城市道路照明節(jié)能與控制新技術(shù)的探討.doc

城市道路照明節(jié)能與控制新技術(shù)的探討 ，城市道路照明節(jié)能與控制新技術(shù)的探討。
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節(jié)能是我國經(jīng)濟和社會發(fā)展的一項長遠戰(zhàn)略方針,對于耗能量大和資源缺乏的廣 東省意義尤為重大。
為推動開展節(jié)能降耗,緩解能源瓶頸制約,建設(shè)節(jié)能型社會, 促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展,實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo),國家發(fā)改委于20 04年11月特制定了全國“節(jié)能中長期專項規(guī)劃”,其中綠色照明工程被列為節(jié)能 重點工程。
2004年12月建設(shè)部、國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強城 市照明管理促進節(jié)約用電工作的意見》。
《意見》指出,今后一個時期,我國城市照 明工作的主要任務(wù)是：一是努力完善城市的功能照明,大城市亮燈率要達到97％ ,中小城市要達到95％ ；二是抓好城市照明的規(guī)劃設(shè)計,把滿足人的安全感、舒適感放在首位,避免光污 染,使照明與自然夜空相和諧：三是大力推廣節(jié)能技術(shù),提高電能利用效率,2006 年底前,所有城市要完成節(jié)能燈具的改造任務(wù)。
1路燈節(jié)能的對策 從科學(xué)的角度看,節(jié)能就是在滿足相同需要或達到相同目的的前提下,減少能源 消耗量,所減少的數(shù)量就是節(jié)能的數(shù)量。
但是在路燈節(jié)能行業(yè)中,節(jié)能除了包含上 述含義外,還包括在滿足照度需求的前提下,在一定范圍內(nèi)降低照度,達到減小能 耗的目的。
路燈節(jié)能的主要策略： (1)工作在下限功率。
使得每盞路燈都工作在功率的下限,而不是滿功率工作： (2)克服電網(wǎng)電壓升高。
電網(wǎng)電壓提高時(例如由于后半夜用電戶減少),若不采取 降壓措施,則不但消耗更多電能,還降低電光源壽命： (3)按需照明。
根據(jù)建設(shè)部推行的《節(jié)約能源 城市綠色照明示范工程》的評價指標(biāo),道路照度被分為7個等級,其中P1級最亮,照 度在7．5 20Lx,用于主干道路；而P7為最后一個等級,用于僅供自行車和行人的道路,照度 要求還不到1 Lx。
根據(jù)在某大城市某路段的測試,道路照明可達70Lx,平均也在30Lx以上,大 大超過要求。
許多專家認為,城市需要亮化,但是也要把握好度。
由此提出了“按需 照明”的概念,就是在后半夜行人稀少的情況下降低燈泡的輸入功率,從而達到節(jié) 能。
2路燈節(jié)能及控制技術(shù) 近年來,在國內(nèi)推廣應(yīng)用的路燈節(jié)能及調(diào)