淺析市政管線在城市道路地下管位的綜合規(guī)劃與管理探析.doc

淺析市政管線在城市道路地下管位的綜合規(guī)劃與管理探析 ，管線規(guī)劃與布設 4。
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論文關(guān)鍵詞：管線綜合規(guī)劃　管位　小管溝 　　 論文摘要:襯市政管線綜合規(guī)劃提出了自己的看法:合理安排三種典型斷面的城市 道路各地下管線的管位;將所有電訊管線及有線電視管線做成小管溝;合理控制各 管線的標高、管距;成立地下管線管理部門實施統(tǒng)一管理。
　　 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展及人民生活水平的提高，城市道路下的市政管線也日益復 雜。
由于各市政管線未能和道路同步施工，城市道路二次開挖現(xiàn)象非常嚴重，不 但影響人們的日常生活，也造成了人力、物力的浪費。
如何宏觀控制及管理這些 市政管線一直是困擾設計單位及業(yè)主的難題。
國外及國內(nèi)某些城市利用綜合管溝來解決這一難題。
這種做法對交通特別繁 忙、不允許隨時開挖及地下空間特別狹小路段尤其有利，但是綜合管溝也有弊端: 一次性投資大，各管線的主管單位不同而很難協(xié)調(diào)，管溝內(nèi)部的通風、防火、排 水等問題很難妥善處理且其斷面尺寸也很難預測。
鑒于以上問題及結(jié)合城市的 特點，作者認為在一般城市道路下可不設管溝，而是通過合理安排管位、合理控 制管線標高、性質(zhì)類同的管線做成小管溝等方法來解決這一問題。

一、3種道路形式的管位布置 目前城市道路較典型的有3種(24m,42m和60m寬)，其中24m寬道路只有車行道 和人行道，無快、慢車道之分;而42m寬道路有快、慢車道及人行道之分;60m寬道 路分快、慢車道及人行道，且中間分隔帶較寬。
《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(G B50289一89)(以下簡稱《規(guī)范》規(guī)定:道路紅線寬度超過30m的城市干道宜兩側(cè)布 置給水配水管線和燃氣配氣管線;道路紅線超過SOm的道路城市干道應在道路兩 側(cè)布置排水管線。
通過工程實踐及進行經(jīng)濟比較后建議45m以下道路不必分兩側(cè)設給水及燃氣管線，這一方面是為了減少管線數(shù)量，另一方面分兩側(cè)設給水及燃 氣管線雖然避免了管道橫穿道路，使街坊預留管投資減少，但卻造成主管投資增 加，其綜合造價至少增加20%，同時使管道的管理維修負擔增加。
因此，前兩種形 式道路宜單側(cè)布置