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關于連續(xù)剛構特大橋合龍施工技術研究.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2011-10-11
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.doc
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建筑論壇:
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花非花
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路橋論文
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關于連續(xù)剛構特大橋合龍施工技術研究 ,該論文關于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
關于連續(xù)剛構特大橋合龍 施工技術研究 【摘 要】連續(xù)剛構的主橋合龍段施工是主橋貫通的最后工序。
某 特大橋合龍段結構寬度較大且受溫度、自重、預應力張拉等 各方面因素影響,施工質量的優(yōu)劣直接影響到整個結構的受 力狀態(tài)和使用壽命,故合龍段施工顯得尤其重要。
本文以該 特大橋為例,對連續(xù)剛構橋合龍施工技術作一研究。
【關鍵詞】連續(xù)剛構橋梁 合龍施工技術
一、大橋概況 特大橋,橋梁孔跨布置為128+220+128(米)預應力混 凝土連續(xù)剛構。
橋寬24.5米。
橋區(qū)地處貴州高原北部邊緣向 四川盆地過度的斜坡地帶,為侵蝕中~低山地形、峰叢洼地 1及峽谷地貌。
白岸:橋臺處地形平緩,為旱地;峽谷坡口至 主墩間坡面約37度;主墩處較為平緩;主墩以下約40米坡面 坡度為45度,以下為河岸陡巖;整個坡面被塊石及粘土覆蓋 ,植被較發(fā)育。
茅岸:坡面灌木發(fā)育,河谷斜坡坡度55度, 局部為陡巖,河谷底高程約595米,河谷岸最高827米相對高 差約232米。
主要材料:混凝土,上部箱梁、一號墩身、二號墩身、 橫系梁、橋臺臺冒、支座墊石采用C50混凝土,混凝土 計算 彈性模量Ec=3.45×104MPa;箱梁合龍段采用C50微膨脹 混凝土;一號墩、二號墩樁基、橋墩承臺及其封底、防撞護 欄采用C30混凝土;橋臺頂面以下1.0米范圍采用C25,臺身 其余部分、橋臺基礎采用C25片石混凝土。
二、關于預頂推施工 2施工時采用千斤頂在中跨合龍段之前施加水平推力,然 后焊接合龍段勁性骨架,再拆除頂推用千斤頂,即可將頂推 軸向力存儲于梁內。
在中跨合龍前千斤頂頂推4000KN,頂推力合力作用點在 重心位置,實現(xiàn)頂推位移遠離中跨跨中,墩頂墩底截面應力 :左半幅橋墩墩頂截面西側邊緣受壓區(qū)混凝土壓應力ó c=7.43MPa,右側邊緣受拉鋼筋拉應力
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
關于連續(xù)剛構特大橋合龍 施工技術研究 【摘 要】連續(xù)剛構的主橋合龍段施工是主橋貫通的最后工序。
某 特大橋合龍段結構寬度較大且受溫度、自重、預應力張拉等 各方面因素影響,施工質量的優(yōu)劣直接影響到整個結構的受 力狀態(tài)和使用壽命,故合龍段施工顯得尤其重要。
本文以該 特大橋為例,對連續(xù)剛構橋合龍施工技術作一研究。
【關鍵詞】連續(xù)剛構橋梁 合龍施工技術
一、大橋概況 特大橋,橋梁孔跨布置為128+220+128(米)預應力混 凝土連續(xù)剛構。
橋寬24.5米。
橋區(qū)地處貴州高原北部邊緣向 四川盆地過度的斜坡地帶,為侵蝕中~低山地形、峰叢洼地 1及峽谷地貌。
白岸:橋臺處地形平緩,為旱地;峽谷坡口至 主墩間坡面約37度;主墩處較為平緩;主墩以下約40米坡面 坡度為45度,以下為河岸陡巖;整個坡面被塊石及粘土覆蓋 ,植被較發(fā)育。
茅岸:坡面灌木發(fā)育,河谷斜坡坡度55度, 局部為陡巖,河谷底高程約595米,河谷岸最高827米相對高 差約232米。
主要材料:混凝土,上部箱梁、一號墩身、二號墩身、 橫系梁、橋臺臺冒、支座墊石采用C50混凝土,混凝土 計算 彈性模量Ec=3.45×104MPa;箱梁合龍段采用C50微膨脹 混凝土;一號墩、二號墩樁基、橋墩承臺及其封底、防撞護 欄采用C30混凝土;橋臺頂面以下1.0米范圍采用C25,臺身 其余部分、橋臺基礎采用C25片石混凝土。
二、關于預頂推施工 2施工時采用千斤頂在中跨合龍段之前施加水平推力,然 后焊接合龍段勁性骨架,再拆除頂推用千斤頂,即可將頂推 軸向力存儲于梁內。
在中跨合龍前千斤頂頂推4000KN,頂推力合力作用點在 重心位置,實現(xiàn)頂推位移遠離中跨跨中,墩頂墩底截面應力 :左半幅橋墩墩頂截面西側邊緣受壓區(qū)混凝土壓應力ó c=7.43MPa,右側邊緣受拉鋼筋拉應力
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