2010最新PKPM 鋼結(jié)構(gòu)計算經(jīng)驗全集(來源于土木工程網(wǎng)).pdf

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PKPM做鋼結(jié)構(gòu)的經(jīng)驗集萃
1、 優(yōu)化設(shè)計并非是把別人的設(shè)計拿過來，按照原設(shè)計思路死扣用鋼量（俗稱“蚊子腿上剔 精肉”），因為這樣通常大幅度降低了原設(shè)計的安全度，“荷載優(yōu)化”是選取適當?shù)暮奢d， 應(yīng)當兼顧業(yè)主對結(jié)構(gòu)小幅改動的可能性，比如吊掛燈具、功能分區(qū)重新布局。
把恒載取 得很小，用鋼量沒有減小太多，功能限制則限制太死。
優(yōu)化首先考慮變化方案，簡化結(jié) 構(gòu)傳力模式和傳力途徑，做到大處節(jié)省，具體到桿件節(jié)點則要放寬。
如果原結(jié)構(gòu)各部件 安全儲備相差嚴重時，可以選擇一個合適的安全儲備標準來調(diào)整各構(gòu)件型號，該加大的 加大，該減小的減小。
結(jié)構(gòu)安全是整體安全，個別桿件強大沒啥用。

2、 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2001）5.0.6條：檢測單位鑒定達不到要 求時，經(jīng)原設(shè)計單位核算認為滿足安全時可以驗收。
一級建造師《項目管理》中講：檢 測單位鑒定達不到要求時，經(jīng)原設(shè)計單位核算認為滿足安全時可以驗收。
對未達要求的 行為承擔“違約責任”。

3、 網(wǎng)架焊接球如果采用壓制鋼板制作，鋼板厚度公差接近±2.5mm，《強規(guī)》規(guī)定偏差不 大于13%和 1.5mm。
怎么辦呢？制作時可以把鋼板加厚 1mm就可以避質(zhì)檢找麻煩了。

4、 設(shè)置20噸以上的吊車的廠房在國內(nèi)不允許按《門式剛架規(guī)程》設(shè)計，主要在于國內(nèi)吊 車梁安裝偏差和吊車軌道安裝偏差造成卡規(guī)，使水平力增加 4－5倍，導致廠房劇烈晃 動，沒法正常使用。
總之，任何先進的設(shè)計方法都無法超越實際施工水平來實現(xiàn)，要求 符合國情（或者“公司加工實力”）。
比如對20噸駕操吊車的門架按美國規(guī)范控制柱頭 位移為 H/240(國內(nèi)H/400)，晃動得沒人愿意駕操，省那一點點鋼材和廠房適用性相比就 88