后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁預(yù)制——耿長(zhǎng)寶.doc

后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁預(yù)制——耿長(zhǎng)寶 ，預(yù)應(yīng)力梁制作。
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后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁預(yù)制 耿長(zhǎng)寶 （渝鄰經(jīng)理部） 摘 要：本文對(duì)渝鄰高速公路H合同段250片后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁施工資料收集整理的基礎(chǔ)上，說(shuō)明后張 法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工過(guò)程和質(zhì)量控制。
關(guān)鍵詞：后張法 全預(yù)應(yīng)力預(yù)制 1.工程概況 渝鄰高速公路（重慶 鄰水）H合同段共有大橋3座，分別為9×30、8×30、8×30全預(yù)應(yīng)力砼30m簡(jiǎn)支T梁，每跨（ 半幅）橋由5片梁組成。
因此條高速公路穿越深切丘陵地區(qū)，施工難度大，工期緊，前期沒(méi) 有制梁場(chǎng)地，T梁預(yù)制成為控制工期的關(guān)鍵工程。
2.施工準(zhǔn)備 臺(tái)座設(shè)置 根據(jù)工期（8個(gè)月）及模板數(shù)量（4套），預(yù)制場(chǎng)設(shè)14個(gè)制梁底臺(tái)座。
每個(gè)臺(tái)座長(zhǎng)30m，臺(tái)座周 轉(zhuǎn)時(shí)間為7天，每天可制梁2片，具備每月生產(chǎn)60片T梁的生產(chǎn)能力。
T梁模板 利用臺(tái)座作底模，側(cè)模采用大塊定型鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)5m，用角鋼及槽鋼加固。
模板采用龍 門吊分塊安裝和拆除，下部用拉桿加固，上部用頂拉桿加固。
T梁結(jié)構(gòu)及施工要求 T梁技術(shù)指標(biāo)為：跨徑30米；預(yù)制梁長(zhǎng)29.96米；預(yù)制梁高2.0米；橋面組成6厘米現(xiàn)澆砼調(diào)平 層+9厘米瀝青砼；吊裝重量邊梁64.74噸，中梁66.56噸；標(biāo)準(zhǔn)間距2.45米。
1當(dāng)橋處于直線上時(shí)，梁采用標(biāo)準(zhǔn)間距2.45m；當(dāng)橋處于曲線上時(shí)，通過(guò)增大梁間距的方式 適應(yīng)曲線，并通過(guò)改變預(yù)制梁長(zhǎng)的方式適應(yīng)內(nèi)外側(cè)不等長(zhǎng)的問(wèn)題。
具體梁長(zhǎng)通過(guò)曲線半徑 計(jì)算而得，并在封錨段加長(zhǎng)。
邊梁翼板做成圓弧形，以適應(yīng)線路。
每3跨或4跨用固定支座 組成一聯(lián)共同受力。
由于橋面鋪裝等厚6cm，預(yù)制T梁時(shí)需將主梁翼板按橋面橫坡2%傾斜，梁肋仍然鉛垂，中 心梁高不變。
鋼束布置圖如下。
N1 N2