公路橋(涵)頭跳車(chē)問(wèn)題的施工探討.doc

公路橋(涵)頭跳車(chē)問(wèn)題的施工探討 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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公路橋（涵）頭跳車(chē)問(wèn)題 的施工探討 【摘 要】本文分析路與橋(涵)過(guò)渡段產(chǎn)生不均勻沉降的原因,提 出路橋(涵)過(guò)渡段的施工研究,以減少路橋(涵)間的不平順, 防止或避免橋(涵)頭跳車(chē)現(xiàn)象,增加車(chē)輛運(yùn)行的舒適性。
【關(guān)鍵詞】路基 橋涵過(guò)渡段 施工 1路橋(涵)過(guò)渡段產(chǎn)生不均勻沉降原因的分析 1.1橋(涵)頭地基處治不利 在橋(涵)頭,有些存在軟土地基,由于地基沉降引起的橋 (涵)頭跳車(chē)現(xiàn)象依然存在,分析原因主要有兩方面:一方面是 施工圖的設(shè)計(jì)方面,對(duì)地基的探測(cè)和物理力學(xué)性質(zhì)研究不全 1面,造成橋(涵)頭路基處治遺漏或采取的處治方法不當(dāng)。
間 或采用的軟土地基處治理論計(jì)算 方法和地基的實(shí)際情況有差距,使軟土處治不能達(dá)到預(yù)期效 果,不能滿(mǎn)足《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范》的 技術(shù)要求。
另一方面是橋(涵)臺(tái)臺(tái)背路堤施工時(shí)填土壓實(shí)度 不足,雨水侵蝕造成路堤填土流失和強(qiáng)度降低,這是路堤沉降 的主要原因。
1.2橋(涵)臺(tái)臺(tái)背路堤壓實(shí)度不滿(mǎn)足要求 從公路工程建設(shè)可知,幾乎所有的橋(涵)梁、通道和明 涵都要求臺(tái)背填土處治,而臺(tái)后填土壓實(shí)度由施工用料、機(jī) 械設(shè)備、施工順序、施工經(jīng)驗(yàn)、施工作業(yè)面等工程管理因素 的影響。
施工過(guò)程涉及各個(gè)方面,從公路施工調(diào)查結(jié)果可知, 臺(tái)背填土普遍存在壓實(shí)不足的問(wèn)題,這是造成路橋(涵)過(guò)渡 段不均勻沉降的基本原因之一,另外,在公路營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,路 基在車(chē)輛荷載以及自然 因素作用下,會(huì)形成土基塑性變形的積累導(dǎo)致路橋(涵)之間 的差異沉降,從而影響公路路面的平順程度。
1.3橋(涵)頭路堤邊坡防護(hù)措施不妥 2從公路橋(涵)頭路堤的施工可知,臺(tái)背路堤填土常采用 砂類(lèi)、滲水性土作為填料,不考慮防水和排水設(shè)施,通常,對(duì) 橋(涵)臺(tái)處于長(zhǎng)期浸水路段,采用漿砌片石護(hù)坡,而其他橋( 涵)臺(tái)路段,只在錐坡范圍設(shè)