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粉噴樁在高速公路軟基處理中的應用.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2011-10-11
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文件類型:
.doc
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建筑論壇:
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隨風
所屬欄目:
路橋論文
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粉噴樁在高速公路軟基處理中的應用 ,該論文關于理工,建筑,道路,橋梁,機械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
粉噴樁在高速公路軟基處理中的應用 摘 要:本文論述了粉噴樁在軟基處理過程中樁的支承方式、單 樁承載力、土的含水量、置換率、摻入量、復攪轉速對樁強 度的影響以及粉體計量等。
關鍵詞:高速公路 軟基處理 粉噴樁 應用 滬寧高速公路昆山試驗段實踐證明,采用粉噴樁方法加 固軟土地基具有許多優(yōu)點:如能有效地減少地基的總沉降量 ,與排水固結法相比總沉降量能減少25%~49%,這對控制 路堤的工后沉降和解決橋頭"跳車"具有明顯的效 果,具體表現(xiàn)在地基加固深度內沉降量的大幅度減少。
經(jīng)加 固后路基在填筑過程中側向位移明顯減少,實測的最大側向 位移僅6~7cm。
與排水固結法在相同條件下相比,側向位移 減少60%~70%,而且在較短時間內即趨穩(wěn)定。
側向位移的 減少,不僅能增加路基的穩(wěn)定,特別在橋涵與路堤連接處保 護橋臺樁基不受過大的側向推力,而且也減少地基的沉降。
粉噴樁復合地基能提高地基土的承載力,適應快速填筑施工 ,與排水固結法相比,可以允許有較高的填土速率。
但是, 1粉噴樁法在實際應用中尚有一些問題需要進一步探討,有一 些缺點需要克服。
1 粉噴樁的支承式與懸浮式對沉降的影響 昆山段試驗表明,在樁長11m范圍內的沉降量與樁尖以 下沉降的比值達1∶1.5。
查閱其他資料也證明,當粉噴樁打 穿軟土層進入較硬的持力層沉降很少;若未打穿軟土層,成 為懸浮式時沉降就大。
地基的過大沉降,說明樁尖下臥軟土 層的沉降還相當大,而且持續(xù)時間較長,將不得不重新進行 處理甚至報廢。
目前高速公路不斷向沿海近海地區(qū)延伸,遇 到的深厚軟土越來越多,而且是現(xiàn)有粉噴樁機所達深度遠遠 不及的。
如何來解決這個問題,除了進一步提高機械設備的 性能外,在設計理論上也需要有一個突破。
對下臥層軟土的 沉降有一個正確的評估,同時在實踐中探索解決的方法。
2 地基土含水量對粉噴樁質量的影響 粉噴樁質量的優(yōu)劣主要反映在粉噴樁的強度指
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
粉噴樁在高速公路軟基處理中的應用 摘 要:本文論述了粉噴樁在軟基處理過程中樁的支承方式、單 樁承載力、土的含水量、置換率、摻入量、復攪轉速對樁強 度的影響以及粉體計量等。
關鍵詞:高速公路 軟基處理 粉噴樁 應用 滬寧高速公路昆山試驗段實踐證明,采用粉噴樁方法加 固軟土地基具有許多優(yōu)點:如能有效地減少地基的總沉降量 ,與排水固結法相比總沉降量能減少25%~49%,這對控制 路堤的工后沉降和解決橋頭"跳車"具有明顯的效 果,具體表現(xiàn)在地基加固深度內沉降量的大幅度減少。
經(jīng)加 固后路基在填筑過程中側向位移明顯減少,實測的最大側向 位移僅6~7cm。
與排水固結法在相同條件下相比,側向位移 減少60%~70%,而且在較短時間內即趨穩(wěn)定。
側向位移的 減少,不僅能增加路基的穩(wěn)定,特別在橋涵與路堤連接處保 護橋臺樁基不受過大的側向推力,而且也減少地基的沉降。
粉噴樁復合地基能提高地基土的承載力,適應快速填筑施工 ,與排水固結法相比,可以允許有較高的填土速率。
但是, 1粉噴樁法在實際應用中尚有一些問題需要進一步探討,有一 些缺點需要克服。
1 粉噴樁的支承式與懸浮式對沉降的影響 昆山段試驗表明,在樁長11m范圍內的沉降量與樁尖以 下沉降的比值達1∶1.5。
查閱其他資料也證明,當粉噴樁打 穿軟土層進入較硬的持力層沉降很少;若未打穿軟土層,成 為懸浮式時沉降就大。
地基的過大沉降,說明樁尖下臥軟土 層的沉降還相當大,而且持續(xù)時間較長,將不得不重新進行 處理甚至報廢。
目前高速公路不斷向沿海近海地區(qū)延伸,遇 到的深厚軟土越來越多,而且是現(xiàn)有粉噴樁機所達深度遠遠 不及的。
如何來解決這個問題,除了進一步提高機械設備的 性能外,在設計理論上也需要有一個突破。
對下臥層軟土的 沉降有一個正確的評估,同時在實踐中探索解決的方法。
2 地基土含水量對粉噴樁質量的影響 粉噴樁質量的優(yōu)劣主要反映在粉噴樁的強度指
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