PKPM之STS模塊學(xué)習(xí)筆記.doc

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一，門式剛架二維建模 適用范圍：吊車噸位在20T以下（含20T）,懸掛吊車3T以下，跨度宜18~ 36米，高度宜4~9米，柱距6~9米。

1、構(gòu)件定義，截面分類中軸心受壓構(gòu)件對(duì)Y軸截面分類中B類截面翼 緣為火焰切割，C類翼緣為軋制或剪切邊，長細(xì)比相同時(shí)，b類截面穩(wěn) 定系數(shù)大于c類截面，即b類截面穩(wěn)定承載能力高于c類截面。
修改截 面分類要有根據(jù)，如果選b類截面，那么對(duì)材料要求在施工圖中要進(jìn) 行明確說明，對(duì)于不清楚截面分類的按C類設(shè)計(jì)偏于安全(B類截面和 C類截面最大差異達(dá)20%)。
2，抗風(fēng)柱問題， 形式一：只承擔(dān)山墻風(fēng)荷載，不承擔(dān)屋面豎向荷載； 形式二：不但承擔(dān)山墻風(fēng)荷載，還承擔(dān)屋面豎向荷載（兼作搖擺柱）應(yīng)將抗風(fēng)柱傳遞給剛架梁的力，傳遞給屋面支撐系統(tǒng)，再傳 給柱間支撐。
避免剛架梁受扭。
KFZ布置轉(zhuǎn)90，兩端鉸接。
形式一 需在抗風(fēng)柱翼緣上開長橢圓孔，橢圓孔的大小應(yīng)根據(jù)KFZ對(duì)梁產(chǎn) 生的上下位移來確定，通過查看KFZ構(gòu)件信息計(jì)算（目前我們版 本無此功能）。
對(duì)于形式二，搖擺柱不承擔(dān)穩(wěn)定性，搖擺柱過多會(huì) 增大邊柱長度系數(shù)，降低剛架整體穩(wěn)定。
當(dāng)跨度較大時(shí)搖擺柱間 隔布置。

3、計(jì)算長度問題 門式剛架平面內(nèi)計(jì)算長度，一般為軟件自動(dòng)識(shí)別，只要是負(fù)數(shù)即為 軟件識(shí)別。
平面外計(jì)算長度一般均要修改，原則為有效的側(cè)向支撐 點(diǎn)，上翼緣受壓，當(dāng)屋面板與檁條有可靠連接時(shí)取檁條間距，下翼 緣取隅撐間距，兩者取較大值為計(jì)算長度；當(dāng)屋面板與檁條無可靠 連接時(shí)取屋面水平支撐，下翼緣取隅撐間距，兩者取較大值為計(jì)算長度。
（屋面板與檁條有自攻釘連接的為可靠連接，屋面板為扣合 式的為不可靠連接）另檐口受壓要設(shè)置隅撐。

4、荷載輸入問題 1）將屋面活荷載由0.3kN/m2提高到0.5 kN/m2。
對(duì)于受荷載水平投影面積大于60m2的構(gòu)件可取不小于0.3 kN/m2 ，我們一般計(jì)算的工程都荷載水平投影面積均大于60，故一般取值 為0.3，檁條取0.5，但活荷載與雪荷載不同時(shí)計(jì)算，哪個(gè)大輸入哪 個(gè)數(shù)值作為活荷載。
（若考