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橋梁課題1-高性能混凝土施工技術(shù)研究.doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2011-09-08
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建筑論壇:
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琳琳
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路橋論文
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橋梁課題1-高性能混凝土施工技術(shù)研究 ,高性能混凝土適應(yīng)了工程結(jié)構(gòu)向大跨、高聳、重載方向發(fā)展,以及承受惡劣環(huán)境條件的需要,已廣泛應(yīng)用于高層建筑、橋梁、港口海洋工程、地下工程等領(lǐng)域,并取得了重大效益。
高性能混凝土技術(shù)對(duì)提高普通混凝土的工藝水平也有重要的指...歡迎下載!
高性能混凝土施工技術(shù)研究 前言 高性能混凝土適應(yīng)了工程結(jié)構(gòu)向大跨、高聳、重載方向發(fā)展,以 及承受惡劣環(huán)境條件的需要,已廣泛應(yīng)用于高層建筑、橋梁、港口海 洋工程、地下工程等領(lǐng)域,并取得了重大效益。
高性能混凝土技術(shù)對(duì) 提高普通混凝土的工藝水平也有重要的指導(dǎo)意義,與國外相比,我國 工程中應(yīng)用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)普遍低下,而推廣應(yīng)用高性能高耐久混 凝土也必將促進(jìn)國內(nèi)混凝土技術(shù)的總體水準(zhǔn)的提高。
各國混凝土工程使用實(shí)踐證明,如果片面追求較低的建造費(fèi)用而 忽視了對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的改善,不僅影響運(yùn)輸交通的安全、減少結(jié)構(gòu)使 用壽命,同時(shí)投入的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用巨大,以至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過建造中節(jié)省的 費(fèi)用。
武廣客運(yùn)專線是我國規(guī)劃中擬建的重大工程項(xiàng)目之一。
規(guī)劃中的 武廣客運(yùn)專線高速鐵路全長874.35公里,設(shè)計(jì)速度:200km/h以上。
如 何保證高速鐵路混凝土結(jié)構(gòu)的高耐久性是武廣客運(yùn)鐵路建設(shè)中面臨 的一個(gè)重大課題。
1.高性能混凝土的發(fā)展現(xiàn)狀. 水泥混凝土是最大宗、應(yīng)用最廣泛的人造材料。
習(xí)慣上,我們把混 凝土強(qiáng)度低、自重和脆性大看作它的主要弱點(diǎn),伴隨著工程材料質(zhì)量 -1-和施工技術(shù)水平的不斷提高,特別是高層建筑、大跨度結(jié)構(gòu)、海洋工 程以及一些優(yōu)質(zhì)混凝土制品的發(fā)展需要,一般的混凝土已不能滿足要 求。
因此,研究和制備高強(qiáng)高性能混凝土是十分必要的。
高強(qiáng)高性能混凝土是目前混凝土材料科學(xué)的重要發(fā)展方向之一。
國內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了研究,并發(fā)表了大量的文獻(xiàn)資料。
高強(qiáng)混 凝土具有快硬、高強(qiáng)、高均質(zhì)性、高密實(shí)性和高耐久性等特點(diǎn)。
使用高 強(qiáng)混凝土可以減小混凝土結(jié)構(gòu)自重和混凝土構(gòu)件的截面尺寸,節(jié)約資 源和能源等。
以常規(guī)水泥、砂石為原材料并采用常規(guī)工藝生產(chǎn)配制的現(xiàn)代高強(qiáng) 混凝土是在混凝土組分中引入高效減水劑之后,從70年
高性能混凝土技術(shù)對(duì)提高普通混凝土的工藝水平也有重要的指...歡迎下載!
高性能混凝土施工技術(shù)研究 前言 高性能混凝土適應(yīng)了工程結(jié)構(gòu)向大跨、高聳、重載方向發(fā)展,以 及承受惡劣環(huán)境條件的需要,已廣泛應(yīng)用于高層建筑、橋梁、港口海 洋工程、地下工程等領(lǐng)域,并取得了重大效益。
高性能混凝土技術(shù)對(duì) 提高普通混凝土的工藝水平也有重要的指導(dǎo)意義,與國外相比,我國 工程中應(yīng)用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)普遍低下,而推廣應(yīng)用高性能高耐久混 凝土也必將促進(jìn)國內(nèi)混凝土技術(shù)的總體水準(zhǔn)的提高。
各國混凝土工程使用實(shí)踐證明,如果片面追求較低的建造費(fèi)用而 忽視了對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的改善,不僅影響運(yùn)輸交通的安全、減少結(jié)構(gòu)使 用壽命,同時(shí)投入的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用巨大,以至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過建造中節(jié)省的 費(fèi)用。
武廣客運(yùn)專線是我國規(guī)劃中擬建的重大工程項(xiàng)目之一。
規(guī)劃中的 武廣客運(yùn)專線高速鐵路全長874.35公里,設(shè)計(jì)速度:200km/h以上。
如 何保證高速鐵路混凝土結(jié)構(gòu)的高耐久性是武廣客運(yùn)鐵路建設(shè)中面臨 的一個(gè)重大課題。
1.高性能混凝土的發(fā)展現(xiàn)狀. 水泥混凝土是最大宗、應(yīng)用最廣泛的人造材料。
習(xí)慣上,我們把混 凝土強(qiáng)度低、自重和脆性大看作它的主要弱點(diǎn),伴隨著工程材料質(zhì)量 -1-和施工技術(shù)水平的不斷提高,特別是高層建筑、大跨度結(jié)構(gòu)、海洋工 程以及一些優(yōu)質(zhì)混凝土制品的發(fā)展需要,一般的混凝土已不能滿足要 求。
因此,研究和制備高強(qiáng)高性能混凝土是十分必要的。
高強(qiáng)高性能混凝土是目前混凝土材料科學(xué)的重要發(fā)展方向之一。
國內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了研究,并發(fā)表了大量的文獻(xiàn)資料。
高強(qiáng)混 凝土具有快硬、高強(qiáng)、高均質(zhì)性、高密實(shí)性和高耐久性等特點(diǎn)。
使用高 強(qiáng)混凝土可以減小混凝土結(jié)構(gòu)自重和混凝土構(gòu)件的截面尺寸,節(jié)約資 源和能源等。
以常規(guī)水泥、砂石為原材料并采用常規(guī)工藝生產(chǎn)配制的現(xiàn)代高強(qiáng) 混凝土是在混凝土組分中引入高效減水劑之后,從70年
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