箱板式高樁碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù).pdf

箱板式高樁碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù) ，碼頭 設(shè)計 結(jié)構(gòu) 深水 港航。
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萬方數(shù)據(jù) 一種創(chuàng)新的碼頭結(jié)構(gòu)新型式整體箱板式高樁碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)際醴槳曉翊蠛”，仝成才萍1邴水利水工程學報鍵文獻標識碼：A文章編號：高樁結(jié)構(gòu)是碼頭工程普遍采用的一種結(jié)構(gòu)形式，主要由樁基和上部結(jié)構(gòu)組成．樁基技術(shù)發(fā)展較快，但高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)技術(shù)發(fā)展緩慢，因此可供選擇的結(jié)構(gòu)形式較少．經(jīng)過幾十年的工程實踐表明，傳統(tǒng)的高樁結(jié)構(gòu)存在以下問題：①碼頭上部結(jié)構(gòu)底面邊界復雜，有許多可以積聚鹽霧潮濕空氣的空間，耐久性差，使用壽命短；②碼頭上部結(jié)構(gòu)由橫梁、縱梁、板等多層梁板結(jié)構(gòu)組成，橫梁擱置在現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁帽上，整體性差，岡0度較小，且該類梁板系統(tǒng)很難應用雙向預應力技術(shù)；③上部結(jié)構(gòu)高度大，為避免波浪上托力沖擊梁底，不得不抬高碼頭面，從而相應抬高后方場地地面高程，增加整個碼頭工程的土方量．同時因為碼頭上部結(jié)構(gòu)底面與水面之間凈空很小，維修非常困難，往往需要停產(chǎn)維修；④由于上部結(jié)構(gòu)整體剛度差，為承受各類水平力，需設(shè)置斜樁，增加了打樁難度；后方棱體下沉時樁帽易裂，不能適應地震荷載，且樁帽底面標高較低，施工時鋼筋接觸海水，直接影響了高樁碼頭的使用壽命；⑤護舷設(shè)置需預制鋼筋混凝土靠船構(gòu)件，該構(gòu)件重量大，與上部結(jié)構(gòu)連接的現(xiàn)澆節(jié)點是薄弱環(huán)節(jié)，極易在碼頭施工和使用時出現(xiàn)裂縫；⑥樁帽混凝土需趕潮施工，水上施工工作量大，影響工程進度；⑦現(xiàn)澆接頭工作量大，且需分多次施工，因而整個碼頭工程的施工速度較慢．隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，高樁碼頭的應用越來越廣，如何解決高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)耐久性差的問題是目前我國水運行業(yè)面臨的主要問題之一．在吸取我國一些高樁碼頭設(shè)計施工成熟經(jīng)驗的基礎(chǔ)上引，提出一種能夠顯著提高高樁碼頭耐久性，且第運年
1．大連理工土木建筑設(shè)計院有限公司，遼寧大連；罅砉ご笱Ш０逗徒９こ坦抑點實驗室，遼寧大連)捅要：闡述了傳統(tǒng)高樁碼頭結(jié)構(gòu)在耐久性、整體性方面存在的主要問