高速公路軟土路基的特點(diǎn)及處理方法探討.doc

高速公路軟土路基的特點(diǎn)及處理方法探討 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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高速公路軟土路基的特點(diǎn)及處理方法探 討 摘要：主要對(duì)高速公路軟土路基的特點(diǎn)及處理方法進(jìn)行 了探討。
首先概述了高速公路軟土路基的特點(diǎn)，然后分析了 高速公路軟土路基常見(jiàn)處理方法，最后探討了振沖碎石樁復(fù) 合地基處理方法的特點(diǎn)和施工工藝。
關(guān)鍵詞：高速公路；軟土路基；特點(diǎn)；處理方法 1高速公路軟土路基的特點(diǎn) 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前已建成和正在修建大量高速公路 ，黃河、珠海等地區(qū)是河網(wǎng)發(fā)育的地區(qū)，軟土深厚，分布極 廣，在高速公路建設(shè)中遇到的棘手問(wèn)題就是如何處理這些復(fù) 雜的軟土路基。
通常，軟土路基問(wèn)題及其危害概括起來(lái)主要 有如下兩個(gè)方面：
（1）強(qiáng)度及穩(wěn)定問(wèn)題：當(dāng)軟土路基的抗 剪強(qiáng)度不足以承受路堤及路面外荷載時(shí)，軟土路基會(huì)產(chǎn)生局 1部或整體剪切破壞，造成路堤塌方、失穩(wěn)及橋臺(tái)破壞。
（2 ）沉降變形問(wèn)題：當(dāng)軟土路基在上部荷載及外部荷載作用下 產(chǎn)生過(guò)大的沉降變形時(shí)，會(huì)影響道路的正常使用。
特別是產(chǎn) 生過(guò)大的不均勻沉降時(shí)，造成路面開(kāi)裂破壞，結(jié)構(gòu)物與路堤 銜接處差異沉降，引起橋頭跳車，涵身、通道凹陷、沉降縫 拉寬而漏水；路面橫坡變緩、積水，從而引起路面損壞等等 。
2高速公路軟土路基常見(jiàn)處理方法分析 2.1高壓噴射注漿技術(shù) 高壓噴射注漿技術(shù)是20世紀(jì)70年代從日本引進(jìn)的一種加 固松軟土體的應(yīng)用技術(shù)，是化學(xué)注漿技術(shù)結(jié)合高壓射流切割 技術(shù)發(fā)展起來(lái)的。
其實(shí)質(zhì)是采用鉆機(jī)先鉆進(jìn)至預(yù)定深度后， 由鉆桿一端安裝的特別噴嘴，把水泥漿液高壓噴出，以噴射 流切割攪動(dòng)土體，同時(shí)鉆桿邊旋轉(zhuǎn)邊提升，使土粒與水泥漿 混合凝固，從而造成一個(gè)均勻的圓柱狀水泥土固結(jié)體，以達(dá) 2到加固地基和止水防滲的目的，高壓噴射注漿是一項(xiàng)加固和 防滲的新技術(shù)，需要有一個(gè)發(fā)展和完善的過(guò)程。
成樁質(zhì)檢技 術(shù)的研究，噴嘴結(jié)構(gòu)及管路的改進(jìn)，施工設(shè)計(jì)質(zhì)檢規(guī)范的制 訂，現(xiàn)