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透層在路面結(jié)構(gòu)作用.doc
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透層在路面結(jié)構(gòu)作用 ,透層。
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透層在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中非常不起眼,有人甚至認(rèn)為它還稱(chēng)不上是路面結(jié)構(gòu)中 的一部分,但它所起的作用已被越來(lái)越多的人所認(rèn)同。
因?yàn)橥笇铀鸬淖饔煤苤? 要,而且非常明顯。
但如果透層的施工質(zhì)量得不到保證,那么談它的作用就是一 句空話。
下面就透層的質(zhì)量控制談幾點(diǎn)看法: 1透層、稀漿封層的作用 透層主要有以下3個(gè)作用:一是防水下滲作用,質(zhì)量較好的透層能做到基本不滲 水,使從面層下滲的水沿透層表面排出,從而保證基層不唧泥、路床不積水;二是 粘結(jié)作用,對(duì)瀝青混凝土路面而言,能加強(qiáng)基層與面層之間的粘結(jié),使基層、面 層形成一個(gè)整體,從而延長(zhǎng)路面的使用壽命;三是保護(hù)基層,基層是一種水泥穩(wěn) 定材料,在車(chē)輛的反復(fù)作用下容易揚(yáng)塵、松散、透層能有效保護(hù)基層的水份散失 ,有利于基層強(qiáng)度的提高,避免基層在施工期間遭受破壞。
2透層的質(zhì)量控制 2.1主要技術(shù)指標(biāo) 2.1.1摻配比例 透層油一般有稀釋瀝青和乳化瀝青兩種,石中高速公路透層油采用煤油稀釋瀝 青,基質(zhì)瀝青采用道路石油瀝青。
煤油與瀝青的摻配比例是透層的一個(gè)重要參數(shù) 。
摻配比例是否合適在很大程度上決定了另外2個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)即粘度和滲透深 度是否符合要求。
摻入煤油的目的是要降低瀝青粘度,以利于透層油滲透。
煤油 含量過(guò)高會(huì)造成3個(gè)不利影響:一是瀝青含量過(guò)低,影響透層的粘結(jié)作用和防水 作用;二是沒(méi)有揮發(fā)的煤油隨雨水流散,污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境;三是煤油價(jià)格高,提高了 生產(chǎn)成本。
煤油含量過(guò)低會(huì)導(dǎo)致瀝青含量過(guò)高,透層油粘度大,滲透效果差。
煤油摻配比例不是固定不變的,摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)和基層密實(shí)情況相關(guān)。
要達(dá)到相同的滲透深度,瀝青標(biāo)號(hào)越高,煤油摻量就越低;基層越密實(shí),煤油摻量 就越高。
表1是一般密實(shí)條件下的幾種摻配比例范圍。
表1透層油中煤油摻配比例范圍 基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)煤油摻配比例范圍/% 7055~65 11040~50 14030~40 石中高速公路規(guī)定采用110號(hào)瀝青摻40%~50%煤油。
石中高速公路基層為二灰 穩(wěn)定
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透層在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中非常不起眼,有人甚至認(rèn)為它還稱(chēng)不上是路面結(jié)構(gòu)中 的一部分,但它所起的作用已被越來(lái)越多的人所認(rèn)同。
因?yàn)橥笇铀鸬淖饔煤苤? 要,而且非常明顯。
但如果透層的施工質(zhì)量得不到保證,那么談它的作用就是一 句空話。
下面就透層的質(zhì)量控制談幾點(diǎn)看法: 1透層、稀漿封層的作用 透層主要有以下3個(gè)作用:一是防水下滲作用,質(zhì)量較好的透層能做到基本不滲 水,使從面層下滲的水沿透層表面排出,從而保證基層不唧泥、路床不積水;二是 粘結(jié)作用,對(duì)瀝青混凝土路面而言,能加強(qiáng)基層與面層之間的粘結(jié),使基層、面 層形成一個(gè)整體,從而延長(zhǎng)路面的使用壽命;三是保護(hù)基層,基層是一種水泥穩(wěn) 定材料,在車(chē)輛的反復(fù)作用下容易揚(yáng)塵、松散、透層能有效保護(hù)基層的水份散失 ,有利于基層強(qiáng)度的提高,避免基層在施工期間遭受破壞。
2透層的質(zhì)量控制 2.1主要技術(shù)指標(biāo) 2.1.1摻配比例 透層油一般有稀釋瀝青和乳化瀝青兩種,石中高速公路透層油采用煤油稀釋瀝 青,基質(zhì)瀝青采用道路石油瀝青。
煤油與瀝青的摻配比例是透層的一個(gè)重要參數(shù) 。
摻配比例是否合適在很大程度上決定了另外2個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)即粘度和滲透深 度是否符合要求。
摻入煤油的目的是要降低瀝青粘度,以利于透層油滲透。
煤油 含量過(guò)高會(huì)造成3個(gè)不利影響:一是瀝青含量過(guò)低,影響透層的粘結(jié)作用和防水 作用;二是沒(méi)有揮發(fā)的煤油隨雨水流散,污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境;三是煤油價(jià)格高,提高了 生產(chǎn)成本。
煤油含量過(guò)低會(huì)導(dǎo)致瀝青含量過(guò)高,透層油粘度大,滲透效果差。
煤油摻配比例不是固定不變的,摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)和基層密實(shí)情況相關(guān)。
要達(dá)到相同的滲透深度,瀝青標(biāo)號(hào)越高,煤油摻量就越低;基層越密實(shí),煤油摻量 就越高。
表1是一般密實(shí)條件下的幾種摻配比例范圍。
表1透層油中煤油摻配比例范圍 基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)煤油摻配比例范圍/% 7055~65 11040~50 14030~40 石中高速公路規(guī)定采用110號(hào)瀝青摻40%~50%煤油。
石中高速公路基層為二灰 穩(wěn)定
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