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橋梁施工技術(shù)及需注意的問題探討.pdf
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2011-09-01
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路橋論文
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橋梁施工技術(shù)及需注意的問題探討 ,橋梁施工技術(shù)及需注意的問題探討。
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萬方數(shù)據(jù) 橋梁施工技術(shù)及需注意的問題探討應(yīng)用藐術(shù)萍疾├帕菏┕ぜ際體外索加固法帕菏┕ぜ笆褂霉討械囊恍┏<侍橋梁施工和使用過程中常出現(xiàn)的問題【文章編號話橋梁施工中應(yīng)注意的問題狀況,使接頭處溫度降低,出現(xiàn)溫度差,形成一個個坎。
當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備不配套嵊【墾鈐票耄程傅纜非帕菏┕ぶ杏ψ⒁獾奈侍狻】.中國高新技術(shù)企業(yè),李永德嗪J⊥ù锫非毆青海樂都【摘要】本文對橋梁施工技術(shù)和使用過程中常出現(xiàn)的問題進(jìn)行闡述然,以確保工程的使用壽命。
丶省殼帕施工質(zhì)量【中圖分類號南妝曄堵搿并對橋粱施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題以及存在的現(xiàn)象進(jìn)行了相關(guān)的探討.防患于未隨著我同經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展.公路嗍中部分橋粱抗震性能不良、承載力不足,影響其安全性和使用功能,需采用加措施提高承載力以適應(yīng)交通需要。
舊橋加嘲將是橋梁工程界一個非常迫切的任務(wù)。
下面就橋粱施的常見技術(shù)及施工過程中需注意的問題進(jìn)行探討。
體外預(yù)應(yīng)力是一種有效的橋梁加固方法,簡單易行,不影響行車,受力途徑明確,能顯著提高結(jié)構(gòu)承載力和抗裂度,有效改善結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)。
為了滿足加固后舊橋承載力的需要,體外索一般采用折線形,同時滿足粱正截面抗彎強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度的要求。
體外索材料一般由無粘結(jié)鋼絞線、粗鋼筋與槽鋼組合而成。
體外索加固橋梁受彎構(gòu)件時,可按偏心構(gòu)件驗算粱的承載力按無牯結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝十結(jié)構(gòu),認(rèn)為截面受彎破壞時,粱內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼筋達(dá)到屈服,而預(yù)應(yīng)力鋼筋達(dá)不到極限強(qiáng)度.驗算使用階段的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)的變形,按加勁梁組合結(jié)構(gòu)分別對其受力和使用性能進(jìn)行分析。
在正使用極限狀態(tài)的各項指標(biāo)計算時,按整體變形協(xié)調(diào)條件計算在外載作用下預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力增睛。
體外預(yù)應(yīng)力加固法,加固后能達(dá)糾荷載標(biāo)準(zhǔn),加圍效果是非常顯著。
體外索加固法有效改善髁涸謖J褂媒錐蔚作性能,裂縫寬度變窄,撓度明顯減。鰪(qiáng)了結(jié)構(gòu)的耐久性
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為了滿足加固后舊橋承載力的需要,體外索一般采用折線形,同時滿足粱正截面抗彎強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度的要求。
體外索材料一般由無粘結(jié)鋼絞線、粗鋼筋與槽鋼組合而成。
體外索加固橋梁受彎構(gòu)件時,可按偏心構(gòu)件驗算粱的承載力按無牯結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝十結(jié)構(gòu),認(rèn)為截面受彎破壞時,粱內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼筋達(dá)到屈服,而預(yù)應(yīng)力鋼筋達(dá)不到極限強(qiáng)度.驗算使用階段的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)的變形,按加勁梁組合結(jié)構(gòu)分別對其受力和使用性能進(jìn)行分析。
在正使用極限狀態(tài)的各項指標(biāo)計算時,按整體變形協(xié)調(diào)條件計算在外載作用下預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力增睛。
體外預(yù)應(yīng)力加固法,加固后能達(dá)糾荷載標(biāo)準(zhǔn),加圍效果是非常顯著。
體外索加固法有效改善髁涸謖J褂媒錐蔚作性能,裂縫寬度變窄,撓度明顯減。鰪(qiáng)了結(jié)構(gòu)的耐久性
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