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巖溶地區(qū)橋梁樁基施工技術(shù)應(yīng)用探討.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2011-10-08
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建筑論壇:
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浮生若夢
所屬欄目:
路橋論文
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巖溶地區(qū)橋梁樁基施工技術(shù)應(yīng)用探討 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
巖溶地區(qū)橋梁樁基施工技 術(shù)應(yīng)用探討 摘要:從湘潭至邵陽高速公路19A標(biāo)秋田中橋樁基施工 實例出發(fā),結(jié)合巖溶地質(zhì)發(fā)育形態(tài),分析 了樁基施工中應(yīng)當(dāng)注意的 問題 ,確保橋梁施工質(zhì)量和進(jìn)度。
關(guān)鍵詞:巖溶地質(zhì); 樁基; 施工 1前言 我國幅員遼闊,地質(zhì)情況復(fù)雜多變,在西南、中南地區(qū) ,巖溶現(xiàn)象普遍存在,給橋梁基礎(chǔ)施工帶來了較大的困難。
巖溶根據(jù)其發(fā)育強度,可分為強烈發(fā)育,中等發(fā)育,弱發(fā)育 ,微弱發(fā)育4種,在巖溶強烈發(fā)育區(qū),主要表現(xiàn)為大型暗河 ,廊道及較大規(guī)模的溶洞。
對于這種巖溶地質(zhì),在地質(zhì)勘探 1時容易發(fā)現(xiàn),并會引起勘探人員及設(shè)計人員的高度重視,工 程中將盡可能避免或采取其它特殊措施處理。
其他三種發(fā)育 強度的巖溶區(qū)存在更為普遍,多表現(xiàn)為溶蝕、溶溝、溶槽、 中小型串球狀洞穴或單個小型洞穴,裂隙較為發(fā)育等形態(tài), 而對于這種發(fā)育程度的巖溶區(qū)域,由于巖溶表現(xiàn)形式的多樣 性及規(guī)律性不強的特點,在目前 的勘探手段及有限資金情況下,給勘探設(shè)計與施工帶來很大 的不確定因素。
筆者2002年10月至2003年3月參加了湘潭至邵陽高速公 路十九A標(biāo)秋田中橋的施工,現(xiàn)結(jié)合該橋樁基施工出現(xiàn)的問 題,分析總結(jié)巖溶地區(qū)樁基施工應(yīng)注意的幾個問題。
2工程簡介 2.1工程概況 2潭邵十九A標(biāo)K203+165中橋為3*13m鋼筋砼空心板橋,樁 基礎(chǔ),樁柱式橋臺,基礎(chǔ)為φ1.5m樁基。
2.2地質(zhì)勘探資料 覆蓋層10-20m深,由上而下分為:①填土1.0- 1.5m厚,②亞粘土,黃褐色,5- 10m厚③亞粘土,黃褐色,厚6- 8m,下伏為石灰?guī)r,灰白色,樁基嵌巖深度要求1m。
2.3工程進(jìn)展情況 潭邵十九A于2000年6 月開工建設(shè),計劃2003年12月竣工通車,至2002年9月該標(biāo) 段路基工程已
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
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巖溶地區(qū)橋梁樁基施工技 術(shù)應(yīng)用探討 摘要:從湘潭至邵陽高速公路19A標(biāo)秋田中橋樁基施工 實例出發(fā),結(jié)合巖溶地質(zhì)發(fā)育形態(tài),分析 了樁基施工中應(yīng)當(dāng)注意的 問題 ,確保橋梁施工質(zhì)量和進(jìn)度。
關(guān)鍵詞:巖溶地質(zhì); 樁基; 施工 1前言 我國幅員遼闊,地質(zhì)情況復(fù)雜多變,在西南、中南地區(qū) ,巖溶現(xiàn)象普遍存在,給橋梁基礎(chǔ)施工帶來了較大的困難。
巖溶根據(jù)其發(fā)育強度,可分為強烈發(fā)育,中等發(fā)育,弱發(fā)育 ,微弱發(fā)育4種,在巖溶強烈發(fā)育區(qū),主要表現(xiàn)為大型暗河 ,廊道及較大規(guī)模的溶洞。
對于這種巖溶地質(zhì),在地質(zhì)勘探 1時容易發(fā)現(xiàn),并會引起勘探人員及設(shè)計人員的高度重視,工 程中將盡可能避免或采取其它特殊措施處理。
其他三種發(fā)育 強度的巖溶區(qū)存在更為普遍,多表現(xiàn)為溶蝕、溶溝、溶槽、 中小型串球狀洞穴或單個小型洞穴,裂隙較為發(fā)育等形態(tài), 而對于這種發(fā)育程度的巖溶區(qū)域,由于巖溶表現(xiàn)形式的多樣 性及規(guī)律性不強的特點,在目前 的勘探手段及有限資金情況下,給勘探設(shè)計與施工帶來很大 的不確定因素。
筆者2002年10月至2003年3月參加了湘潭至邵陽高速公 路十九A標(biāo)秋田中橋的施工,現(xiàn)結(jié)合該橋樁基施工出現(xiàn)的問 題,分析總結(jié)巖溶地區(qū)樁基施工應(yīng)注意的幾個問題。
2工程簡介 2.1工程概況 2潭邵十九A標(biāo)K203+165中橋為3*13m鋼筋砼空心板橋,樁 基礎(chǔ),樁柱式橋臺,基礎(chǔ)為φ1.5m樁基。
2.2地質(zhì)勘探資料 覆蓋層10-20m深,由上而下分為:①填土1.0- 1.5m厚,②亞粘土,黃褐色,5- 10m厚③亞粘土,黃褐色,厚6- 8m,下伏為石灰?guī)r,灰白色,樁基嵌巖深度要求1m。
2.3工程進(jìn)展情況 潭邵十九A于2000年6 月開工建設(shè),計劃2003年12月竣工通車,至2002年9月該標(biāo) 段路基工程已
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