淺談公路橋梁施工控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)與布設(shè).doc

淺談公路橋梁施工控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)與布設(shè) ，淺談公路橋梁施工控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)與布設(shè)。
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淺談公路橋梁施工控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)與布設(shè) 在橋梁工程施工階段，測(cè)量工作的任務(wù)是直接為施工服務(wù)。
測(cè) 量放樣的前提除了要有內(nèi)業(yè)計(jì)算資料外，一個(gè)滿足施工放樣精度要 求，控制點(diǎn)密度適當(dāng)，圖形結(jié)構(gòu)良好的施工控制網(wǎng)更是必不可少，而 且施工控制網(wǎng)的布設(shè)形式和精度等級(jí)更直接影響橋墩放樣點(diǎn)位的精 度，從而更構(gòu)成了橋梁建設(shè)成敗的一個(gè)關(guān)鍵因素。
因此如何更科學(xué) 地設(shè)計(jì)與布設(shè)一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又合理的橋梁施工控制網(wǎng)顯得極為重要。
對(duì)一般的中小橋梁可通過在導(dǎo)線點(diǎn)的基礎(chǔ)上增設(shè)施工控制點(diǎn)， 構(gòu)成簡(jiǎn)單的四邊形網(wǎng)，并加測(cè)四邊形兩對(duì)角線從而提高圖形強(qiáng)度， 再按一級(jí)三角網(wǎng)施測(cè)要求測(cè)量平差后即可滿足施工放樣的需要。
對(duì) 大型橋梁的控制網(wǎng)精度要求需要作具體分析。
圖形結(jié)構(gòu)宜簡(jiǎn)單，常 見的有單三角鎖、雙四變形以及不規(guī)則的多個(gè)三角形構(gòu)成的三角網(wǎng) （常用于互通式立交橋梁）。
下面就控制網(wǎng)具體精度的確定作一些分 析。
橋梁施工中對(duì)測(cè)量放樣精度要求主要體現(xiàn)在相臨橋墩的相對(duì) 精度要求。
目前橋墩放樣通常采用全站儀在施工控制點(diǎn)上采用極坐 標(biāo)法直接放出位置，規(guī)范要求的橋墩位置允許偏差值可作為橋梁控 制網(wǎng)設(shè)計(jì)精度確定的基礎(chǔ)。
在確定了橋梁控制網(wǎng)精度設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后還應(yīng)遵循另一原 則：即應(yīng)該使控制點(diǎn)位本身的誤差所引起的放樣點(diǎn)的誤差，相對(duì)與施工防樣時(shí)產(chǎn)生的誤差來說小到可以忽略不記，以便為以后的放樣 工作創(chuàng)造有利條件。
根據(jù)這一原則，現(xiàn)對(duì)施工控制網(wǎng)的精度分析如 下： 設(shè) M為放樣后所得點(diǎn)位的總誤差 M1為控制點(diǎn)本身誤差所引起的誤差 M2為放樣過程中所產(chǎn)生的誤差 則根據(jù)誤差的傳播規(guī)律有： 2222 M=±√（M1+M2）=±M2√(1+M1/M2)(1) 顯然M1