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廣珠鐵路XXX標(biāo)段跨公路橋梁專項(xiàng)安全施工方案_secret.doc
資料評(píng)價(jià):
★★★☆☆
更新時(shí)間:
2011-07-19
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廣珠鐵路某標(biāo)段跨公路橋梁專項(xiàng)安全施工方案_secret ,施工方案施工組織設(shè)計(jì)。
歡迎下載!
工程概況
新建廣州至珠海鐵路復(fù)工XX標(biāo)段,里程范圍DKXX~DKXX,線路正線長(zhǎng)度28.781km。
標(biāo)段范圍內(nèi)有特大、大、中橋梁工程共19座,其中跨公路及具體情況如下:
、、DK60+802.72XX公路特大橋
XX公路特大橋,橋梁全長(zhǎng)2516.17m,起止里程DK59+544.325
~DK62+060.495,共79個(gè)墩臺(tái)。
全橋除11~14號(hào)(32+48+32m)、47~50號(hào)(32+48+32m)為連續(xù)梁外,其它均為24m或32m簡(jiǎn)支梁。
橋址位于平原丘陵地區(qū),地形較為平坦。
主要為跨越水管、水溝、管道、XX公路、水泥路、XX環(huán)村路、新紡大道而設(shè)。
1、DK59+972~DK59+986.3為XX公路,規(guī)劃路幅:(5.0人行道+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+3m綠化帶+7.5行車道)×2,夾角90°(右偏)。
左側(cè)珠二環(huán)為此路預(yù)留3-25m簡(jiǎn)支梁,根據(jù)地方要求,鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對(duì)應(yīng)。
1
2、1
3、14號(hào)墩距離現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道最近處約6m,承臺(tái)最深開挖深度約3m,基坑開挖不受公路影響,無需進(jìn)行支撐防護(hù),只需進(jìn)行欄桿防護(hù)即可。
施工組織設(shè)計(jì)2682826868 廣珠鐵路某標(biāo)段跨公路橋梁專項(xiàng)安全施工方案
第一章 編制說明、工程概況、危險(xiǎn)源識(shí)別及評(píng)價(jià)
第一節(jié) 編制說明
一、編制依據(jù) ㈠、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令, 第393號(hào)); ㈡、《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查 辦法》(建質(zhì)[2004]213號(hào)); ㈢、《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則》(JG5099-1); ㈣、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》(2002年
第七十號(hào)主席令); ㈤、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91); ㈥、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99); ㈦、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上、下冊(cè))》(TB10401.1- 2003); ㈧、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99); ㈨、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2002); ㈩、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002); (十一)、橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙、施組及其它有關(guān)規(guī)范和規(guī)程;
二、編制范圍 本安全專項(xiàng)施工方案適用于廣珠鐵路XX段跨公路橋梁工程。
三、編制原則 安全第
一、預(yù)防為主。
第二節(jié) 工程概況、危險(xiǎn)源識(shí)別及評(píng)價(jià)
一、工程概況 別墅設(shè)計(jì)圖紙大全56828施工組織設(shè)計(jì)2682826868 新建廣州至珠海鐵路復(fù)工XX標(biāo)段,里程范圍DKXX~DKXX,線路 正線長(zhǎng)度28.781km。
標(biāo)段范圍內(nèi)有特大、大、中橋梁工程共19座,其 中跨公路及具體情況如下: ㈠、DK60+802.72XX公路特大橋 XX公路特大橋,橋梁全長(zhǎng)2516.17m,起止里程DK59+544.325 ~DK62+060.495,共79個(gè)墩臺(tái)。
全橋除11~14號(hào)(32+48+32m)、47~5 0號(hào)(32+48+32m)為連續(xù)梁外,其它均為24m或32m簡(jiǎn)支梁。
橋址位于 平原丘陵地區(qū),地形較為平坦。
主要為跨越水管、水溝、管道、XX公 路、水泥路、XX環(huán)村路、新紡大道
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工程概況
新建廣州至珠海鐵路復(fù)工XX標(biāo)段,里程范圍DKXX~DKXX,線路正線長(zhǎng)度28.781km。
標(biāo)段范圍內(nèi)有特大、大、中橋梁工程共19座,其中跨公路及具體情況如下:
、、DK60+802.72XX公路特大橋
XX公路特大橋,橋梁全長(zhǎng)2516.17m,起止里程DK59+544.325
~DK62+060.495,共79個(gè)墩臺(tái)。
全橋除11~14號(hào)(32+48+32m)、47~50號(hào)(32+48+32m)為連續(xù)梁外,其它均為24m或32m簡(jiǎn)支梁。
橋址位于平原丘陵地區(qū),地形較為平坦。
主要為跨越水管、水溝、管道、XX公路、水泥路、XX環(huán)村路、新紡大道而設(shè)。
1、DK59+972~DK59+986.3為XX公路,規(guī)劃路幅:(5.0人行道+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+3m綠化帶+7.5行車道)×2,夾角90°(右偏)。
左側(cè)珠二環(huán)為此路預(yù)留3-25m簡(jiǎn)支梁,根據(jù)地方要求,鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對(duì)應(yīng)。
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3、14號(hào)墩距離現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道最近處約6m,承臺(tái)最深開挖深度約3m,基坑開挖不受公路影響,無需進(jìn)行支撐防護(hù),只需進(jìn)行欄桿防護(hù)即可。
施工組織設(shè)計(jì)2682826868 廣珠鐵路某標(biāo)段跨公路橋梁專項(xiàng)安全施工方案
第一章 編制說明、工程概況、危險(xiǎn)源識(shí)別及評(píng)價(jià)
第一節(jié) 編制說明
一、編制依據(jù) ㈠、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令, 第393號(hào)); ㈡、《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查 辦法》(建質(zhì)[2004]213號(hào)); ㈢、《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則》(JG5099-1); ㈣、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》(2002年
第七十號(hào)主席令); ㈤、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91); ㈥、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99); ㈦、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上、下冊(cè))》(TB10401.1- 2003); ㈧、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99); ㈨、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2002); ㈩、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002); (十一)、橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙、施組及其它有關(guān)規(guī)范和規(guī)程;
二、編制范圍 本安全專項(xiàng)施工方案適用于廣珠鐵路XX段跨公路橋梁工程。
三、編制原則 安全第
一、預(yù)防為主。
第二節(jié) 工程概況、危險(xiǎn)源識(shí)別及評(píng)價(jià)
一、工程概況 別墅設(shè)計(jì)圖紙大全56828施工組織設(shè)計(jì)2682826868 新建廣州至珠海鐵路復(fù)工XX標(biāo)段,里程范圍DKXX~DKXX,線路 正線長(zhǎng)度28.781km。
標(biāo)段范圍內(nèi)有特大、大、中橋梁工程共19座,其 中跨公路及具體情況如下: ㈠、DK60+802.72XX公路特大橋 XX公路特大橋,橋梁全長(zhǎng)2516.17m,起止里程DK59+544.325 ~DK62+060.495,共79個(gè)墩臺(tái)。
全橋除11~14號(hào)(32+48+32m)、47~5 0號(hào)(32+48+32m)為連續(xù)梁外,其它均為24m或32m簡(jiǎn)支梁。
橋址位于 平原丘陵地區(qū),地形較為平坦。
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