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德國(guó)GETRAC型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用.pdf
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琳琳
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結(jié)構(gòu)專業(yè)資料
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德國(guó)GETRAC型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用 ,德國(guó)GETRAC型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用。
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世界鐵路 World世界鐵路Railways WorldRailways 德國(guó)GETRAC型 無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用 任娟娟:西南交通土木工程學(xué)院,博士研究生,四川成都,610031 StephanFreudenstein:德國(guó)Rail.One公司鐵路軌道開(kāi)發(fā)部,總經(jīng)理,92318 楊榮山:西南交通土木工程學(xué)院,博士研究生,講師,四川 成都,610031 劉學(xué)毅:西南交通土木工程學(xué)院,教授,博士研究生導(dǎo)師,四川 成都,610031 摘 要:德國(guó)GETRAC型無(wú)砟軌道是將軌排直接置于瀝青 層支承層上的軌道結(jié)構(gòu),以耐久性和經(jīng)濟(jì)性原則為設(shè) 計(jì)基礎(chǔ)。
對(duì)GETRAC型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、應(yīng)用效
世界鐵路 World世界鐵路Railways WorldRailways 德國(guó)GETRAC型 無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用 任娟娟:西南交通土木工程學(xué)院,博士研究生,四川成都,610031 StephanFreudenstein:德國(guó)Rail.One公司鐵路軌道開(kāi)發(fā)部,總經(jīng)理,92318 楊榮山:西南交通土木工程學(xué)院,博士研究生,講師,四川 成都,610031 劉學(xué)毅:西南交通土木工程學(xué)院,教授,博士研究生導(dǎo)師,四川 成都,610031 摘 要:德國(guó)GETRAC型無(wú)砟軌道是將軌排直接置于瀝青 層支承層上的軌道結(jié)構(gòu),以耐久性和經(jīng)濟(jì)性原則為設(shè) 計(jì)基礎(chǔ)。
對(duì)GETRAC型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、應(yīng)用效
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對(duì)GETRAC型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、應(yīng)用效
世界鐵路 World世界鐵路Railways WorldRailways 德國(guó)GETRAC型 無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用 任娟娟:西南交通土木工程學(xué)院,博士研究生,四川成都,610031 StephanFreudenstein:德國(guó)Rail.One公司鐵路軌道開(kāi)發(fā)部,總經(jīng)理,92318 楊榮山:西南交通土木工程學(xué)院,博士研究生,講師,四川 成都,610031 劉學(xué)毅:西南交通土木工程學(xué)院,教授,博士研究生導(dǎo)師,四川 成都,610031 摘 要:德國(guó)GETRAC型無(wú)砟軌道是將軌排直接置于瀝青 層支承層上的軌道結(jié)構(gòu),以耐久性和經(jīng)濟(jì)性原則為設(shè) 計(jì)基礎(chǔ)。
對(duì)GETRAC型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、應(yīng)用效果 的分析表明,它施工方便,穩(wěn)定性好,使用壽命長(zhǎng), 幾乎不需維護(hù)。
針對(duì)漢諾威柏林高速鐵路鋪設(shè)的枕支承式無(wú)砟軌道可根據(jù)支承層(混凝土水硬支 GETRAC型無(wú)砟軌道的運(yùn)營(yíng)條件、線路質(zhì)量狀態(tài)、軌道 軌 承層或?yàn)r青承載層)或支承方式(直接支承式或 幾何狀態(tài)進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià),并為評(píng)估其結(jié)構(gòu)適應(yīng)性 整體結(jié)構(gòu)式)不同進(jìn)行區(qū)分。
一般說(shuō)來(lái),直接支承式無(wú) 進(jìn)行了系列測(cè)試與技術(shù)分析。
該型無(wú)砟軌道的鋼軌置 砟軌道結(jié)構(gòu)中的軌枕被置于高精度加工出來(lái)的支承層 于預(yù)應(yīng)力軌枕上,保證了鋼軌支撐位置精度,通過(guò)軌 上,它可分為兩種比較典型的結(jié)構(gòu)類型,即軌枕置于瀝 排與瀝青層的彈性連接,保持了軌道幾何形狀,穩(wěn)定青支承層上或水硬層支承層上。
德國(guó)Rail.One公司開(kāi)發(fā) 性滿足要求
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對(duì)GETRAC型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、應(yīng)用效
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對(duì)GETRAC型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、應(yīng)用效
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對(duì)GETRAC型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、應(yīng)用效
世界鐵路 World世界鐵路Railways WorldRailways 德國(guó)GETRAC型 無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用 任娟娟:西南交通土木工程學(xué)院,博士研究生,四川成都,610031 StephanFreudenstein:德國(guó)Rail.One公司鐵路軌道開(kāi)發(fā)部,總經(jīng)理,92318 楊榮山:西南交通土木工程學(xué)院,博士研究生,講師,四川 成都,610031 劉學(xué)毅:西南交通土木工程學(xué)院,教授,博士研究生導(dǎo)師,四川 成都,610031 摘 要:德國(guó)GETRAC型無(wú)砟軌道是將軌排直接置于瀝青 層支承層上的軌道結(jié)構(gòu),以耐久性和經(jīng)濟(jì)性原則為設(shè) 計(jì)基礎(chǔ)。
對(duì)GETRAC型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、應(yīng)用效果 的分析表明,它施工方便,穩(wěn)定性好,使用壽命長(zhǎng), 幾乎不需維護(hù)。
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