊,需拓寬改造現(xiàn)狀道路。
并且要求在施工過(guò)程中不能斷道,所以在其施工時(shí)考慮了
第二次道路及管
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
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北京地鐵五號(hào)線和平里北街站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾個(gè)問(wèn)題 【摘 要】 從北京地鐵五號(hào)線和平里北街站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中既有管線道路的改移、交通疏解、危房保護(hù)的等方面,闡述了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中幾個(gè)問(wèn)題的處理方法。
【關(guān)鍵詞】 管線道路改移; 交通疏解; 危房保護(hù) 1工程概況 1.1地理位置 北京地鐵五號(hào)線和平里北街站位于和平里西街與和平里北街的交叉路口,沿和平里西街規(guī)劃道路中心線呈南北縱向布置,車站主體北端跨交叉路口,東北風(fēng)道臨近且平行于和平里北街道路及民族樓6號(hào)樓(見圖1)。
1.2 結(jié)構(gòu)概況 本工程為明挖順作的地下二層島式車站,基坑長(zhǎng)1704m,寬217m,深162~182m。
車站主體結(jié)構(gòu)采用兩層三跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土閉合式框架結(jié)構(gòu)。
車站主體及雙層風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用ф800鉆孔灌注間排樁,樁距為16m;其余單層風(fēng)道及通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用ф600鉆孔灌注間隔排樁,樁距12m;樁間采用鋼絲網(wǎng)噴混凝土護(hù)面。
支撐采用ф609鋼支撐,盾構(gòu)井基坑設(shè)置4道橫向水平支撐,車站主體標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置3道橫向水平支撐(見圖2)。
13 工程地質(zhì) 本站的地質(zhì)主要由
第四紀(jì)粘性土、砂及碎石類土構(gòu)成,其下部廣泛分布
第三紀(jì)地層。
各土層自上而下依次為: (1)
第一層為填土層,稍濕,含磚渣、灰渣等,層厚2m左右。
(2)
第二層為粉土、粉質(zhì)粘土和中細(xì)砂層的互層,局部有粉細(xì)砂透鏡體。
層厚為18~20m,地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值為130~220kPa。
(3)
第三層為
第四紀(jì)晚更新世沖洪積層卵圓石礫、中粗砂和砂卵石層,本層埋深為20m左右,層厚為18m左右。
卵石直徑2~40mm。
地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值:中粗砂層為210~240kPa,卵圓石礫層為230~350kPa。
14 水文地質(zhì)條件 (1)上層滯水:該層水位標(biāo)高為3894~4166m,水位埋深為246~472m,主要接受大氣降水和綠地灌溉水垂直滲透補(bǔ)給和管溝滲漏補(bǔ)給。
(2)潛水:該層水位標(biāo)高為3038~3077m,水位埋深為1305~1335m,地下水徑流方向?yàn)樽晕飨驏|,與線路方向近于直交。
(3)承壓水:水位標(biāo)高為1766~1841m,水位埋深為2502~2600m,地下水徑流方向?yàn)樽晕飨驏|,與線路方向近于直交。
2幾個(gè)問(wèn)題的處理方法 2.1 施工期間的管線道路改移 本車站位于北京和平里北街與和平里西街的交叉路口下。
現(xiàn)狀交叉路口南側(cè)的和平里西街東側(cè)為一片小公園和臨時(shí)建筑物,均侵入規(guī)劃的道路紅線范圍。
路口以北的和平里西街兩側(cè)均為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的臨時(shí)建筑和攤位。
和平里西街規(guī)劃紅線寬為65m,規(guī)劃道路尚未實(shí)施,其現(xiàn)狀道路為7m寬,車流量小,也無(wú)公共交通車輛行駛。
和平里北街南側(cè)是以百貨、副食、餐廳為主的沿街商店,北側(cè)是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。
和平里北街是該地區(qū)東西向的交通干道。
該車站位于規(guī)劃要求的舊城改造開發(fā)區(qū)拆遷范圍,現(xiàn)狀道路狹窄,車流量小,周圍房屋低矮破舊,需拓寬改造現(xiàn)狀道路。
并且要求在施工過(guò)程中不能斷道,所以在其施工時(shí)考慮了
第二次道路及管
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