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三種類型節(jié)能路燈綜合分析及路燈節(jié)能改造的選擇參考.doc
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建筑節(jié)能
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三種類型節(jié)能路燈綜合分析及路燈節(jié)能改造的選擇參考 ,LED燈、無極燈、三基色扁葉燈,作為路燈節(jié)能光源的三類代表,到底哪個更適合用作路燈節(jié)能改造,本文從五個方面進(jìn)行了各自優(yōu)缺點(diǎn)分析,希望能給業(yè)主提供一些可綜合選擇的基本標(biāo)準(zhǔn)。
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三類節(jié)能路燈綜合分析及實(shí)施 路燈節(jié)能改造參考標(biāo)準(zhǔn) 關(guān)鍵詞:色溫、平均照度、均勻度、壽命、光衰、LED、無極燈、三 基色扁葉燈、反光器效率、顯色指數(shù)、眩光、黃光、白光、遠(yuǎn)視、近視、 視覺效果 前言:LED燈、無極燈、三基色扁葉燈,作為路燈節(jié)能光源的三類 代表,到底哪個更適合用作路燈節(jié)能改造,本文從五個方面進(jìn)行了各 自優(yōu)缺點(diǎn)分析,希望能給業(yè)主提供一些可綜合選擇的基本標(biāo)準(zhǔn)。
第一部分 道路照明特點(diǎn)及現(xiàn)有節(jié)能路燈對比分析 道路照明有其獨(dú)特性,更多需要的是遠(yuǎn)視效果,和家用等室內(nèi)照 明有不同的要求,家用照明講求眼前的視覺效果,所以作為道路照明 在滿足測試數(shù)據(jù)如平均照度、均勻度等外,其色溫和眩光也是非常重 要的。
大部分路燈照明首先滿足的是司機(jī)的需要,其次是行人和治安需 要,特別是在城市主干道和快速路。
由于偏黃的光具有波長更長的光 ,從而使穿透力更強(qiáng),所以更適合使用在快速路和主干道,這是有科 學(xué)依據(jù)的,而不是對白光或是黃光的適應(yīng)不適應(yīng)的問題。
一般在車速 較快的道路,建議使用2800- 3000K的暖白光(黃光)更好,司機(jī)的遠(yuǎn)視能力比4000K或5000- 6000K的白光要提高很多,對交通安全有很大的好處。
當(dāng)然在商業(yè)街 道或小巷中,使用4000K以上的白光沒有什么問題,因?yàn)榇藭r路燈對司機(jī)的照明功能弱化了,而對行人的照明功能提高了,照明的主要功 能是更側(cè)重近視能力,而不是遠(yuǎn)視能力。
現(xiàn)階段道路照明節(jié)能主要涉及四個方面的技術(shù)創(chuàng)新,一是控制系 統(tǒng)、二是新光源、三是燈具反光器效率,四是新光源具有較長的壽命。
控制系統(tǒng)分成兩部分,一是根據(jù)環(huán)境亮度變化控制開燈和關(guān)燈時 間,以減少環(huán)境亮度高的情況下開燈造成的浪費(fèi),二是采用變頻技術(shù) 提高功率因數(shù)降低諧波,平穩(wěn)電壓變化,減少超亮度浪費(fèi)和供電系統(tǒng) 自身損耗如節(jié)電器,一般節(jié)電器可節(jié)省15%左右的電能。
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三類節(jié)能路燈綜合分析及實(shí)施 路燈節(jié)能改造參考標(biāo)準(zhǔn) 關(guān)鍵詞:色溫、平均照度、均勻度、壽命、光衰、LED、無極燈、三 基色扁葉燈、反光器效率、顯色指數(shù)、眩光、黃光、白光、遠(yuǎn)視、近視、 視覺效果 前言:LED燈、無極燈、三基色扁葉燈,作為路燈節(jié)能光源的三類 代表,到底哪個更適合用作路燈節(jié)能改造,本文從五個方面進(jìn)行了各 自優(yōu)缺點(diǎn)分析,希望能給業(yè)主提供一些可綜合選擇的基本標(biāo)準(zhǔn)。
第一部分 道路照明特點(diǎn)及現(xiàn)有節(jié)能路燈對比分析 道路照明有其獨(dú)特性,更多需要的是遠(yuǎn)視效果,和家用等室內(nèi)照 明有不同的要求,家用照明講求眼前的視覺效果,所以作為道路照明 在滿足測試數(shù)據(jù)如平均照度、均勻度等外,其色溫和眩光也是非常重 要的。
大部分路燈照明首先滿足的是司機(jī)的需要,其次是行人和治安需 要,特別是在城市主干道和快速路。
由于偏黃的光具有波長更長的光 ,從而使穿透力更強(qiáng),所以更適合使用在快速路和主干道,這是有科 學(xué)依據(jù)的,而不是對白光或是黃光的適應(yīng)不適應(yīng)的問題。
一般在車速 較快的道路,建議使用2800- 3000K的暖白光(黃光)更好,司機(jī)的遠(yuǎn)視能力比4000K或5000- 6000K的白光要提高很多,對交通安全有很大的好處。
當(dāng)然在商業(yè)街 道或小巷中,使用4000K以上的白光沒有什么問題,因?yàn)榇藭r路燈對司機(jī)的照明功能弱化了,而對行人的照明功能提高了,照明的主要功 能是更側(cè)重近視能力,而不是遠(yuǎn)視能力。
現(xiàn)階段道路照明節(jié)能主要涉及四個方面的技術(shù)創(chuàng)新,一是控制系 統(tǒng)、二是新光源、三是燈具反光器效率,四是新光源具有較長的壽命。
控制系統(tǒng)分成兩部分,一是根據(jù)環(huán)境亮度變化控制開燈和關(guān)燈時 間,以減少環(huán)境亮度高的情況下開燈造成的浪費(fèi),二是采用變頻技術(shù) 提高功率因數(shù)降低諧波,平穩(wěn)電壓變化,減少超亮度浪費(fèi)和供電系統(tǒng) 自身損耗如節(jié)電器,一般節(jié)電器可節(jié)省15%左右的電能。
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