高墩、大跨、連拱、大噸位吊裝箱型拱橋施工技術(shù).doc

高墩、大跨、連拱、大噸位吊裝箱型拱橋施工技術(shù) ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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高墩、大跨、連拱、大噸位吊裝箱型拱 橋施工技術(shù) 摘要：文中結(jié)合國道319線重慶長（壽）涪（陵）高速 公路斜陽溪大橋工程特點，重點闡述高墩、大跨、連拱、大 噸位吊裝箱型拱橋施工技術(shù)以及實現(xiàn)安全、質(zhì)量、進度目標(biāo) 的措施。
關(guān)鍵詞：橋梁施工方案措施1前言拱橋是我國公路上使 用廣泛且歷史悠久的一種橋梁結(jié)構(gòu)型式，它外形宏偉壯觀， 且經(jīng)久耐用。
近些年來，梁式橋、斜拉橋、吊橋等橋型修建 不少，但我國相當(dāng)長的時間內(nèi)尚不能提供大量鋼材來修建公 路橋梁，而鋼筋砼拱橋無需高強鋼材，跨越能力大，造價較 低等特點，符合我國當(dāng)前的實際情況，尤其在山區(qū)公路，仍 為設(shè)計者之首選。
國道319線長涪高速公路斜陽溪大橋是一 座四跨、五節(jié)段吊裝箱型拱橋，由四川省交通廳公路規(guī)劃勘 察設(shè)計院設(shè)計，中鐵二局
第五工程有限公司承建。
該橋于19 97年11月30日開工，歷時三載，于2000年10月30日完工。
2 工程簡況斜陽溪大橋位于國道319線重慶渝涪高速公路K115+ 473處，路線在此以2.7%的縱坡跨越斜陽溪和雙河溪。
由于 地面橫坡大，左右線按獨立的兩座橋設(shè)計。
左線橋布置為4& #215;16mPC空心板＋4×132m鋼筋混凝土箱形板拱＋2&# 1215;16mPC空心板，全橋長671.62m；右線橋布置為2×1 6mPC空心板＋4×132m鋼筋混凝土箱形板拱＋2×16 mPC空心板，全橋長637.6m，從美觀及施工方便考慮，主橋 墩、臺設(shè)在相同平面位置。
主橋拱圈為等截面懸鏈線無鉸拱 ，正拱斜置。
L0=132m，F(xiàn)0/L0=1/5，m=1.756，預(yù)留拱度12c m（按推力影響線分配）。
左右線拱圈各由5片寬1.5m的拱箱 預(yù)制拼裝形成，拱圈寬7.5m，箱高2.2m，頂?shù)装搴?.2m，中 肋厚0.4m，邊肋厚0.25m，普通橫隔板厚0.1m，吊扣點處橫 隔板厚0.13m。
拱上采用雙柱式排架墩，大懸臂蓋梁；墩（ 臺）上立柱為雙柱式空心柱，壁厚0.25m,外形尺寸為2.5m&# 215;1.5m，拱箱吊裝過程中可作墩扣。
拱上橋面板為9.928m PC簡支空心板，橋面連續(xù)，在每孔墩（臺）立柱上設(shè)一道伸 縮縫。
主橋下部5#～7#墩采用鋼筋混凝土空心薄壁墩，縱橫 向按1：50往下放坡，按單片拱