樁基礎(chǔ)無損檢測.doc

樁基礎(chǔ)無損檢測 ，希望對大家有所幫助。
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　　80年代后期，各種樁基礎(chǔ)無損檢測方法在上海迅速發(fā)展。
為了保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，在成孔后灌注混凝土之前，還要求進行成孔質(zhì)量檢測。
成孔質(zhì)量包括孔徑、孔斜、沉渣厚度檢測等。
到90年代初，上海和外省市已有數(shù)十家樁基檢測單位。
檢測的范圍已超越鉆孔灌注樁的范圍，擴展到預(yù)制樁、樹根樁、夯擴樁、碎石樁等各種樁型及部分地基處理領(lǐng)域。
被測樁的長度已從10余米發(fā)展到60～70米，樁徑從幾十厘米到1.5米，甚至2米以上。
檢測的方法，通常使用的是超聲波埋管法、大應(yīng)變法和小應(yīng)變法。
　　超聲波埋管法檢測樁基礎(chǔ)質(zhì)量時，首先要在鉆孔灌注樁內(nèi)預(yù)埋3根與樁身互相平行的管子，檢測時以其中的2根為1組，1根埋管內(nèi)放入發(fā)射器，將發(fā)動機送出的電脈沖信號轉(zhuǎn)換成超聲波向埋管外發(fā)射，另1根埋管內(nèi)放入接收器，將接收到的超聲波信號轉(zhuǎn)換成電信號，送到接收機內(nèi)記錄。
通過波形分析，可以測出超聲波在樁身內(nèi)由發(fā)射器到接收器所經(jīng)過的時間，再根據(jù)兩管之間的距離，測出超聲波的波速。
兩個埋管內(nèi)的發(fā)射器和接收器用絞車同步由下提升，就可以測出沿樁身不同深度上的超聲波速度。
超聲波速度的大小與混凝土的質(zhì)量密切相關(guān)，所以也就可以檢測沿樁身混凝土的質(zhì)量。
由于這種檢測樁基礎(chǔ)的方法，是深入到樁身混凝土內(nèi)直接測出不同深度上的波速，所以是一種準(zhǔn)確、可靠的檢測方法。
1986年起，上�？辈煸号c同濟合作，開展了鉆孔灌注樁混凝土質(zhì)量超聲波檢測法的研究，1988年完成通過鑒定。
該項目獲1989年上海市科技進步三等獎。
1990年，上�？辈煸涸O(shè)計研制成功自動同步卷揚提升設(shè)備，這種檢測方法在上海海侖賓館、國際購物中心、華東醫(yī)院、新華娛樂城、三角地大廈等工程做過大量檢測工作，特別是在1992～1994年的內(nèi)環(huán)線高架道路工程中，利用超聲波測樁就達800多根。
　　大應(yīng)變法是利用重錘從不同的高度自由落下打在樁頂上，給樁以較大的錘擊能量，使樁產(chǎn)生一定的貫入度，通過對稱安裝在樁頭附近兩側(cè)的力傳感器和加速計，量測每一錘擊的樁頂力波、速度波和貫入度，然后用CASE法或CQPWAP法或其他方法，分析其承載力和樁身結(jié)構(gòu)的完整性。
由于傳給樁的能量大，樁土之間產(chǎn)生一定的相對變形，使樁側(cè)土摩阻力和樁尖土強度得以發(fā)揮，能夠得到較為可靠的承載力結(jié)果。
這種方法儀器設(shè)備的信噪比高，用該法判斷樁身缺陷也比較準(zhǔn)確。
上海地區(qū)自1982年以來，先后有上海民用院、交通部
第三航道局科研所、華東電力院、上海市建筑科學(xué)研究所、中船勘察院等單位引進美國的打樁分析儀，通過幾年來大量的動靜對比資料，已能較準(zhǔn)確地檢測樁基礎(chǔ)的承載力和樁身缺陷情況，在上海的許多重點工程中發(fā)揮作用。
　　小應(yīng)變法是利用較小能量的振源（如振動器、球擊、錘擊等）在樁頂上激振，使其產(chǎn)生彈性波沿樁身傳播，再在樁頂上用檢波器接收由樁底或樁身存在的各種缺陷反射回來的波，然后通過波形分析和處理，檢驗樁身的質(zhì)量和缺陷。
由于這種方法輕便、快速、成本低、適用于鉆孔灌注樁的質(zhì)量普查。
最早在上海開展小應(yīng)變法檢驗樁基質(zhì)量的單位有中船勘察院、上海建筑科學(xué)研究院和上海勘察院等單位。
中船勘察院自1985～1990年，會同中國