橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)參數(shù)化建模與有限元分析.doc

橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)參數(shù)化建模與有限元分析 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)參數(shù) 化建模與有限元分析 摘 要：針對橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 ，采用參數(shù)化和命令流相結(jié)合的方法 建立橋架結(jié)構(gòu)模型，解決了模型修改困難的 問題 ，并對模型進(jìn)行有限元分析 。
對橋式起重機(jī)系列產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有較好的實(shí)際 應(yīng)用 價(jià)值。
關(guān)鍵詞：參數(shù)化 有限元分析 橋式起重機(jī)
一、前言 目前 ，使用ANSYS軟件對零部件和簡單結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)及有 限元分析已較為成熟，在設(shè)計(jì)計(jì)算領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用。
使 1用APDL對處理零部件非常有效，而對于大型金屬結(jié)構(gòu)，由于 其結(jié)構(gòu)的幾何復(fù)雜性及各部件連接關(guān)系的復(fù)雜性，必須通過 個(gè)體建模進(jìn)行計(jì)算、分析,如有問題，修改極其不便。
因此 對大型結(jié)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計(jì)是當(dāng)前亟待解決的問題。
本文以10 t-19.5m橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)為研究 對象，運(yùn)用參數(shù)化與命令流相結(jié)合的方法建立橋架結(jié)構(gòu)模型 ，并對模型進(jìn)行有限元分析，從而為橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)以 及其它一些大型金屬結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了一種快速的建模 方法，解決了模型修改困難的問題。

二、ANSYS命令流文件的建立和APDL參數(shù)化語言
1．ANSYS命令流文件的建立 2ANSYS命令流文件是一種在模型建立過程中自動(dòng)生成的. log文件，它記錄了模型建立過程中的每一步操作和命令， 并將這些操作轉(zhuǎn)變成ANSYS命令流的形式進(jìn)行保存。
由于橋架等大型金屬結(jié)構(gòu)的幾何結(jié)構(gòu)和各部件連接關(guān)系 非常復(fù)雜，ANSYS模型中包括成千上萬的節(jié)點(diǎn)和單元，而且 在每次建模操作過程中，面和關(guān)鍵點(diǎn)的序號也在不斷發(fā)生變 化。
因此，如果單純地使用APDL進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，就要花費(fèi)很 多時(shí)間和精力，特別是對于一些不熟悉APDL和編程的用戶來 說，這基本上是一個(gè)無法完成的工作量。
本文通過建立16t- 10.5m的橋架結(jié)構(gòu)模型，提取模型建立的ANSYS命令，通過對 命令的修改和編輯建立進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)的ANSYS命