結(jié)構(gòu)網(wǎng)上問答-朱炳寅.pdf

結(jié)構(gòu)網(wǎng)上問答-朱炳寅 ，結(jié)構(gòu)。
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1、關(guān)于荷載規(guī)范的網(wǎng)上問答 1.
1、汽車荷載的樓面等效均布荷載計算 問：需要計算樓面上汽車荷載，汽車載重 10噸，怎么求樓面等效均布荷載？ 答：計算后軸輪壓，考慮動力系數(shù)，按荷載規(guī)范計算。
具體做法見《圖解手冊》第9~14頁。
1.
2、關(guān)于懸掛荷載 問：懸掛荷載按恒載還是活載考慮？如何考慮不利布置？
1、我們設(shè)計的醫(yī)藥輕鋼廠房，屋面有空調(diào)管道、電纜橋架、給排水管道以及吊頂?shù)纫恍��? 掛荷載，其中空調(diào)管道所占的荷載比重較大。
不知道大家是如何處理這些懸掛荷載的？鋼結(jié) 構(gòu)設(shè)計手冊以及輕型屋面鋼屋架圖集都是按照滿布恒載考慮的，但實際卻存在可能這樣的不 利情況：廠家有可能一跨全部預(yù)留，另一跨全部做懸掛。
這樣一來按是否應(yīng)該按活載輸入并 考慮不利布置呢？我們用的是 STS，如果把活荷不利布置的開關(guān)打開，計算結(jié)果相差是比較 大的。
與我們配合的輕鋼廠家用的是3d3s，他們稱3d3s不考慮活載不利布置，不知道是否 真的是這樣？
2、對于懸掛荷載的取值，我們自己也有爭議。
我們給輕鋼廠家提供的懸掛荷載是每平米 150 公斤，我們自己也覺得偏大，但是考慮方案階段用于估算基礎(chǔ)還是可以接受的。
不知道大家 計算鋼架時是如何處理空調(diào)管道荷載的？一般取值多少？我自己的意見是根據(jù)一般情況將 懸掛荷載按均布活荷載輸入，考慮不利布置，局部懸掛較重的時候，在實際位置按活載單獨 輸入集中力，這個集中力就不用考慮不利布置了，畢竟較重的懸掛管道將來移動的可能性是 很小的。

3、此外，考慮活荷載不利布置的時候，如果活載里面包括雪荷載，那么雪荷載將一同參與 不利布置，覺得有些偏于保守，出現(xiàn)半跨雪荷極值的可能應(yīng)該是相當(dāng)小吧？覺得程序應(yīng)該增 加一種工況