高速公路交通安全設施材料及施工技術.doc

高速公路交通安全設施材料及施工技術 ，高速公路安全設施。
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㈠ 施工準備 根據招、投標文件和施工合同、設計文件及有關規(guī)范編報施工組織設計。
編制施工組織設計前，組織有關人員對設計文件、資料進行研究和現(xiàn)場核對，必要 時進行補充調查。
研究設計文件、資料時，應首先查明是否齊全、清楚，設計文件本身及 相互之間有無矛盾和錯誤，如發(fā)現(xiàn)設計文件和資料欠缺、錯誤、矛盾等情況，應向建設 單位提出，予以補全、更正。
建議建設單位進行設計交底，必要時提出修改意見供建設 單位考慮。
施工組織設計宜包括以下內容：編制說明、施工組織機構、施工平面布置圖、施工 方法、資源計劃、總進度計劃和進度圖、質量管理、安全生產、環(huán)境保護。
做好施工現(xiàn)場準備，安裝調試施工機具及標定試驗機具，進行現(xiàn)場踏勘、施工測量 。
所有進場材料應具有產品合格證，并應進行抽樣檢查。
所有材料應妥善儲存和堆放。
建立健全質量、進度、安全、環(huán)境保證體系。
包括：各項體系方針、目標、保證機構、 保證程序、保證措施等。
㈡ 波形梁護欄 波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功 能，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
組合型波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。
對于車輛越出路（橋）外，有可能造 成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
材 料 ⒈ 材料規(guī)格 -1-路側和中央分隔帶波形梁護欄用的各種材料應符合以下各項規(guī)定。
⑴ 波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼（Q235），其技術 條件應符合《碳素結構鋼技術條件》（GB70088）的規(guī)定，見下表。
波形梁護欄用鋼機械性能比較 護欄構件鋼號屈服點（MPa） 抗拉強度(MPa)