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后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁預(yù)制——耿長(zhǎng)寶.doc
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結(jié)構(gòu)專業(yè)資料
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后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁預(yù)制——耿長(zhǎng)寶 ,預(yù)應(yīng)力梁制作。
歡迎下載!
后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁預(yù)制 耿長(zhǎng)寶 (渝鄰經(jīng)理部) 摘 要:本文對(duì)渝鄰高速公路H合同段250片后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁施工資料收集整理的基礎(chǔ)上,說(shuō)明后張 法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工過(guò)程和質(zhì)量控制。
關(guān)鍵詞:后張法 全預(yù)應(yīng)力預(yù)制 1.工程概況 渝鄰高速公路(重慶 鄰水)H合同段共有大橋3座,分別為9×30、8×30、8×30全預(yù)應(yīng)力砼30m簡(jiǎn)支T梁,每跨( 半幅)橋由5片梁組成。
因此條高速公路穿越深切丘陵地區(qū),施工難度大,工期緊,前期沒(méi) 有制梁場(chǎng)地,T梁預(yù)制成為控制工期的關(guān)鍵工程。
2.施工準(zhǔn)備 臺(tái)座設(shè)置 根據(jù)工期(8個(gè)月)及模板數(shù)量(4套),預(yù)制場(chǎng)設(shè)14個(gè)制梁底臺(tái)座。
每個(gè)臺(tái)座長(zhǎng)30m,臺(tái)座周 轉(zhuǎn)時(shí)間為7天,每天可制梁2片,具備每月生產(chǎn)60片T梁的生產(chǎn)能力。
T梁模板 利用臺(tái)座作底模,側(cè)模采用大塊定型鋼模板,每節(jié)長(zhǎng)5m,用角鋼及槽鋼加固。
模板采用龍 門吊分塊安裝和拆除,下部用拉桿加固,上部用頂拉桿加固。
T梁結(jié)構(gòu)及施工要求 T梁技術(shù)指標(biāo)為:跨徑30米;預(yù)制梁長(zhǎng)29.96米;預(yù)制梁高2.0米;橋面組成6厘米現(xiàn)澆砼調(diào)平 層+9厘米瀝青砼;吊裝重量邊梁64.74噸,中梁66.56噸;標(biāo)準(zhǔn)間距2.45米。
1當(dāng)橋處于直線上時(shí),梁采用標(biāo)準(zhǔn)間距2.45m;當(dāng)橋處于曲線上時(shí),通過(guò)增大梁間距的方式 適應(yīng)曲線,并通過(guò)改變預(yù)制梁長(zhǎng)的方式適應(yīng)內(nèi)外側(cè)不等長(zhǎng)的問(wèn)題。
具體梁長(zhǎng)通過(guò)曲線半徑 計(jì)算而得,并在封錨段加長(zhǎng)。
邊梁翼板做成圓弧形,以適應(yīng)線路。
每3跨或4跨用固定支座 組成一聯(lián)共同受力。
由于橋面鋪裝等厚6cm,預(yù)制T梁時(shí)需將主梁翼板按橋面橫坡2%傾斜,梁肋仍然鉛垂,中 心梁高不變。
鋼束布置圖如下。
N1 N2
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后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁預(yù)制 耿長(zhǎng)寶 (渝鄰經(jīng)理部) 摘 要:本文對(duì)渝鄰高速公路H合同段250片后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁施工資料收集整理的基礎(chǔ)上,說(shuō)明后張 法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工過(guò)程和質(zhì)量控制。
關(guān)鍵詞:后張法 全預(yù)應(yīng)力預(yù)制 1.工程概況 渝鄰高速公路(重慶 鄰水)H合同段共有大橋3座,分別為9×30、8×30、8×30全預(yù)應(yīng)力砼30m簡(jiǎn)支T梁,每跨( 半幅)橋由5片梁組成。
因此條高速公路穿越深切丘陵地區(qū),施工難度大,工期緊,前期沒(méi) 有制梁場(chǎng)地,T梁預(yù)制成為控制工期的關(guān)鍵工程。
2.施工準(zhǔn)備 臺(tái)座設(shè)置 根據(jù)工期(8個(gè)月)及模板數(shù)量(4套),預(yù)制場(chǎng)設(shè)14個(gè)制梁底臺(tái)座。
每個(gè)臺(tái)座長(zhǎng)30m,臺(tái)座周 轉(zhuǎn)時(shí)間為7天,每天可制梁2片,具備每月生產(chǎn)60片T梁的生產(chǎn)能力。
T梁模板 利用臺(tái)座作底模,側(cè)模采用大塊定型鋼模板,每節(jié)長(zhǎng)5m,用角鋼及槽鋼加固。
模板采用龍 門吊分塊安裝和拆除,下部用拉桿加固,上部用頂拉桿加固。
T梁結(jié)構(gòu)及施工要求 T梁技術(shù)指標(biāo)為:跨徑30米;預(yù)制梁長(zhǎng)29.96米;預(yù)制梁高2.0米;橋面組成6厘米現(xiàn)澆砼調(diào)平 層+9厘米瀝青砼;吊裝重量邊梁64.74噸,中梁66.56噸;標(biāo)準(zhǔn)間距2.45米。
1當(dāng)橋處于直線上時(shí),梁采用標(biāo)準(zhǔn)間距2.45m;當(dāng)橋處于曲線上時(shí),通過(guò)增大梁間距的方式 適應(yīng)曲線,并通過(guò)改變預(yù)制梁長(zhǎng)的方式適應(yīng)內(nèi)外側(cè)不等長(zhǎng)的問(wèn)題。
具體梁長(zhǎng)通過(guò)曲線半徑 計(jì)算而得,并在封錨段加長(zhǎng)。
邊梁翼板做成圓弧形,以適應(yīng)線路。
每3跨或4跨用固定支座 組成一聯(lián)共同受力。
由于橋面鋪裝等厚6cm,預(yù)制T梁時(shí)需將主梁翼板按橋面橫坡2%傾斜,梁肋仍然鉛垂,中 心梁高不變。
鋼束布置圖如下。
N1 N2
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