緊鄰建筑物淺埋暗挖大斷面隧道施工技術研究.doc

緊鄰建筑物淺埋暗挖大斷面隧道施工技術研究 ，該論文關于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
經人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載！
緊鄰建筑物淺埋暗挖大斷面隧道施工技 術研究 摘　 要:北京地鐵光華路車站西北風道為淺埋暗挖大斷面隧道,采 用CRD工法施工。
由于緊鄰地面建筑物,為保證建筑物和施工 安全,采取分部開挖、增設臨時仰拱的同時,輔以隔離樁和小 導管注漿加固的方法,施工中實行全過程的監(jiān)控量測。
對該 工點的施工技術進行介紹和分析。
關鍵詞:地鐵;地面建筑物 ;CRD法;隔離樁;注漿加固;監(jiān)控量測 作為城市交通的一個重要部分,地鐵大多修建在繁華市 區(qū)和人流量較大的地方,為滿足城市的整體規(guī)劃,地鐵線路經 常不可避免的從既有建筑物附近甚至是正下方的地層中穿過 ,施工過程中保護既有建筑物的安全就成為一個需要處理好 的課題。
本文針對北京地鐵光華路車站西北風道開挖斷面大 、緊臨地面建筑物的特點,詳述有關施工技術,并對隧道開挖 對地面建筑物的影響作了分析研究。
1工程概況 11.1結構概況 北京地鐵光華路車站位于東三環(huán)路京廣橋引橋南側規(guī)劃 的商務中心街與東三環(huán)路的交叉路口上,為單跨三洞地下局 部雙層分離島式結構,南北向布置,共設有東南、西北兩個風 道。
西北風道埋深9.5m,開挖寬度11.8m,高度14.1m,為大斷 面淺埋暗挖結構,采用CRD工法(交叉中隔壁法)分為3層6個導 洞施工,初支采用鋼格柵+小導管+網噴混凝土結構,厚度350m m。
1.2結構與地面建筑物的關系 西北風道在K0+19處需要從北京3501廠一座5層建筑物的 側下方暗挖通過。
該建筑建成于1982年,采用框架結構,地上 5層,地下1層,平面呈L形,南側長54m,東側長30m,寬15m。
經 實際調查,該建筑物
1、2層為門市、3~5層為辦公室,地下室 為職工宿舍,處于正常使用狀態(tài)。
基礎形式為鋼筋混凝土獨 立擴大基礎,基礎埋深約4m,基礎底距隧道拱頂約5.4m,其南 側距西北風道平面最近距離僅6.0m,且地下管線密集,詳見圖 21。
因此,在該段地鐵風道施工過程中,必須嚴格控制沉降,確 保建筑物的結構安全。
1.3工程地質與水文地質 8