貨架鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計.doc

貨架鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計 ，冷彎成型工藝的改進(jìn),應(yīng)力的消除,橫梁式貨架系統(tǒng)對比一覽表,設(shè)計的方法及思路。
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貨架鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計 生產(chǎn)制造廠家和倉儲、物流公司對組合式鋼結(jié)構(gòu)貨架需求不斷增加，將貨架鋼結(jié)構(gòu)的制造水平和貨架鋼結(jié) 構(gòu)推向了一個新的發(fā)展層次。
冷彎成型工藝的改進(jìn) 冷彎成型工藝是通過軋輥旋轉(zhuǎn)從而連續(xù)成型的一種成型工藝。
板材在通過幾個連續(xù)的垂直或是水平放置的 軋輥后彎曲成所需形狀。
在大多數(shù)情況下，在成型過程中存在板材厚度的改變、貨架冷彎型鋼應(yīng)力應(yīng)變的產(chǎn) 生及不均勻分布、貨架冷彎型鋼尺寸的變化等缺陷，如變形不僅發(fā)生在軋輥和工件板材直接接觸的那些點(diǎn) 上，也發(fā)生在進(jìn)軋輥之前的一段區(qū)域內(nèi)。
板材邊部點(diǎn)的位移要比板材中間點(diǎn)的位移大得多。
這種邊部過大的 應(yīng)變?nèi)菀桩a(chǎn)生邊波或者是非預(yù)期的變形。
對貨架組件的成型幾何尺寸的控制以及避免殘余應(yīng)力等就存在一 定的困難。
這就需要通過實(shí)際的生產(chǎn)驗證和試驗來獲得后期改進(jìn)建議，當(dāng)然也可以通過專用的有限元分析 軟件來實(shí)現(xiàn)零件缺陷的可視化分析和模擬，以省略試驗和調(diào)試過程。
貨架鋼結(jié)構(gòu)中的組件冷彎成型工藝涉及選用生產(chǎn)鋼材的冷彎性能、冷彎軋輥的孔型設(shè)計及制造調(diào)試工藝、 生產(chǎn)設(shè)備的制造精度、生產(chǎn)設(shè)備的機(jī)械電氣控制原理及精度，特別是在線預(yù)沖孔技術(shù)中對于孔位精度控制 及孔在冷彎成型過程中的畸變控制等對于貨架鋼結(jié)構(gòu)分析模型的建立影響很大，對于實(shí)際產(chǎn)品的外觀改進(jìn) 、試驗條件的限制及選材應(yīng)用范圍的控制等都提出了新的研究課題，我們就曾經(jīng)選用冷彎角部減薄20%進(jìn) 行貨架立柱的短柱試驗分析及有限元模擬分析，并進(jìn)行了貨架立柱件的孔型優(yōu)化及孔位分布優(yōu)化分析等工 作，也曾委托過專業(yè)研究機(jī)構(gòu)針對特殊產(chǎn)品進(jìn)行先期預(yù)設(shè)計規(guī)劃、冷彎成型關(guān)鍵部位模擬及其成型過程中 的預(yù)沖孔畸變控制研究等，對貨架鋼結(jié)構(gòu)主體設(shè)計及其體系的優(yōu)化設(shè)計提供可靠的依據(jù)。
應(yīng)力的消除 冷彎薄壁型鋼貨架組件作為成品在具體的應(yīng)用環(huán)境中，其周邊的應(yīng)力狀態(tài)是復(fù)雜的、多變的，構(gòu)成的破壞形 式也是復(fù)雜而多樣的。
有斷裂破壞、屈服破壞、蠕變