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淺談如何加強(qiáng)公路路面基層的施工質(zhì)量控制.doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2011-09-07
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rain
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路橋論文
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淺談如何加強(qiáng)公路路面基層的施工質(zhì)量控制 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
淺談如何加強(qiáng)公路路面基層的施工質(zhì)量 控制 摘要:工程質(zhì)量是工程建設(shè)的核心,是決定工程建設(shè)投 資成敗的關(guān)鍵,而路基是公路工程的重要組成部分,它既是 路線的主體,又是路面的基礎(chǔ),路基的施工質(zhì)量直接影響到 路面的使用效果,因而保證路基施工質(zhì)量是關(guān)系到整個(gè)公路 施工質(zhì)量的關(guān)鍵。
關(guān)鍵詞:高等級(jí)公路;路基基層;施工質(zhì)量1高速公路 基地施工的重要性 土質(zhì)路基包括路堤與路在內(nèi),基本操作是挖、運(yùn)、填, 工序比較簡(jiǎn)單,但條件比較復(fù)雜,公路施工是野外操作,自 然條件差,運(yùn)輸不便,物質(zhì)設(shè)備及施工隊(duì)伍的供應(yīng)與高速困 難。
路基施工工地分散,工作面狹窄,易遇特殊地質(zhì)等現(xiàn)象 等。
面對(duì)這種復(fù)雜情況,為確保工程質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)快速、高效 、安全施工。
必須重視施工技術(shù)和管理。
就目前情況而言, 首先要有一個(gè)穩(wěn)定的專業(yè)施工隊(duì)伍,配有相應(yīng)的技術(shù)骨干和 機(jī)具設(shè)備,建立和健全施工技術(shù)操作規(guī)程和制度檢查驗(yàn)收制 度,采用現(xiàn)代化的施工管理方法等,這是公路事業(yè)高速發(fā)展 的需要,也是實(shí)現(xiàn)精心施工的必由之路。
12路面墊層、路基的施工要求 2.1級(jí)配砂礫墊層技術(shù)要求 級(jí)配砂礫是路面墊層較好的主要材料,但砂礫本身的質(zhì) 量?jī)?yōu)劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質(zhì)量,所以 監(jiān)理工程師應(yīng)掌握對(duì)砂礫的技術(shù)要求,控制級(jí)配砂礫墊工程 質(zhì)量。
這些技術(shù)要求包括;級(jí)配砂礫中礫石的壓碎值應(yīng)小于 30%。
礫石含量0.5~5cm的顆粒不得少于50%,最大顆粒不得 大于6cm級(jí)配砂礫中0.074mm的粉料數(shù)量不應(yīng)大于7%,且塑性 指數(shù)不應(yīng)大于6,鑒于級(jí)配砂礫墊層的強(qiáng)度主要與顆粒級(jí)配 和壓實(shí)有關(guān),所以對(duì)級(jí)配砂礫的級(jí)配應(yīng)有所要求。
2.2級(jí)配砂礫墊層的施工工藝 級(jí)配砂礫墊層的施工可以分為碾壓路槽、運(yùn)輸攤平、整 形灑水碾壓和初期養(yǎng)護(hù)等五個(gè)工序。
級(jí)配砂礫是一種松散材 料,為防止遭到行車破壞,監(jiān)理工程師應(yīng)提醒施工單位在進(jìn) 行施工組織計(jì)劃時(shí),要半幅通車半幅施工方法,避免因施工 行車混
經(jīng)人工挑選。
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淺談如何加強(qiáng)公路路面基層的施工質(zhì)量 控制 摘要:工程質(zhì)量是工程建設(shè)的核心,是決定工程建設(shè)投 資成敗的關(guān)鍵,而路基是公路工程的重要組成部分,它既是 路線的主體,又是路面的基礎(chǔ),路基的施工質(zhì)量直接影響到 路面的使用效果,因而保證路基施工質(zhì)量是關(guān)系到整個(gè)公路 施工質(zhì)量的關(guān)鍵。
關(guān)鍵詞:高等級(jí)公路;路基基層;施工質(zhì)量1高速公路 基地施工的重要性 土質(zhì)路基包括路堤與路在內(nèi),基本操作是挖、運(yùn)、填, 工序比較簡(jiǎn)單,但條件比較復(fù)雜,公路施工是野外操作,自 然條件差,運(yùn)輸不便,物質(zhì)設(shè)備及施工隊(duì)伍的供應(yīng)與高速困 難。
路基施工工地分散,工作面狹窄,易遇特殊地質(zhì)等現(xiàn)象 等。
面對(duì)這種復(fù)雜情況,為確保工程質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)快速、高效 、安全施工。
必須重視施工技術(shù)和管理。
就目前情況而言, 首先要有一個(gè)穩(wěn)定的專業(yè)施工隊(duì)伍,配有相應(yīng)的技術(shù)骨干和 機(jī)具設(shè)備,建立和健全施工技術(shù)操作規(guī)程和制度檢查驗(yàn)收制 度,采用現(xiàn)代化的施工管理方法等,這是公路事業(yè)高速發(fā)展 的需要,也是實(shí)現(xiàn)精心施工的必由之路。
12路面墊層、路基的施工要求 2.1級(jí)配砂礫墊層技術(shù)要求 級(jí)配砂礫是路面墊層較好的主要材料,但砂礫本身的質(zhì) 量?jī)?yōu)劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質(zhì)量,所以 監(jiān)理工程師應(yīng)掌握對(duì)砂礫的技術(shù)要求,控制級(jí)配砂礫墊工程 質(zhì)量。
這些技術(shù)要求包括;級(jí)配砂礫中礫石的壓碎值應(yīng)小于 30%。
礫石含量0.5~5cm的顆粒不得少于50%,最大顆粒不得 大于6cm級(jí)配砂礫中0.074mm的粉料數(shù)量不應(yīng)大于7%,且塑性 指數(shù)不應(yīng)大于6,鑒于級(jí)配砂礫墊層的強(qiáng)度主要與顆粒級(jí)配 和壓實(shí)有關(guān),所以對(duì)級(jí)配砂礫的級(jí)配應(yīng)有所要求。
2.2級(jí)配砂礫墊層的施工工藝 級(jí)配砂礫墊層的施工可以分為碾壓路槽、運(yùn)輸攤平、整 形灑水碾壓和初期養(yǎng)護(hù)等五個(gè)工序。
級(jí)配砂礫是一種松散材 料,為防止遭到行車破壞,監(jiān)理工程師應(yīng)提醒施工單位在進(jìn) 行施工組織計(jì)劃時(shí),要半幅通車半幅施工方法,避免因施工 行車混
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