預應力鋼管樁靜壓施工.doc

預應力鋼管樁靜壓施工.doc xx.
預應力鋼管樁靜壓施工 上世紀90年代以來，在上海、江蘇沿海灘涂和軟土地區(qū)，高強度預應力混凝土管樁已被推廣應用于房屋建筑 和橋梁、碼頭等工程中。
軟土地基廣泛采用預制樁基礎，用柴油錘擊入樁時噪聲大且拌有濃煙油污，尤其在 市區(qū)和居民區(qū)旁的施工中，有悖于環(huán)境和文明施工要求。
以液壓法壓入式施工樁工藝替代錘擊，既無噪聲也 對環(huán)境無任何污染，具有廣泛的應用前景。
本文以上海浦東國際機場二期工程北燈光站、昆山淀山湖大自然 國際俱樂部工程的樁基工程為例，介紹高強度預應力混凝土管樁的施工方法、設計、施工中應注意的事項及 適用條件以及樁的質量控制。

一、工程概況 　　 上海浦東國際機場二期工程北燈光站工程框架結構1層，高度6．6m。
位于上海市浦東機場海濱地帶，地質狀 況：地面以下
2．5- 3.5m為機械吹填海砂層，地表平坦，砂層往下為淤泥層，屬沖刷和淤泥環(huán)境沉積類型。

第四紀軟土厚度較大 ，特別是
第二層的淤泥層，厚度達7．5- 1
1．2m，層面為極具特色的濱海相和淺海相沉積層。
場區(qū)下水位于地表下
1．00m層面，屬上層滯水帶類型。
該工程樁基原設計采用預制方樁（JZHb-235- 1616B）,由于工期緊，改用高強度預應力混凝土管樁(樁徑為400mm，壁厚 80mm，管樁混凝土強度C80)，單 樁承載力為870kN，有效樁長為32m，總樁數143根，采用3節(jié)接樁。
基礎采用群樁上的下反梁式整體筏板。
　　昆山淀山湖大自然國際俱樂部工程框架結構4層，高度18.2m。
地質狀況屬軟土地基，l- 5層均為松軟地層，力學性質差，第6層持力層為地表下深8.8- 11.0厚度大于8m的粘土層(fak＝120kPa)。
本工程西面為市政交通干道和多層民宅群，東面為距離26- 28m的已建別墅區(qū)。
該工程的樁基礎設計采用先張高強度預應力混凝土管樁(直徑為400mm，管樁壁厚80mm ，混凝土強度為C80)，單樁承載力為310kPa，樁長13m，總樁數304根，采用單節(jié)樁，基礎采用群樁上分組承 臺。
　　
二、預應力混凝土管樁的質量檢驗與試驗 　　 樁的質量檢驗液壓法壓樁同錘擊法沉樁，但可利