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淺談高速公路加寬的施工.doc
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★★★☆☆
更新時間:
2011-09-08
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.doc
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路橋論文
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淺談高速公路加寬的施工 ,淺談高速公路加寬的施工。
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淺談高速公路加寬路基的施工 (作者:連霍改建項目 劉衛(wèi)軍) 摘要:本文結合連霍高速公路劉江至西南繞城段加寬改造工程的實施,提出舊路 加寬幾點施工方案,供后期施工參考。
關鍵詞:舊路加寬 施工 技術 1. 引言 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,道路交通運量迅猛增長,既有公路、城市道路等 舊路加寬加鋪改造工程也隨著大量的付諸實施。
對舊路進行加寬加鋪改造時要 特別注意:①新舊路基間的不均勻沉降以及新路基的塑性累積變形對路面結構響 應的影響,②新舊路基間的剛度差異對路面結構響應的影響,為此,在舊路加寬 改造工程的實施之前必須進行先期的方案試驗研究。
通?刹捎密浫醯鼗幚怼 基底清淤換填、舊路路堤臺階開挖、土工合成材料加筋墊層和加筋土路堤、土工 織物防滲和排水、改良土高強路堤和輕質(zhì)路堤、鋪設土工合成材料防裂層或增大 加鋪層厚度等工程技術措施。
本文結合連霍高速公路劉江至西南繞城段公路加 寬改造工程的實施,提出舊路加寬綜合處治方案施工時的幾點方案。
2.工程概述 連霍國道主干線劉江至西南繞城段改建項目是在原路基基礎上進行加寬擴 建,路基加寬是在原有26m路基的基礎上兩側各加寬8m后形成的,加寬后路基寬 度為42m,其中:中央分隔帶寬3m,左側路緣帶寬2×0.75m,行車道寬2×4×3.75m, 硬路肩寬2×3.00m,土路肩寬2×0.75m。
路基標準橫斷面為整體式橫斷面。
原路面 橫坡為1.5%,路肩橫坡為3.0%,考慮到原路面經(jīng)過加鋪、改造,整體路況較好, 為便于與老路面相接,加寬部分的路面橫坡為1.5%,路肩橫坡為3.0%。
設計行 車速度120km/h,符合現(xiàn)行高速公路雙向八車道標準要求。
3. 加寬路基設計 -1-3.1新老路基結合部位病害原因分析 在新老路基結合部,路基和路面結構層厚度、強度不一,一側為新建路基,一側 為原有老路基,質(zhì)量和地基沉降存在差異,為道路開裂留下隱
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淺談高速公路加寬路基的施工 (作者:連霍改建項目 劉衛(wèi)軍) 摘要:本文結合連霍高速公路劉江至西南繞城段加寬改造工程的實施,提出舊路 加寬幾點施工方案,供后期施工參考。
關鍵詞:舊路加寬 施工 技術 1. 引言 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,道路交通運量迅猛增長,既有公路、城市道路等 舊路加寬加鋪改造工程也隨著大量的付諸實施。
對舊路進行加寬加鋪改造時要 特別注意:①新舊路基間的不均勻沉降以及新路基的塑性累積變形對路面結構響 應的影響,②新舊路基間的剛度差異對路面結構響應的影響,為此,在舊路加寬 改造工程的實施之前必須進行先期的方案試驗研究。
通?刹捎密浫醯鼗幚怼 基底清淤換填、舊路路堤臺階開挖、土工合成材料加筋墊層和加筋土路堤、土工 織物防滲和排水、改良土高強路堤和輕質(zhì)路堤、鋪設土工合成材料防裂層或增大 加鋪層厚度等工程技術措施。
本文結合連霍高速公路劉江至西南繞城段公路加 寬改造工程的實施,提出舊路加寬綜合處治方案施工時的幾點方案。
2.工程概述 連霍國道主干線劉江至西南繞城段改建項目是在原路基基礎上進行加寬擴 建,路基加寬是在原有26m路基的基礎上兩側各加寬8m后形成的,加寬后路基寬 度為42m,其中:中央分隔帶寬3m,左側路緣帶寬2×0.75m,行車道寬2×4×3.75m, 硬路肩寬2×3.00m,土路肩寬2×0.75m。
路基標準橫斷面為整體式橫斷面。
原路面 橫坡為1.5%,路肩橫坡為3.0%,考慮到原路面經(jīng)過加鋪、改造,整體路況較好, 為便于與老路面相接,加寬部分的路面橫坡為1.5%,路肩橫坡為3.0%。
設計行 車速度120km/h,符合現(xiàn)行高速公路雙向八車道標準要求。
3. 加寬路基設計 -1-3.1新老路基結合部位病害原因分析 在新老路基結合部,路基和路面結構層厚度、強度不一,一側為新建路基,一側 為原有老路基,質(zhì)量和地基沉降存在差異,為道路開裂留下隱
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