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關(guān)于交通安全論文道路交通安全論文.doc
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關(guān)于交通安全論文道路交通安全論文: 關(guān)于道路交通安全設(shè)施的設(shè)置 摘要:交通安全設(shè)施是公路最基礎(chǔ)、最必要的安全防護(hù)系統(tǒng),它對于保障行車準(zhǔn) 確、安全快速、舒適,對于整個交通工程系統(tǒng)的合理運營起著決定性的作用,本 文對公路交通安全設(shè)施進(jìn)行了探討 關(guān)鍵詞:高速公路;安全設(shè)施;交通標(biāo)志;標(biāo)線 道路交通安全設(shè)施作為道路基礎(chǔ)設(shè)施對于道路交通安全起著至關(guān)重要的作用, 要從交通工程學(xué)的觀點出發(fā)并重視以人為本,同時結(jié)合道路的具體情況和經(jīng)濟(jì) 狀況進(jìn)行設(shè)置,才能使設(shè)計的交通安全設(shè)施充分有效發(fā)揮其功能和作用。
對交 通安全設(shè)施中的標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、防眩設(shè)施等設(shè)置的若干問題進(jìn)行一些有益的 探討。
1.護(hù)欄的設(shè)置 (1)護(hù)欄的高度要求 在失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時,希望護(hù)欄能作用于車輛的有效部位,既不致使 車輛越出護(hù)欄,也不致使車輛鉆人護(hù)欄橫梁的下面。
比較理想的情況應(yīng)該是通 過護(hù)欄的整體作用迫使車輛逐步轉(zhuǎn)向,一直恢復(fù)到正常的行駛方向。
但目前的 汽車制造朝著重型汽車和微型汽車的兩個方向發(fā)展,微型汽車的前車蓋更趨于 流線型而變低,在與護(hù)欄相碰時,很容易鉆人波形梁護(hù)欄的橫梁下面而造成嚴(yán) 重的后果。
而重型汽車在與護(hù)欄碰撞時,可能產(chǎn)生跳躍問題,速度很高時危險性更大。
上述的兩種情況都是不希望發(fā)生的,這就要求很好研究確定護(hù)欄的合理 安裝高度。
根據(jù)經(jīng)驗,防止車輛鉆撞和越出護(hù)欄的高度是:纜索護(hù)欄 從地面到最上一根纜索頂?shù)母叨?50mm;箱梁護(hù)欄 從地面到箱梁頂?shù)母叨?00mm;波形梁護(hù)欄 從地面到橫梁頂?shù)母叨?55mm。
上述護(hù)欄高度,幾乎可以適應(yīng)所有乘用車,以 及大部分輕型貨車、箱式貨車、多用途車。
(2)護(hù)欄的最小設(shè)置長度 護(hù)欄依靠其連續(xù)的結(jié)構(gòu)發(fā)揮整體作用方能起到防護(hù)功能,如果護(hù)欄設(shè)置長度較 短,不但影響美觀,而且不能發(fā)揮護(hù)欄的導(dǎo)向功能,增加碰撞的危險性。
因此, 必須對護(hù)欄最小長度進(jìn)行檢驗,即要滿足結(jié)
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關(guān)于交通安全論文道路交通安全論文: 關(guān)于道路交通安全設(shè)施的設(shè)置 摘要:交通安全設(shè)施是公路最基礎(chǔ)、最必要的安全防護(hù)系統(tǒng),它對于保障行車準(zhǔn) 確、安全快速、舒適,對于整個交通工程系統(tǒng)的合理運營起著決定性的作用,本 文對公路交通安全設(shè)施進(jìn)行了探討 關(guān)鍵詞:高速公路;安全設(shè)施;交通標(biāo)志;標(biāo)線 道路交通安全設(shè)施作為道路基礎(chǔ)設(shè)施對于道路交通安全起著至關(guān)重要的作用, 要從交通工程學(xué)的觀點出發(fā)并重視以人為本,同時結(jié)合道路的具體情況和經(jīng)濟(jì) 狀況進(jìn)行設(shè)置,才能使設(shè)計的交通安全設(shè)施充分有效發(fā)揮其功能和作用。
對交 通安全設(shè)施中的標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、防眩設(shè)施等設(shè)置的若干問題進(jìn)行一些有益的 探討。
1.護(hù)欄的設(shè)置 (1)護(hù)欄的高度要求 在失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時,希望護(hù)欄能作用于車輛的有效部位,既不致使 車輛越出護(hù)欄,也不致使車輛鉆人護(hù)欄橫梁的下面。
比較理想的情況應(yīng)該是通 過護(hù)欄的整體作用迫使車輛逐步轉(zhuǎn)向,一直恢復(fù)到正常的行駛方向。
但目前的 汽車制造朝著重型汽車和微型汽車的兩個方向發(fā)展,微型汽車的前車蓋更趨于 流線型而變低,在與護(hù)欄相碰時,很容易鉆人波形梁護(hù)欄的橫梁下面而造成嚴(yán) 重的后果。
而重型汽車在與護(hù)欄碰撞時,可能產(chǎn)生跳躍問題,速度很高時危險性更大。
上述的兩種情況都是不希望發(fā)生的,這就要求很好研究確定護(hù)欄的合理 安裝高度。
根據(jù)經(jīng)驗,防止車輛鉆撞和越出護(hù)欄的高度是:纜索護(hù)欄 從地面到最上一根纜索頂?shù)母叨?50mm;箱梁護(hù)欄 從地面到箱梁頂?shù)母叨?00mm;波形梁護(hù)欄 從地面到橫梁頂?shù)母叨?55mm。
上述護(hù)欄高度,幾乎可以適應(yīng)所有乘用車,以 及大部分輕型貨車、箱式貨車、多用途車。
(2)護(hù)欄的最小設(shè)置長度 護(hù)欄依靠其連續(xù)的結(jié)構(gòu)發(fā)揮整體作用方能起到防護(hù)功能,如果護(hù)欄設(shè)置長度較 短,不但影響美觀,而且不能發(fā)揮護(hù)欄的導(dǎo)向功能,增加碰撞的危險性。
因此, 必須對護(hù)欄最小長度進(jìn)行檢驗,即要滿足結(jié)
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