預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工質(zhì)量探析.doc

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工質(zhì)量探析 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工質(zhì)量探析 [論文關(guān)鍵詞]預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁 [論文摘要]目前預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工而言，仍存在很 多問題。
對施工過程中質(zhì)量控制進行探討，并提出相應(yīng)的處 理方法及控制要點。

一、引言 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)由于其具有能充分利用材料的高強度 性能，有效防止混凝土裂縫，減輕結(jié)構(gòu)自重，增大橋梁跨徑 1，剛度大行車舒適等優(yōu)點。
橋梁施工控制是橋梁建設(shè)的安全 保證。
為了保證安全可靠的建好每座橋梁，施工控制將變得 非常重要。
因為每種體系的橋梁所采用的施工方法均按照預(yù) 定的程序進行。
施工中的每一階段，結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形是可以 預(yù)計的，同時可通過檢測手段得到各施工階段結(jié)構(gòu)的實際內(nèi) 力和變形，從而完全可以跟蹤掌握施工進度和發(fā)展情況。
同 時施工控制也是橋梁營運中安全性和耐久性的綜合監(jiān)測系統(tǒng) 。

二、預(yù)應(yīng)力混凝土施工工序 預(yù)應(yīng)力混凝土施工流程：錨具及鋼絞線檢驗合格→預(yù)應(yīng) 力梁底模安裝→非預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝→按設(shè)計坐標(biāo)及高程焊接 波紋管定位支架→安裝波紋管及排氣管→安裝錨墊板及螺旋 筋→預(yù)應(yīng)力工程隱蔽驗收→澆筑混凝土并養(yǎng)護→鋼絞線下料 編束→預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束→拆除模板→張拉設(shè)備及儀表配套 校驗→安裝錨板及夾片→安裝千斤頂→預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固→ 2張拉質(zhì)量檢驗→預(yù)應(yīng)力孔道壓漿→切除多余長度鋼絞線→封 堵錨具孔→轉(zhuǎn)入下道工序施工。
其中預(yù)應(yīng)力孔道壓漿宜在預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后盡早進行 ，一般預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在張拉完畢，停10小時左右， 觀察預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定后，即可進行。

三、施工質(zhì)量控制內(nèi)容及影響因素 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工控制包括結(jié)構(gòu)變形控制、結(jié)構(gòu) 應(yīng)力控制和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性控制。
線形控制就是嚴格控制每一節(jié) 段的豎向撓度及其橫向位移，保證成橋后的線形趨于設(shè)計線 形；內(nèi)力控制則是控制主梁在施工過程中以