路燈系統(tǒng)節(jié)能探討.doc

路燈系統(tǒng)節(jié)能探討 ，路燈照明系統(tǒng)的節(jié)能方式的探討。
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路燈系統(tǒng)節(jié)能探討 1引言 　　 近年來，道路照明設施隨著各地經(jīng)濟和交通的發(fā)展，其規(guī)模及數(shù)量越來越大，道路照明耗電在迅速上升。
　　 以深圳市為例。
2002年統(tǒng)計的四區(qū)(羅湖、福田、南山、鹽田)路燈系統(tǒng)光源安裝總功率為10294KW，鎮(zhèn)流器 損耗按光源安裝總功率18%計算，照明線路損耗按5%考慮，路燈每年亮燈小時數(shù)按4000小時計，則： 　　路燈系統(tǒng)電氣安裝總?cè)萘繛?0294X（0.18+0.05）=12661千瓦。
　　路燈系統(tǒng)每年耗電為12661X4000X10-4=5064.4萬度。
　　年耗電5064.4萬度是什么概念呢？大亞灣核電站年發(fā)電能力約為140億度，5064.4萬度占其0.36%。
　　 由上可見，路燈系統(tǒng)的耗電相當可觀。
正因為此，道路照明節(jié)電已成為日益受到重視的話題。
近年來很多地 區(qū)發(fā)生的日益嚴重的電荒，更使許多部門認識到這一當務之急。
　　 本文站在技術(shù)角度，分別從路燈布置方式、配電系統(tǒng)、燈具配件等方面，就如何以科學、合理的方式，實現(xiàn)道 路照明系統(tǒng)節(jié)能，闡述個人的一點體會。
2合適的照度 　　 合適的照度，是我們在道路照明節(jié)電工作中首先需要重視的問題。
它包括兩個方面。
其一是為所設計的道路 選擇合適的照度標準；其次，是采用適當?shù)挠嬎慵霸O計方式，實現(xiàn)合適的照度。
我們不難觀察到，國內(nèi)不少 城市道路照度偏高，既增加了路燈照明的耗電，也削弱了道路兩側(cè)景觀照明的效果。
　　 現(xiàn)行有效的標準《城市道路照明設計標準》還是早在94年制定的。
不可否認，相對于我國沿海一些近年來交通發(fā)展較快、經(jīng)濟較發(fā)達城市，由于其出行時間延長、交通量大、交通情況復雜，其中的照度標準要求偏低。
但我們也不應過分的選擇較大的照度。
根據(jù)正在修訂的《城市道路照明設計標準(征求意見稿)》以及我們工 程中的實踐，推薦按表1的標準選擇照度。
具體工程中,可視道路所在城市的性質(zhì)和規(guī)模、交通信號的完善程 度、道路與周邊環(huán)境分隔狀況在表中高檔值與低擋值之間選取照度。
表1 照 國家行業(yè)標準推薦做